WEC: 保时捷 GT 车队再度包揽冠亚军，进一步巩固积分领先优势

关于正赛

在周日的正赛中，卫冕世界冠军法国车手 Kévin Estre 与丹麦车手 Michael Christensen 驾驶着 92 号全新保时捷 911 RSR 赛车杆位发车，以组别第二的顺位冲过终点线，并最终夺得冠军。他们的队友，来自意大利的 Gianmaria Bruni 与奥利地车手 Richard Lietz 驾驶着约 515 马力的同款 91 号 911 赛车以第三顺位冲过方格旗，并最终获得第二。

需要注意的是，GTE-Pro 组别中最先冲过终点线的法拉利 AF Corse 51 号赛车由于未能通过赛后车检被取消成绩，故第二、第三顺位冲线两台保时捷赛车排名各提升了一名。

保时捷车队在这场上海嘉定举办的赛事中可谓是战斗到了最后一秒，距离比赛结束还有一个小时十分左右，由于阿斯顿马丁赛车意外爆胎，并在赛车线上留下了诸多轮胎的残骸，导致赛会不得不出示全场黄旗。由于在黄旗阶段的提前进站，车手们必须特别留意在剩下的一小时零五分赛程中的燃油消耗量。尽管如此，Estre 驾驶 92 号赛车在距离比赛结束不到一小时的情况下，利用一次令人印象深刻的超车动作一跃从第三上升至第二；在比赛还剩不到四十分钟时，驾驶 91 号赛车跑最后一棒的 Bruni 也设法上升了一个位置，并第三个通过方格旗。

当赛程刚过一小时，Estre、Christensen 的赛车因在维修区抢在另一台赛车驶入维修区通道而被判不安全释放并罚时 10 秒。尽管如此，在5.451公里的赛道上，车手英勇的驾驶和车队成功的策略为保时捷 GT 车队带来了总里程超过 115 圈的成绩，并让两个车组都登上了领奖台。Estre 和 Christensen 将他们在车手积分榜中的领先优势扩大到了 10 分。在本赛季三轮比赛之后，Bruni 和 Lietz目前领先积分榜第三名 5 分。保时捷也凭借基于 911 GT3 RS 高性能公路跑车的新款保时捷 911 RSR（2019年款）赛车，将其在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）制造商积分榜的领先优势扩大到了 22 分。

保时捷客户车队 Project 1 也在 GTE-Am 绅士组中收获了一个领奖台位置。由 Ben Keating、Jeroen Bleekemolen 以及新人车手 Larry ten Voorde 组成的 57 号车组驾驶 2017 款 911 RSR 赛车以 113 圈的成绩夺得组别亚军。由全德国车手阵容驾驶的 56 号姊妹车占据第五位。Dempsey-Proton 车队在这周末派出了三名来自魏斯阿赫的 GTE 车手，他们的三辆赛车分别以第六、第十和第十二的位置完赛。海湾石油车队则获得第九。

正赛成绩

GTE-Pro 组
1. Christensen、Estre，保时捷 911 RSR，115 圈
2. Lietz、Bruni，保时捷 911 RSR，115 圈

GTE-Am 组
2. Keating、ten Voorde、Bleekemolen，保时捷911 RSR，113 圈
5. Perfetti、Heinemeier Hansson、Cairoli，保时捷 911 RSR，112 圈
6. Negro、Bamber、Preinin，保时捷 911 RSR，112 圈
9. Wainwright、Watson、Barker，保时捷 911 RSR，112 圈
10. Ried、Pera、Campbell，保时捷 911 RSR，112 圈
12. Prette、Prette、Abril，保时捷 911 RSR，112 圈

全部赛事成绩：http://fiawec.alkamelsystems.com

排位赛成绩

GTE-Pro 组
1. Christensen、Estre，保时捷 911 RSR，1:59.579
6. Lietz、Bruni，保时捷 911 RSR，2:00.224

GTE-Am 组
1. Perfetti、Heinemeier Hansson、Cairoli，保时捷 911 RSR, 2:00.824
3. Ried、Pera、Campbell，保时捷 911 RSR，2:01.655
5. Keating、ten Voorde、Bleekemolen，保时捷 911 RSR，2:02.228 
8. Negro、Bamber、Preining，保时捷 911 RSR，2:02.714
9. Wainwright、Watson、Barker，保时捷 911 RSR，2:02.978
11. Prette、Prette、Abril，保时捷 911 RSR，2:03.086

赛事介绍

自 2004 年正式开业以来，这条 5.451 公里长的上海国际赛车场每年都会举办一级方程式赛事。国际汽联 WEC 也定期出现在这个位于拥有 2300 万人口大都市郊区的赛车场。上海秋季不断变化的天气状况常常给车队和车手带来巨大的挑战。此外，这个现代化赛车有一个极为特殊的设计：第一个弯角是一个类似蜗牛壳的形状，右弯的半径逐渐收紧。这对左侧轮胎造成了相当大的压力。赛道布局的灵感来自汉字“上”，意为“上升”。在 2018-2019 赛季，保时捷 911 RSR 成功在上海站上了领奖台。

保时捷 911 RSR

新款保时捷 911 RSR（2019年款）的首场比赛就是在银石赛道举行的国际汽联世界耐力锦标赛赛季首轮比赛。这辆来自保时捷魏斯阿赫研发中心的汽车于 2019 年 7 月在古德伍德速度节上推出，根据空气节流器的不同，它的输出功率约为 515 PS。与它极其成功的前辈车型相比，这台为世界耐力锦标赛 GT-Pro 组别打造的赛车在驾驶性能、效率、人体工程学和适用性等方面都得到了改进。大约有 95% 的部件是全新的。911 RSR 的动力源于一台 4.2 升 6 缸的自然吸气水平对置发动机。

日程安排

这场于上海举办的 4 小时的耐力赛在当地时间中午 12 点正式起跑。

关于 WEC 世界跑车耐力锦标赛

在 2012 年首次举办的世界跑车耐力锦标赛（WEC）上，原型赛车和 GT 赛车分为四个级别：LMP1、LMP2、GTE-Pro 和 GTE-Am。他们同场比赛但被单独排名和计分。保时捷厂队作为卫冕冠军投身于 GTE-Pro 组别的竞争，而客户车队 Dempsey Proton 车队，Project 1 和 海湾石油赛车在 GTE-Am 组别中争夺荣誉。