保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生表示："将经济、生态、社会视为整体的可持续发展观是保时捷 2030 战略的重要组成部分。我们通过发起综合性的节能减排项目，系统地避免或减少碳排放，以期到 2030 年实现全价值链的碳中和。这种举措是汽车行业前所未有的，保时捷是当之无愧的先行者。《巴黎协定》的碳中和愿景是 2050 年，许多其他汽车制造商计划在 2040 年达成这一目标，但可持续发展无关速度，而是责任。前行中每一步都应算数。"
全产地二氧化碳中和生产
包括祖文豪森工厂、魏斯阿赫研发中心、莱比锡工厂在内的保时捷大型生产基地，通过使用可再生能源与沼气，均从 2021 年起实现碳中和生产。“接下来，我们将会敦促供应商践行同样的可持续理念。我们的全部电池供应商都必须使用可持续能源进行生产”，奥博穆先生表示。“目前的电池生产过程仍然耗费大量的能源，通过要求供应商在生产过程中使用可持续能源，可显著减少碳排放量，在未来十年里电池本身将有超过 90% 可被回收。与此同时，我们未来也将减少钴等电池污染物。”
保时捷还达成了另一项重要的里程碑：保时捷 Taycan Cross Turismo 将成为首款实现产品全生命周期碳中和的车型。接下来的十年，保时捷将投资逾 10 亿欧元支持风力发电、太阳能以及其他气候保护举措。于奥博穆先生而言，基本原则清晰无误：“我们并不满足于抵消，而应避免排放。我们不想只是从其他企业购买碳排放权，而是要从自身做起实现零排放。如果在某些情况下能源消耗无可避免，我们将使用可再生能源发电。”
“逐梦向新 念廿不忘”
北京时间 3 月 19 日（本周五）将迎来保时捷全球 2021 年度新闻发布会暨保时捷中国 20 周年系列专题短片首映。首次中德实时连线，奥博穆先生和保时捷其他高层将与您“云分享”保时捷 2020 财年的业务亮点，及全球战略发展规划。此次年度新闻发布会将通过保时捷新闻中心进行现场直播，敬请媒体朋友关注。
除业务数据之外，保时捷将在本周五发布年度可持续发展报告。
