Timo Bernhard，为保时捷赛车运动效力的 20 年

Timo 仍然收藏着他的那封参加保时捷青年车手选拔活动的邀请函。“我当然去参加了，但其实没有带着任何期望。”他回忆着说。

“这个品牌对我来说非常特别” Timo Bernhard

尽管如此，他还是在圣马力诺赛道与其他候选人的比赛中拔得头筹，并一举成名，成为保时捷的青年车手。“说实话，我真的不知道接下来会发生什么。当时我没有想过下一场比赛，后来慢慢地才明白这对我来说是一个多么重要的机会、对我的保时捷传奇经历真正意味着什么。”

保时捷一直吸引着 Timo：“这个品牌对我来说很特别。保时捷代表着由无数成功经历构建的赛道传奇，来自保时捷的人们充满激情，并能给你一种大家庭的感觉。保时捷脚踏实地，又极其专业，这个品牌就是如此的与众不同。”

“保时捷金字塔”大满贯

如今，Timo 已是保时捷在职时间最长的厂队车手，也是唯一在 “保时捷金字塔” 中获得所有类别年度冠军的车手。他在 2001 年赢得了德国保时捷卡雷拉杯，在 2004 年获得了美国勒芒系列 GT 组别冠军，并在 2007 年和 2008 年凭借保时捷 RS Spyder 赛车获得了的 LMP2 组别的冠军。

2013 年，他也是第一个对保时捷 919 Hybrid 赛车进行性能测试的车手。“我从一开始就参与了新赛车的开发。能有幸成为驾驶这辆赛车的首位车手是一个非常令人自豪的时刻。”

车队的努力得到了回报。Timo 和队友们分别在 2015 年和 2017 年获得了世界耐力锦标赛赛季冠军，他在 2017 年的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶保时捷 919 Hybrid 获得了全场冠军，实现了自己最大的梦想。

Timo 回忆说：“1999 年时我加入保时捷成为青年车手，当时还只是一名大三学生，我不敢奢望有一天我能有机会为勒芒冠军而战，并且有足够的实力圆满完成比赛。” 18 年后，我们共同实现了这一目标，赢得两个世界冠军并在勒芒获得总冠军对我来说是梦想成真。这是我在保时捷职业生涯中的绝对巅峰。”

Timo 曾在纽博格林 24 小时耐力赛获得过五届总冠军，他在 2018 年 6 月又创下了另一个惊人记录，他驾驶 919 Hybrid Evo 在人称绿色地狱的纽博格林北环创造了 5:19.55 的单圈记录，比他的偶像 Stefan Bellof 曾创造的记录缩短了 51.58 秒。 “那对我和整个团队来说都是一个伟大的时刻。也是 919 项目的亮点，”他强调，“919 Evo 已经做好了充分的准备，我也付出了我的一切努力。强化的空气动力学意味着我能够以我从前无法想象的高速通过纽博格林北环的部分弯道。保时捷 919 Hybrid Evo 绝对是我最喜欢的赛车，终极速度机器。”

2017 年，当保时捷 LMP1 项目结束时，Timo 将自己的时间分配给了自己的两项事业：一是保时捷厂队车手，二是他和父亲 Rudiger 共同管理的车队：KÜS Team75 Bernhard，车队也使用保时捷赛车，并且长期以来一直是一个专业和成功的团队。

自 2018 年以来，Timo 一直以自有车队赛车手的身份驾驶 911 GT3 R 参加 ADAC GT 大师赛，并出现在 “超级跑车联赛” 中。这支来自 Bruchmühlbach-Miesau车队的独特涂装颜色 “Team Bernhard Design” 还可以在卡丁车比赛、保时捷运动杯、德国新 ADAC GT4 以及两项国际耐力经典赛：斯帕 24 小时和纽博格林 24 小时中看到。

回顾二十年的合作，Timo 表示：“我非常感谢保时捷的品牌和团队。是他们让我成为了一名职业赛车手，并在不同领域都取得了诸多成功。保时捷品牌深入我心，成为一名驾驶保时捷的赛车手是一种荣誉，也是一种特殊的体验。”