保时捷 GT 车队在 “小勒芒” 赢得 IMSA 本赛季首冠

在亚特兰大路赛道举办的“小勒芒”中,保时捷 GT 车队在本年度的 IMSA 卫士泰克跑车竞标赛中首次夺冠。厂队车手英国人 Nick Tandy、法国人 Frédéric Makowiecki 与来自澳大利亚的 Matt Campbell 在美国佐治亚州举办的十小时耐力赛中以 1.779 秒的优势率先迎来格子旗的挥动。

正赛

由 Laurens Vanthoor、Earl Bamber 和 Mathieu Jaminet 驾驶的另一台 911 RSR 赛车在比赛的最后阶段被卷入一场事故,本有机会冲击领奖台的他们最终只能排名第五。在经过 9 轮比赛之后,保时捷在 GTLM 组别的制造商积分榜上暂列第三。

由于安全车的不断出动,在整个小勒芒期间 GTLM 的领先集团始终首尾相接,大多数时候他们的差距仅有数秒。由于各车不同的进站窗口,他们的排名时有浮动。在比赛进行过半时,Matt Campbell 驾驶的 911 RSR 赛车在一次轻微碰撞中失控,这让 Matt 相当紧张,不过幸运的是赛车仅仅是受到了一些轻微损伤,这也让这位澳洲车手得以坚持完赛。

在 912 号姊妹车中,Laurens Vanthoor 做出了 GTLM 组别的最快圈速,然而 Mathieu Jaminet 却因为与竞争对手的轻微碰擦被罚通过维修区,这让车组损失了大约半分钟。911 号赛车由此接过了冲击冠军的任务。当长期占据领跑位置的宝马赛车在比赛结束前半小时被迫进行一次计划外的进站时,Frédéric Makowiecki 抓住了机会,成功超越。

在距离比赛结束仅几分钟时,912 号保时捷 911 RSR 赛车与雷克萨斯赛车发生了碰撞并触发了全场黄旗。尽管 Laurens Vanthoor 设法将车驶过了终点线,但仍无奈落后了整整两圈。最终比赛在安全车的带领下结束。

在 GTD 组别中,符合国际汽联 GT3 规则的赛车没有一台退赛,在经历 10 小时的比赛后,前 7 台赛车都还在同一圈内。由客户车队 Wright Motorsports 车队运营,美国本土的厂队车手 Patrick Long 及队友 Ryan Hardwick、Jan Heylen 共同驾驶的 911 GT3 R 赛车获得第四。Pfaff Motorsports 车队,由保时捷试车手 Lars Kern 及队友 Dennis Olsen、Zacharie Robichon 驾驶的同款赛车紧随其后。

下一轮,也就是 IMSA 卫士泰克跑车竞标赛本赛季倒数第二轮的比赛将于 2020 年 11 月 1 日在美国加州的拉古纳塞卡赛道举办。

赛后采访

厂队赛事主管 Pascal Zurlinden:“这对车队来说真是一个美好的结果,在这个 IMSA 的赛季中,我们遭受了许多挫折。在 ‘小勒芒’ 的胜利是对整个团队,无论是在美国的车队还是魏斯阿赫研发中心的每个人努力工作的肯定和回报。”

IMSA 锦标赛运营总监 Steffen Höllwarth:“我们如释重负,这是艰难又紧张的十个小时,过程起起伏伏。我们遇到了一些小问题,但这些并未对我们造成太大的困扰,并且我们在正确的时间出现在了正确的地点,我为大家感到高兴。遗憾的是,在 GTLM 组别的争夺中, 912 号赛车与一台 GTD 组别的赛车发生了碰撞,不然我们的结果将会更加完美。尽管如此,这对整个车队来说还是一个巨大的鼓舞,今天跟以往的好多场比赛不同,运气站在了我们这边,我期待着本赛季最后两场比赛的到来。”

更多采访内容点此可见。

正赛成绩

GTLM 组别

1. Tandy、Makowiecki、Campbell,保时捷 911 RSR,431 圈
2. Garcia、Taylor、Catsburg,科尔维特 C8.R,431 圈
3. Krohn、Edwards、Farfus,宝马 M8 GTE,431 圈
4. Gavin、Milner、Fässler,科尔维特 C8.R,431 圈
5. Vanthoor、Bamber、Jaminet,保时捷 911 RSR,429 圈
6. Spengler、De Phillippi、Herta,宝马 M8 GTE,399 圈

GTD 组别

1. MacNeil、Balzan、Westphal,法拉利 488 GT3,413 圈
2. Hawksworth、Telitz、De Queseda,雷克萨斯 RC F GT3,413 圈
3. Lally、Potter、Pumpelly,兰博基尼 Huracan GT3,413 圈
4. Long、Hardwick、Heylen,保时捷 911 GT3 R,413 圈
5. Kern、Robichon、Olsen,保时捷 911 GT3 R,413 圈
6. Parente、Giokhberg、Hindman,讴歌 NSX GT3,413 圈

完整赛事成绩可点击链接查阅 imsa.alkamelsystems.com.

关于保时捷 GT 车队与车手

常规车手 Nick Tandy 与 Frédéric Makowiecki 与年轻的澳大利亚车手 Matt Campbell 共同驾驶 911 号保时捷 911 RSR 赛车,这个三人车组曾在今年戴通纳揭幕战上获得过季军。来自新西兰的 Earl Bamber 与来自比利时的 Laurens Vanthoor 携手 Mathieu Jaminet 共同驾驶 912 号同款赛车。Jaminet 与他的队友 Campbell 一样都参加了在戴通纳、赛百灵以及亚特兰大路的比赛,今年一月,这位法国车手在戴通纳 24 小时耐力赛上与卫冕冠军 Bamber 和 Vanthoor 共同取得亚军。本赛季共 11 轮比赛在经过 8 轮之后,保时捷在制造商积分榜上排名第三。

911 RSR, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Round 6, Braselton, USA, Race, 2020, Porsche AG
保时捷 911 RSR

保时捷 911 RSR

新款保时捷 911 RSR(2019款)在戴通纳举行的 IMSA 跑车锦标赛上首次亮相北美。这辆来自魏斯阿赫的赛车基于高性能公路跑车 911 GT3 RS 而打造,由一台 4.2 升、6 缸水平对置发动机提供动力,根据现有节气门限流器口径,能产生大约 515 马力。与它极其成功的前辈车型相比,这款车得到了诸多改进,尤其是在驾驶性能、效率、人体工程学和耐用性等方面。大约有 95% 的组件是全新的。

关于 IMSA 跑车锦标赛

IMSA 跑车锦标赛于 2013 年在美洲勒芒系列赛和 Grand-Am 系列赛合并后在美国和加拿大成立。一年后,由国际汽车运动协会(IMSA)组织的新赛车系列赛开始了首次争夺。原型车和跑车共分为四大类:GTLM(GT Le Mans)、GTD(GT Daytona)、Dpi(Daytona Prototype international)和 LMP2(Le Mans Prototype 2)。新款保时捷 911 RSR 参与 GTLM 组别的竞争,保时捷 911 GT3 R 则在 GTD 组别中竞争。

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