经过两年时间，Daniel Arsham 梦想成真，这个在他心中潜藏已久的项目终于完成了。如今，这台属于他自己的 911 Turbo 融合了他的时间旅行概念和保时捷丰厚的赛车文化底蕴，成为了一件可以驾驶的艺术品。“在过去的两年里，930A一直困扰着我。”这位狂热的保时捷迷解释道，“我一直在追踪原版车型的每一个细节，它有合适的行驶里程和车况，我们在创造 930A 的过程中不遗余力。”
Arsham 的多学科艺术涉及了艺术、建筑学以及性能。他的作品以反乌托邦风格为特点，描绘了腐朽与解构。在 2019 年与保时捷的合作中，Arsham 以他的后启示录风格设计了一款 992 代的 911，目前该艺术车正在亚洲巡回展出。
个人经历与保时捷传统相结合
930A 项目始于一个简单的问题：如何将保时捷丰富的赛车文化底蕴与 Arsham 的个人世界相结合并创造出新的内容？这位艺术家表示：“我想象出了一支未来的保时捷赛车队伍，我回看了 1980 年代 Dick Barbour 的 935 K3 以及过去的诸多具有标志性的保时捷赛车，我把这其中的设计元素与我的个人经历融合在了一起。”
其设计语言已被应用于改进后的 930 的内外，诞生出无数精心设计的元素，并与过去标志性的保时捷赛车交相辉映。
“在过去的两年中，‘930A’ 项目的发展成为了我的困扰。” Daniel Arsham
从向 RSR 镁合金车轮致敬的定制车轮到类似 917 赛车同款的档把头，从手绘的涂装到定制的内饰，每一件都能追溯到保时捷赛车历史或 Daniel Arsham 个人经历中的某个时刻。
他对 930A 的外观设计尤其自豪，虽然看起来只是在跑车上常规地加上一些品牌和标志，但Arsham 和他的团队与 David Gwyther 展开合作，后者更为人知的名字是 Death Spray Custom，他通过手绘的方式将标志展现在了车身表面。
这些商标都是 Arsham 之前的合作方、画廊代表以及虚构的未来赛事。“在某种程度上，我把自己的过往与传统的赛车涂装融合在了一块儿。” Arsham 说。
专业协作
在设计以外，最具挑战性的是对 911 Turbo 的技术改造。“我并不具备做出这些改变所需要的技能，所以我在我的朋友，来自 Type7 的 Ted Gushue 的帮助下寻找了相关领域的专家。” 为了修复和改造这台车，包括组装发动机、安装 Focal 音响和个性定制轮圈，这些专家们来到了他的工作室。在 David Gwyther 的身边，来自车轮定制品牌 Fifteen52 的 Matt Crooke 协助制造了复刻 RSR 式样的复古车轮以及 Arsham 定制的划痕轮辐。
Arsham 在内饰部分做出了特别的努力，在尊重 911 传统内饰感觉的前提下换用了全新材料。采用砂洗工艺的帆布与真皮搭配，以海军蓝和灰色为基调装饰了车内的座椅、仪表板和车门，Gwyther 也利用内饰的拼色重新设计了仪表盘，甚至将原本最右侧的时钟改装为一个 80 年代日本风格的涡轮增压表。
从概念到完成花了两年时间，参与的人们花了无数的经历和汗水，在车辆内外的细节上力求完美。这次合作证明了保时捷不仅仅是一个汽车品牌，它能将一群富有创造力的工程师、设计师和爱好者通过他们对赛车文化的无限热情牢牢团结在一起。
一千年后的保时捷
在此之前，Arsham 已经将他的一个作品献给了位于祖文豪森的跑车制造商，在 2019 年，他将一个后启示录风格的设计运用于 992 代 911 上。
通过在 992 的车身内植入水晶，他创造了一种一千年后的保时捷的视觉效果。尽管进行了大幅的改装，但这台后启示录风格的 911 仍然完全可以驾驶，这也是 Arsham 重新为他自己设计一台 930 的重要灵感。“992 是一个特殊的项目，因为它完全是一辆全新的汽车，我将我之前在其他汽车作品中使用过的结晶遗迹的想法与之结合，不过这是我做过的第一台可以驾驶的汽车。”
这件作品目前正在亚洲巡回展出，期间会在首尔的保时捷工作室停留，也会出现在成都车展这一中国最具影响力的汽车年展中，在那里它也被证明了其过人的吸引力。计划还将在东京和新加坡进行公开展示。
关于 Daniel Arsham
Daniel Arsham 生于 1980 年 9 月 8 日，他以解构未来主义的风格成为当今最具影响力的艺术家之一。Arsham 成功地为日常用品注入了新的生命。他对结构进行了实验，并从历史的角度考量他的作品。通过这种方式，他混淆了接受者在形状和设计方面的期望，并提供了一个过去、现在和未来可以共存世界的见解。
