在保时捷研发中心的测试赛道上,厂队车手维尔莱茵(Pascal Wehrlein)驾驶赛车完成了新赛车的处子圈。泰格豪雅保时捷电动方程式车队将在 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的第九赛季继续参赛。Gen3 赛车的问世,也标志着电动方程式进入了新时代。

电动方程式项目运营主管 Florian Modlinger 表示:“今天,随着 Gen3 赛车在研发中心测试赛道上的成功亮相,我们向 Gen3 迈出了第一步。我要感谢团队,是他们的努力使这一切成为可能。为了让新赛车出现在第九赛季的赛道上,我们在技术和运作上都做了许多工作。我们现在期待着接下来的数天或数周内,能在赛车方面更进一步。我们将致力于完善车辆的系统,并提高车辆的性能。”

Florian Modlinger Director Factory Motorsport Formula E, and Pascal Wehrlein, Porsche works driver (l-r), 2022, Porsche AG
电动方程式项目运营主管 Florian Modlinger(左)与保时捷厂队车手维尔莱茵

保时捷厂队车手维尔莱茵(Pascal Wehrlein)表示:“今天非常有意思,首次驾驶我们新的 Gen3 赛车的体验非常棒,我感觉良好。我对能全速对它进行测试感到兴奋,我今天对这台车的第一印象也非常好,这让我对新赛季有了更多期待。”

Pascal Wehrlein, Gen3 race car, Weissach, 2022, Porsche AG
保时捷厂队车手维尔莱茵(Pascal Wehrlein)

Gen3 赛车是有史以来最快、最轻、最强大,也是最高效的纯电动赛车。它是专为电动方程式的街道赛道而设计,在可持续性方面也迈出了一大步。在一场比赛中,有超过 40% 的能量是通过制动能量回收产生的。车身结构中使用的回收的碳纤维材料源于本赛季的 Gen2 赛车。

Gen3 为电动方程式设立了新的技术标准

此外,Gen3 是第一款前后轴都配备动力单元的方程式赛车,在后置的 350 kW 动力的基础上前置增加了额外的 250 kW,动力回收能力是目前 Gen2 赛车的两倍多,达到 600 kW。充电时间也明显缩短,新的 600 kW 超高速充电能力几乎是世界上最先进的商用充电器功率的两倍。

保时捷与电动方程式

作为世界上第一个纯电动系列赛,自 2014 年以来,电动方程式已经将激动人心的汽车赛事带到了世界上一些最著名城市的市区。作为创新和可持续出行的加速器,它提高了全球对电动汽车的接受度。泰格豪雅保时捷电动方程式车队目前正运用保时捷 99X Electric 赛车进行加入这场运动后的第三个赛季。2022 年 2 月 12 日,泰格豪雅保时捷电动方程式车队在墨西哥站迎来了迄今为止最大的成功,保时捷 99X Electric 赛车在维尔莱茵与洛特勒的驾驶下包揽冠亚军。另外,保时捷在本赛季为赛会提供了 Taycan 作为赛事安全车,进一步强调了电动方程式对于保时捷赛车运动的重要性。

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