第 14 回合
泰格豪雅保时捷电动方程式车队对于冠军的期待仍未改变。来自魏斯阿赫的车队目前以 239 分落后于远景车队（253 分）排在车队积分榜的第二。身后紧跟着的是捷豹车队（228 分）以及保时捷的客户车队安德雷蒂车队（218 分）。
美国赛车传奇人物 Michael Andretti 是本场比赛的大赢家，英国车手 Jake Dennis 驾驶保时捷 99X Electric 赛车为车队带来了本赛季以来的第二次胜利，并以 195 分的成绩超越了来自新西兰的对手 Nick Cassidy 与 Mitch Evans，跃居车手积分榜首位。维尔莱茵目前以 146 分排名第四，达·科斯塔以 93 分排在第七。
维尔莱茵驾驶保时捷 99X Electric 从第 15 发车，在永恒之城那充满挑战的赛道上，带着轻微受损的赛车勇往直前，以强劲的表现获得第七，保留了争夺车手年度冠军的机会。在 37 度的高温下，达·科斯塔以第 10 位发车，但由于受到比赛中的罚时影响，最终排名第 12。
第 14 回合赛后评价
电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：
“在罗马，这又是艰难的一天。在一场令人失望的排位赛之后，我们的车手在正赛中表现强劲，并在相对较早的时候就进入了积分区。达·科斯塔由于一些事故失去了名次，并在被罚 5 秒后失去了积分。维尔莱茵给人留下了深刻的印象，他的干劲十足，为车队赢得了关键的 6 分。车队年度冠军的争夺还没有结束。我们将满怀斗志前往伦敦，并为冠军而战。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein 94#）：
“多么令人失望的周末啊。我们的排位赛速度又一次不如自由练习赛的那么好。在正赛中，尽管发生了一些事故，我还是取得了第七名的成绩。在最后几圈，我们缺乏一点动力，我做不到更快了。车队年度冠军仍然是可能的，但我们在获得车手总冠军的机会方面要保持现实。尽管如此，我们还是希望在伦敦圆满结束这一赛季。然而，要做到这一点，我们必须提高我们在排位赛中的表现。”
保时捷厂队车手达科斯塔（António Félix da Costa 13#）：
“对我们来说又是艰难的一天。在排位赛排名第十之后，我知道要在正赛里弥补位置并不容易。尽管如此，我们还是做得很好，一路往上走，只是有一些事故让我失去了位置。在那之后我就没办法追上了。车队在周六的事故后表现出色。技师们从第一圈开始就为我准备了一辆完美的赛车。遗憾的是，今天没有更多的可能。”
接下来
泰格豪雅保时捷电动方程式车队 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛的赛季最后一站是 7 月 29 日和 30 日举行的伦敦电动方程式大奖赛，第 15 回合和第 16 回合。
叶一飞参与新秀车手练习赛
在周五下午的第一次自由训练之前，进行了正式的新秀车手练习赛。来自中国的车手叶一飞驾驶保时捷 99X Electric 赛车代表泰格豪雅保时捷电动方程式车队参加练习。作为保时捷亚太赛车运动官方车手，叶一飞已经参加了在柏林举行的电动方程式赛事的新秀测试。本赛季，他驾驶着保时捷 963 混合动力原型车参加 WEC 世界耐力锦标赛。
保时捷参与电动方程式赛车
在 2023 年，泰格豪雅保时捷电动方程式车队在世界上首个纯电动系列赛上以全新的保时捷 99X Electric Gen3 赛车开启第四个赛季。作为创新和可持续出行技术的加速器，自 2014 年以来，电动方程式为生活在大城市的人们带来了激动人心的方程式赛事。另外，保时捷在 2023 年继续提供 Taycan Turbo S 作为官方安全车，以此强调电动方程式对保时捷赛车运动的重要性。
