保时捷与合资伙伴 Customcells 今日在魏斯阿赫研发中心宣布正式启动生产高性能电池。新公司重点发展高性能硅阳极电池,初期主要面向小批量生产的赛车和高性能车型。预计每年产能达 100 兆瓦时,相当于为约 1,000 辆汽车提供高性能的电池单元。

Oliver Blume, Chairman of the Executive Board at Porsche, Winfried Kretschmann, Minister President of Baden-Württemberg, l-r, 2021, Porsche AG
奥博穆与巴登-符腾堡州州长 Winfried Kretschmann

“电池是未来的燃烧室。作为保时捷的新子公司,Cellforce 集团将在推动高性能电池的研发、生产和销售方面发挥重要作用。” 保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)在发布会上表示:“这家合资企业使我们能够在开发最强大的电池方面处于全球竞争的最前沿,并且带来可持续的独特保时捷驾驶体验。这就是我们塑造未来跑车的方式。”

政府方面,巴登-符腾堡州州长 Winfried Kretschmann、联邦经济事务和能源部议会国务秘书 Thomas Bareiß 和图宾根市市长 Boris Palmer 出席了新公司成立的正式启动仪式。相关公司方面,保时捷全球执行董事会主席奥博穆、负责产品与研发的保时捷全球执行董事会成员施德纳(Michael Steiner)以及 Customcells Itzehoe GmbH 的常务董事 Leopold König 和 Torge Thönnessen 均出席了发布活动。保时捷持有这家新合资公司 83.75% 的多数股权,其总部设在图宾根大学城。同时,该大学城也在电池工厂选址的候选名单上,它将紧邻魏斯阿赫研发中心以及位于斯图加特-祖文豪森的保时捷总部。最初将由两家公司共同提供 13 名员工,到 2025 年,预计员工人数将达到 80 名。德国联邦政府和巴登-符腾堡州为该项目提供了大约 6,000 万欧元的资金。

Torge Thönnessen, CEO Customcells, 2021, Porsche AG
Torge Thönnessen

“我们成立 Customcells 的目的是为满足最严苛的应用而开发针对客户需求的电池,这正是我们要与保时捷共同实现的目标。计划中的生产工厂每年的产能目标是达到至少 100 兆瓦时,相当于 1,000 辆电动车的高性能电池。” Customcells 首席执行官 Torge Thönnessen 与 Leopold König 解释道,“我们不仅将我们在电池技术和生产方面的专业知识贡献给我们与保时捷的合作项目,而且还贡献了灵活性、创新实力和解决问题的能力。”

Taycan Turbo S: Performance Battery Plus with 93.4 kWh, 2019, Porsche AG
Taycan Turbo S 配备的动力电池

“保时捷于 1931 年在斯图加特成立了一个工程和开发工作室。时至今日,我们高性能跑车的核心技术并不是通过购买来实现,而是我们自己开发。” 负责研发工作的保时捷全球执行董事会成员施德纳(Michael Steiner)表示,“因此,我们自己开发和制造电池这一未来关键技术是合乎逻辑的。我们首先在竞争最激烈的环境——赛车运动中测试这项新技术,这同样合乎逻辑。正如我们的电动跑车 Taycan,采用了勒芒三连冠 919 Hybrid 从赛车运动中获得的关键开发成果和领先技术。”

Michael Steiner, Board Member for Research and Development of Porsche AG, Boris Palmer, Mayor of the City of Tübingen, Torge Thönnessen, CEO Customcells, Winfried Kretschmann, Minister President of Baden-Württemberg, Oliver Blume, Chairman of the Executive Board at Porsche, l-r, 2021, Porsche AG
施德纳、Boris Palmer、Torge Thönnessen、Winfried Kretschmann 与奥博穆

新型高性能电池的化学成分将硅作为阳极材料。与当前的优质量产电池相比,使用这种材料应该能够显著提高功率密度。硅阳极电池能够以更小的体积提供同等能量。新的化学成分降低了电池的内阻,这使其在能量回收期间能够吸收更多能量,同时提高了快速充电的性能。Cellforce 电池芯的另一个特点是具有更好的耐高温特性。这些都是在赛车运动中非常重要的品质。此外,在赛道上使用不一定要求电池在零度以下的低温下工作,也不一定需要在经过多次充电循环后仍能多年保持稳定性能——这些要求尚无法通过这种新的电池技术实现。

我们已经选定世界领先的化学公司巴斯夫(BASF)作为下一代锂离子电池的开发合作伙伴。作为合作的一部分,巴斯夫专门为高性能电池提供高能量 HEDTM NCM 阴极材料,可实现快速充电和高能量密度。从 2022 年起,巴斯夫在芬兰哈尔亚瓦尔塔(Harjavalta)和德国勃兰登堡施瓦茨海德(Schwarzheide)的阴极材料初级产品制造工厂将能够生产具有行业领先低碳足迹的电池材料。

坚持合资与合作的道路

建立高性能电池工厂的想法来自 P3 集团的一项倡议。2019 年,作为秋季 IPCEI EuBatIn(共同利益的重要项目 - 欧洲电池创新)的一部分,这家总部位于斯图加特的管理咨询公司提出了项目概念,并与 Customcells 共同提交了一份资金申请。该项目旨在基于创新和可持续技术建立一个有竞争力的欧洲锂离子电池价值链。保时捷作为汽车行业的项目合作伙伴加入。今年,P3 集团决定在市场上保持中立和独立身份,不直接参与合资企业。P3 作为一家技术咨询公司,在电池领域有着深入的技术洞察,并与 Cellforce 集团签署了长期服务合同。

保时捷与 Customcells 于 2021 年 5 月 21 日签署合资协议。新成立的 Cellforc Group GmbH 的常务董事组成如下:来自保时捷的 Markus Gräf 任首席运营官,Wolfgang Hüsken 任首席财务官,来自 Customcells 的 Torge Thönnessen 任首席技术官。

Customcells 是专用锂离子电池开发领域的全球领先公司之一。在公司位于伊策霍(石勒苏益格-荷尔斯泰因州)和图宾根(巴登-符腾堡)的工厂,Customcells 开发并生产从原型到中小批量的特定应用电池,是真正的德国制造。自 2012 年成立以来,在通过多种材料(阴极、阳极、隔膜、电解质)电池研发和涂层技术研发等领域,Customcells 掌握了重要的专业知识。Customcells 基于灵活生产理念和最先进的研究和生产设施,为航空和航运业等制造小批量的专用锂离子电池。

保时捷股份公司是全球领先的跑车制造商。该公司由费利·保时捷(Ferry Porsche)于 1948 年在斯图加特创立,自 2012 年起成为大众集团的一部分。保时捷全球拥有约 36,000 名员工。在 2020 财年,保时捷创下了新的营收记录:营业收入增长至 287 亿欧元,比上一财年增长逾 1 亿欧元。全年新车交付量超过 270,000 台,并创造了 42 亿欧元的销售利润。到 2030 年,保时捷力求在其所售新车中实现全生产流程和全生命周期的碳中和。

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