其中，营业收入达 204.9 亿欧元，同比增长 7%；销售利润（未扣除特别事务支出）达 33.5 亿欧元，同比增长 1%；销售回报率为 16.3%；新车交付量达 202,318 台，同比增长 3%；员工数量为 34,675 名，同比增长约 7%。
“我们目前所处的政治和经济环境面临诸多挑战，但保时捷的发展仍处于正轨。” 保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示，“今年有许多新产品上市，包括全新 911、Cayenne Coupé、718 Spyder 和 GT4。自今年 9 月推出保时捷首款纯电动跑车 Taycan 以来，我们看到了来自市场的巨大需求，并对未来几个月保持乐观的态度。”
保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）指出，前三季度业绩的小幅增长主要归功于汽车销量的提升以及其他业务领域和部门的发展有所改善，而汇率和电气化投资则造成一定的负面影响。“我们将一如既往地提高核心业务的收益率，同时放眼未来进行投资并寻找新的收益增长点。如今我们所做的努力都得到了回报”，麦思格先生表示。
柴油发动机问题导致了第二季度产生 5 亿欧元的特别事务支出。扣除该项支出后，2019 年前九个月，保时捷全球的销售利润为 28.1 亿欧元，销售回报率 13.7%。
新车交付量增长：亚洲及北美市场蓬勃发展
2019 年前三季度，保时捷在全球交付 202,318 台新车，同比增长 3%。Cayenne 和 Macan 车型的市场需求旺盛。Cayenne 车型再次成为最强劲的增长动力，新车交付量达 62,022 台，实现超 25%的增长。作为 Cayenne 的衍生车型，Cayenne Coupé 也于最近推出了一款插电式混合动力跑车。此外，前三季度交付的 Macan 达 73,967 台，新车交付量同比增长 9%。
尽管目前中国和美国市场的经济形势严峻，但保时捷依旧以斐然成绩捍卫其在这两个市场中的地位。今年前九个月，保时捷在中国的新车交付量达 64,237 台，同比增长 14％。作为保时捷全球的第二大市场，美国市场的新车交付量达 45,062 台，同比增长 6％。来自祖文豪森的保时捷跑车在亚太地区、非洲和中东地区仍然很受欢迎，新车交付量达 86,235 台，与去年同期相比增长了 11％。
全年展望
保时捷预计在 2019 财年新车交付量将创新高，整体营业收入将略有提升。麦思格表示，“我们将继续对公司未来的发展进行大量的投资，包括车辆电气化和所需的基础设施、数字化转型及工厂的扩建及改造等。尽管投资支出增加，但持续实现高收益仍然是我们明确的目标。”保时捷在 9 月初推出了首款纯电动跑车 Taycan，该车型将于 2019 年底在美国市场到店交付，并将于 2020 年进入中国及欧洲市场。
