The race
在赛百灵这场颇具戏剧性的 12 小时耐力赛中，英国车手 Nick Tandy、法国车手 Frédéric Makowiecki 以及来自新西兰的 Earl Bamber 共同驾驶 911 号 911 RSR 率先通过终点；随后，这位双线作战的新西兰车手还与比利时队友 Laurens Vanthoor 以及瑞士队友 Neel Jani 庆祝了 912 号赛车获得的亚军。自 2014 年，北美的保时捷厂队共进行了 75 场比赛，其中 21 次获胜，56 次成功登上领奖台。在 GTD 组别，客户车队 Wright Motorsports 凭借 911 GT3 R 赛车夺得组别第一。
厂队赛事总监 Pascal Zurlinden：这太疯狂了，没有比这更好的方式来给厂队计划画上句号了。在 IMSA 的尾声，我们连续在亚特兰大路、拉古纳塞卡以及这场赛百灵获得胜利。真是非凡的成就。同时我也要祝贺我们的客户车队，他们也为自己赢得了荣誉。对保时捷赛车运动来说，这是非常成功的一天。
在佛罗里达举行的 12 小时耐力赛中，GTLM 的最终对决出现在了比赛的最后 15 分钟。在 第九个安全车阶段的最后，Tandy 将自己置于领先的宝马赛车后的负压区中，在比赛最后一次恢复正常之后不久，领跑的赛车在与 GTD 赛车发生碰撞后爆胎，Tandy 就开着他的 911 RSR 抢到了领先位置，并将其牢牢把握在手中。对这位英国车手和他的队友 Makowiecki 来说，这是他们在赛百灵连续第三次获胜了。Bamber 在收官战中双线作战，连续驾驶两台不同的赛车，并以第二名的成绩通过终点，仅落后 9.025 秒。在赛季结束后，保时捷 911 RSR 在 GTLM 中最终排在第三。
保时捷客户车队 Wright Motorsports 也在维修区庆祝了他们的胜利。厂队车手 Patrick Long 与他的美国同胞 Ryan Hardwick 以及比利时车手 Ryan Hardwick 驾驶 16 号 911 GT3 R 取得了组别第一。尽管有时缺乏抓地力，也遇到了意外的刹车更换，但在 GTD 组别激烈的竞争当中，三人在比赛中始终保持沉着冷静。来自美国俄亥俄的这支客户车队最终仅以两分之差获得年度亚军。
在开赛前，保时捷厂队用一个特殊的场面向保时捷 911 RSR 的忠粉告别。2016 年、2018 年、2019 年和 2020 年的五款 GTLM 赛车在佛罗里达州的传奇赛道上巡游了三圈，车上装饰着深受喜爱的 Brumos、美孚一号、可口可乐等车型，还有特别的 “感谢” 告别礼包。让观众高兴的是，Laurens Vanthoor、Frédéric Makowiecki、Patrick Long、Jonathan Benett 和 Cooper MacNeil 表演了烧胎。周三晚上，厂队赛事运动总监 Pascal Zurlinden 和运营总监 Steffen Höllwarth 在一场激动人心的团队活动上向 Core Autosport 车队的所有员工表示感谢。
赛后采访：
Steffen Höllwarth（IMSA 锦标赛运营主管）：“我为车队感到无比自豪。这个周末对我们来说很不容易。因为即将到来的告别让我们的心情不同以往，但每个人都做得很好。我们不是赛场上最快的，但我们是犯错误最少的 —— 这就是为什么你会突然发现自己领跑了。在赛百灵连赢三场之后，我得说这条赛道已经是我们的地盘了，现在是时候庆祝了！”
Frédéric Makowiecki（保时捷 911 RSR #911)：“我简直不敢相信！这是 Nick 和我在这个 12 小时经典耐力赛的连续第三次获胜。这是一个非常特殊和令人难忘的成就。我们今天可能不是最快的，但我们的工作堪称完美，车队人员的工作也堪称完美，我高兴极了。”
Nick Tandy（保时捷 911 RSR #911）：“这是我们在赛百灵的三连胜，也是代表保时捷获得的两连胜，尤其是作为厂队的告别赛！没有比这更好的了！尽管很高兴，但同时我也感到很悲伤。在过去的几年里，我们取得了很多不可思议的胜利，我和车队的关系也变得非常亲密。今晚我们要狂欢一番，事实上，我们不得不把设备装车上的事推迟到明天了。”
Earl Bamber（保时捷 911 RSR #911/#912）：“作为冠军和亚军同时登上领奖台的感觉有点奇怪，这样的机会难得一遇。事实上我对 911 号赛车的夺冠只做出了很小的贡献，我的主要任务是完成 912 号赛车的驾驶任务。我们的 911 RSR 永远赶不上姊妹车的速度，但我们仍然没有放弃。没有更好的方式告别一个系列赛了，它将永远留在我们的记忆中。”
正赛成绩
GTLM 组别
1. Tandy、Makowiecki、Bamber，保时捷 911 RSR #911，332 圈
2. Vanthoor、Bamber、Jani，保时捷 911 RSR #912，332 圈
3. Krohn、Edwards、Farfus，宝马 M8 GTE #24，331 圈
4. Spengler、De Phillippi、Herta，宝马 M8 GTE #25，330 圈
5. Garcia、Taylor、Catsburg，科尔维特 C8.R #3，323 圈
6. Gavin、Milner、Fässler，科尔维特 C8.R #4，293 圈
GTD 组别
1. Long、Hardwick、Heylen，保时捷 911 GT3 R #16，319 圈
2. James、de Angelis、Turner，阿斯顿马丁 Vantage，319 圈
3. Farnbacher、McMurry、Michimi ，讴歌 NSX GT3，319 圈
