Еще мощнее, еще быстрее, еще маневреннее: новый Macan Turbo мощностью 440 л.с.

Новый Macan Turbo по праву занимает место на вершине модельной линейки компактных SUV Porsche.

Значительно усовершенствованная топовая модификация получила новый 2,9-литровый 6-цилиндровый двигатель битурбо, обеспечивающий мощность 324 кВт (440 л.с.) – на 10% больше, чем у предшественника и на 20% меньший рабочий объем. С опциональным пакетом Sport Chrono этот автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды – на три десятых секунды быстрее предшествующей модели. Максимальная скорость выросла на 4 км/ч и теперь составляет 270 км/ч. Тормозные характеристики автомобиля также были улучшены: новый Macan Turbo получил оптимизированную ходовую часть, уже в базовой комплектации включающую в себя эффективные тормоза Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Внешне новый Macan Turbo получил все отличительные черты дизайна обновленного поколения модели. Новая топовая модификация также отличается уникальными акцентами, такими как особый передний бампер Turbo и фиксированный двойной спойлер на крыше. Как водитель, так и пассажиры новой модели могут насладиться рядом усовершенствований в салоне, включая адаптивные спортивные сиденья с 18-позиционными регулировками, а также аудиосистему BOSE® Surround Sound.

Мощный двигатель битурбо с расположением турбонагнетателей в развале блока цилиндров

Новый Macan Turbo получил двигатель последнего поколения рабочим объемом 2,9 литра, уже известный по моделям Cayenne и Panamera. Оба его турбонагнетателя, работающие от выхлопных газов, размещены в развале V-образного блока цилиндров. Охлаждаемый выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров, что обеспечивает высокоэффективное сгорание топлива. Сокращение пути отработавших газов от камер сгорания до турбонагнетателей позволило добиться еще более стремительного набора мощности и мгновенного отклика на педаль акселератора. Мощность силового агрегата увеличилась на 29 кВт (40 л.с.) по сравнению с 3,6-литровым 6-цилиндровым турбированным двигателем предшественника. Максимальный крутящий момент, составляющий 550 Нм, доступен в диапазоне от 1800 до 5600 об/мин. За передачу мощности на колеса отвечает 7-ступенчатая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями и система полного привода Porsche Traction Management (PTM). Расход топлива по циклу NEDC составляет 9,8 л/100 км.

Оптимизированная ходовая часть с тормозами Porsche Surface Coated Brake

Новый Macan Turbo уже в базовой комплектации оснащается тормозами Porsche Surface Coated Brake (PSCB), которые полностью соответствуют возросшему динамическому потенциалу модели. Эти инновационные высокоэффективные тормоза, предлагаемые только компанией Porsche, отличаются дисками с покрытием из карбида вольфрама и обеспечивают более высокую отзывчивость, меньший износ и до 90% меньший объем тормозной пыли по сравнению с традиционными чугунными тормозами. Тормоза PSCB с глянцевыми тормозными дисками и окрашенными в белый цвет суппортами теперь также доступны в качестве опции для всех остальных моделей Macan. Для дополнительного улучшения динамических характеристик автомобиля опционально предлагаются регулируемая по высоте пневмоподвеска с оптимизированными поршнями и гидравлическими амортизаторами новой конструкции, а также система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). В стандартной комплектации новый Macan Turbo оснащается 20-дюймовыми колесными дисками.

Уникальный дизайн с особым передним бампером Turbo и двойным спойлером в задней части

Новый Macan Turbo подтверждает свой статус топовой модели в линейке за счет эксклюзивного переднего бампера с тремя крупными воздухозаборниками и высоко поднятыми фарами, а также входящих в базовую комплектацию светодиодных фар с Porsche Dynamic Light System (PDLS). При взгляде сбоку новую модель можно отличить по 20-дюймовым колесным дискам Macan Turbo, накладкам на пороги Sport Design, а также наружным зеркалам заднего вида Sport Design, окрашенным в цвет кузова. В задней части автомобиля расположен характерный для модели Turbo неподвижный задний спойлер с особым двойным дизайном. Спортивную выхлопную систему, входящую в базовое оснащение, можно узнать по уникальным сдвоенным патрубкам серебристого цвета.

Macan Turbo, 2019, Porsche AG

Спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой и аудиосистема Surround Sound уже в стандартном оснащении

Новая флагманская модель Macan отличается особенно богатым оснащением. Адаптивные спортивные сиденья с мягкой кожаной обивкой, 18-позиционной регулировкой с электроприводом и функцией памяти входят уже в базовую комплектацию. Атмосфера высочайшего качества в салоне дополняется обивкой потолка из алькантары и пакетом отделки салона матовым алюминием. Для особо спортивных водителей в качестве опции предлагается спортивное рулевое колесо GT с обогревом, уже знакомое по модели 911.

Porsche Communication Management (PCM) с 10,9-дюймовым сенсорным дисплеем Full HD уже в базовом оснащении включает в себя все возможные функции связи и подключен к аудиосистеме BOSE® Surround Sound с 14 динамиками совокупной мощностью 665 Вт. PCM включает в себя онлайн-навигацию с информацией о дорожной ситуации в реальном времени и интеллектуальную систему голосового управления. Кроме того, в базовое оснащение также входит Porsche Connect Plus с телефонным модулем LTE, интегрированной SIM-картой и слотом для установки внешней SIM-карты, а также точкой доступа Wi-Fi и множеством сервисов Porsche Connect.

Macan Turbo, 2019, Porsche AG

В качестве опции для всех моделей Macan теперь доступно место для хранения смартфона с беспроводной зарядкой стандарта Qi. Также предлагаются обогрев ветрового стекла, ионизатор, повышающий качество воздуха в салоне, и новый ассистент движения в пробке с адаптивным круиз-контролем. Помимо способности ускоряться и замедляться в полуавтоматическом режиме на скоростях до 60 км/ч система помогает водителю осуществлять руление в пробках и медленном транспортном потоке.

Новый Macan Turbo доступен для заказа уже сейчас. Цены на автомобиль в России начинаются от 6 896 000 рублей с учетом НДС и специфического для конкретной страны оснащения.

Macan Turbo: расход топлива в смешанном цикле 9,8 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле 224 г/км

Данные расхода топлива и выбросов CO2 были рассчитаны по новому циклу WLTP. Пока что обязательными к публикации остаются данные, перерассчитанные по циклу NEDC. Эти данные не сравнимы с данными, полученными в результате прямого расчета по методу NEDC.

Связанный контент

Мировая премьера Porsche Taycan: рационально переосмысленный спорткар
Модели

Мировая премьера Porsche Taycan: рационально переосмысленный спорткар

Компания Porsche сегодня представила общественности свой первый полностью электрический спортивный автомобиль в ходе захватывающей мировой премьеры, состоявшейся одновременно на трех континентах.

Расход топлива

  • 9.2 л/км
  • 211-210 г/км

911 Carrera 4

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 9.2 л/км
CO2 emmissions* combined 211-210 г/км
  • 0.0 л/км
  • 0.0 г/км
  • 26 kwh/100km

Taycan Turbo

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 л/км
CO2 emmissions* combined 0.0 г/км
Electric power consumptions* combined 26 kwh/100km
  • 9.8 л/км
  • 224 г/км

Macan Turbo

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 9.8 л/км
CO2 emmissions* combined 224 г/км
  • 0.0 л/км
  • 0.0 г/км
  • 26.9 kwh/100km

Taycan Turbo S

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 л/км
CO2 emmissions* combined 0.0 г/км
Electric power consumptions* combined 26.9 kwh/100km