356 世界拉力之旅项目:南极洲

Renée Brinkerhoff 为了一项重要的事业在世界各地重组她的保时捷 356。如今,她将驾驶着她重新设计的跑车在条件恶劣的南极洲滑雪。

在延误了两年之后,Renée Brinkerhoff 正在用一直陪伴她左右的 1956 年产保时捷 356 A 准备 356 世界拉力之旅的最终阶段。这位业余拉力赛车手已经在六大洲的各种地形上驾驶过这款经典跑车了,这对任何人来说都算得上是极限运动,更别说还有一台 65 岁的经典跑车了。现在她正准备向最后一块大陆发起挑战,将在南极洲上行驶 587 公里,折合 356 英里。

车队的慈善机构 Valkyrie Gives 着眼于帮助处于危险中的妇女儿童,并特别关注制止拐卖儿童。

“对于我们已经完成的那些挑战,我们感到非常自豪,但我们真正的使命是让我们的赛车在世界范围内受到关注,这是对我们终结贩卖儿童呼吁的一种支持。” Brinkerhoff 表示,“我们的目标是不断挑战艰难险阻创造新的记录,我们希望我们的南极探险能够实现这一点。”

1956 Porsche 356 A, Project 356 World Rally Tour, 2021, Porsche AG
Photo credit: Mark Riccioni
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1956 Porsche 356 A, Project 356 World Rally Tour, 2021, Porsche AG
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这台 356 已经在英国车间去往智利的货轮上了,在抵达之后将被空运至有着极端条件的南极联合冰川。Brinkerhoff 将于 11 月底在智利与 Valkyrie Racing 车队汇合,如果天气条件允许,这场零度之下的冲刺将在 12 月 5 日在南极大陆上演,并将于年底前完成。备受期待的旅程始于 2020 年底,经过 18 个月的精心策划,这款搭载自然吸气水平对置 6 缸发动机的 356 经过了重新设计,以适应危险的地形条件。

1956 Porsche 356 A, Project 356 World Rally Tour, 2021, Porsche AG
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1956 Porsche 356 A, Project 356 World Rally Tour, 2021, Porsche AG
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1956 Porsche 356 A, Project 356 World Rally Tour, 2021, Porsche AG
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“我们增加了经过深思熟虑以达到平衡的技术以及尽可能的轻量化应用将帮助 Renée 和她的爱车取得成功。” Kieron Bradley 表示。他是该项目的高级底盘工程师,也是一个经验丰富的极端探险家。Bradley 用雪地履带替代了车辆的后轮,一对滑雪板和专门的支撑和悬挂系统连接到前部。356 后轴将使用一个独立的绞牙减震器连接两个履带以确保稳定性。

Jason de Carteret, Project 356 World Rally Tour, 1956 Porsche 356 A, 2021, Porsche AG

虽然换装滑雪板和雪地履带增加了 356 的总体质量,而低重量又是在冰面上行驶而不是陷进去的关键,但现在每平方英寸的质量,已经减少至标准车轮的 4% 以下。“滑雪板必须完成 40% 到 50% 的工作,除了下方的鳍片用于引导方向,还能通过压实积雪以便雪地履带获得牵引力,这确保了履带不会陷入松软的雪地。” Bradley 解释说。

雪地履带与一对滑雪板

Bradley 还需要考虑的另一个问题是,滑雪板和履带必须是容易拆卸的,这样就可以在不需要改变车轮定位的情况下重新安装带有钉胎,与之配合的还有一个气动千斤顶。与 Brinkerhoff 一起乘坐 356 A 进行极地旅行的还有担任领航员的英国探险家 Jason de Carteret,他带领过 50 多次探险,包括到过北极和南极。他和 Bradley 利用他们设计的 Thomson Reuters 极地车一同创造了两项到达南极的最快陆路旅行的世界纪录。

“跟以往一样,当我开着 356 进入一个新的地形时,我们没有机会测试。” Brinkerhoff 说,“当我们到联合冰川时,就会面临考验,我们非常希望新设计能证明自己。正如 Jason 和 Kieron 所说,地球上没有其他地方拥有类似南极洲这样的地形,因此事先没法真正的测试。”

远征和人道主义行动

356 世界拉力赛之旅项目既是一次探险,也是一次人道主义行动。通过赛车队的慈善机构 Valkyries Gives,Brinkerhoff 已经筹集了近 50 万美元,全部的收益将惠及世界各地人口贩卖的受害者。据统计,Brinkerhoff 将在七大洲行驶近 3.2 万公里,参加北京-巴黎拉力赛、东非 Safari 经典拉力赛和泛美卡雷拉公路拉力赛等赛事。

在 2013 年开始她的拉力赛生涯之前,这位 57 岁的科罗拉多人在保时捷赛道体验课程中接受训练,在那里,她的首席驾驶教练 Hurley Haywood 坐在副驾驶座位上,他也是美国最受尊敬的耐力赛车手。Brinkerhoff 回忆说:“他让我一直保持在赛道上,一直带着我绕着赛道驾驶,对我来说,这增强了我的信心。”

总部位于英国的 Tuthill Porsche 在几乎所有 Brinkerhoff 的耐力拉力赛中都扮演了技术准备的角色,Valkyrie Racing 也准备了可持续性措施,如通过安装太阳能电池板,以确保整个项目的碳中和。

Info

More about Valkyrie Racing and Valkyrie Gives.

Valkyrie Racing/Valkyrie Gives would like their supporters worldwide to join them in Antarctica and be part of a ‘once-in-a-lifetime’ experience. For a minimum donation of 356 US Dollars, supporters can have their name inscribed inside the hood of the classic racer. Donations can be made directly to www.valkyrieracing.com/donate356

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