Четырехкратный триумф в чемпионате мира: Porsche завоевывает все титулы в классе GT

Заводские пилоты Porsche Михаэль Кристенсен и Кевин Эстр завоевали титул чемпионов мира по гонкам на выносливость FIA WEC в зачете пилотов.

На старт классического гоночного марафона компания Porsche выходила уже в ранге чемпионов в зачете производителей. Клиентская команда Project 1 завоевала титулы чемпионов в личном и командном зачетах в классе GTE-Am FIA WEC.

В ходе 87-й по счету гонки 24 часов Ле-Мана перед впечатляющей аудиторией 252 500 зрителей все четыре Porsche 911 RSR продемонстрировали впечатляющий темп. Лучшего результата добился экипаж 510-сильного болида под номером 91 в составе итальянца Джанмарии Бруни, австрийца Рихарда Литца и француза Фредерика Маковицки, пришедший к финишу вторым. Новозеландец Эрл Бэмбер, француз Патрик Пиле и британец Ник Тэнди в «девятьсот одиннадцатом» под номером 93 принесли команде Porsche GT еще одну ступень пьедестала, завоевав бронзу. Оба болида Porsche 911 RSR пересекли финишную черту менее чем в 70 секундах позади победителя в своем классе. Это отставание было вызвано чередой неудач при появлении на трассе автомобиля безопасности.

Прошлогодние победители возглавляли гонку до раннего утра

На протяжении долгих периодов гонки болид новых чемпионов мира Кристенсена и Эстра, вместе с которыми выступал Вантор, уверенно шел к тому, чтобы повторить прошлогодний триумф. Спустя пять часов болид под номером 92 вырвался в лидеры класса GTE-Pro и на протяжении всей ночи уверенно удерживал первое место. Однако в 3:47 утра произошла решающая поломка, предопределившая результат гонки. Ремонт выхлопной системы отбросил трио победителей Ле-Мана 2018 года на шесть кругов назад. В итоге автомобиль пересек финишную черту на десятом месте – и этого оказалось достаточно, чтобы выиграть титул чемпионов FIA WEC в зачете пилотов.

911 RSR, FIA WEC, гонка «24 часа Ле-Мана», 2019, Porsche AG
Экипаж Porsche 911 RSR под номером 92, Кристенсен и Эстре, завоевали титул чемпионов в личном зачете FIA WEC

Дебют экипажа Матьё Жамине (Франция) и Денниса Ольсена (Норвегия) в Ле-Мане увенчался восьмым местом в категории GTE-Pro. Молодые пилоты Porsche, выступавшие в рамках программы Porsche Young Professionals на болиде под номером 94 вместе с заводским пилотом Свеном Мюллером (Германия), оказались вынуждены преодолевать в ходе самой сложной в мире гонки на выносливость целый ряд трудностей. Неудачные появления на трассе автомобиля безопасности и необходимость ремонта систем передачи данных, предписанных регламентом FIA WEC, стоили экипажу много времени. В результате спустя половину гонки автомобиль оказался отброшен далеко назад.

Сенсационный дебютный сезон клиентской команды Project 1

В классе GTE-Am титул чемпионов в командном и личном зачетах завоевала клиентская команда Project 1 – в первом же сезоне после повышения класса с монокубков Porsche. Заводские пилоты Йорг Бергмайстер (Германия), Патрик Линдси (США) и Эджидио Перфетти (Норвегия) финишировали на своем Porsche 911 RSR под номером 56 вторыми. Однако прошлогодним победителям в своем классе чрезвычайно не повезло. Болид №77 с экипажем австралийца Мэтта Кэмпбелла (выступающего в рамках программы Porsche Young Professionals), пилота Porsche Junior француза Жюльена Андлоэ, а также немца Кристиана Рида лидировал на протяжении долгих отрезков гонки, но из-за повреждения днища был отброшен вглубь пелотона. В итоге к финишу заключительного этапа FIA WEC экипаж пришел пятым.

Экипаж Луи Претта, Филиппа Претта и Венсана Абриля, выступавший в «девятьсот одиннадцатом» под номером 78, завершил свою дебютную гонку в Ле-Мане на седьмой позиции. Молодой пилот Porsche Young Professional Томас Прайнинг (Австрия) вместе со своими британскими партнерами Майклом Уэйнрайтом и Беном Баркером успешно привели свой болид Gulf Racing под номером 86 к финишу девятым. Porsche 911 RSR под стартовым номером 88 сошел с дистанции в самом начале гонки. Команда Dempsey Proton Racing была вынуждена отправить автомобиль в боксы спустя 79 кругов после того, как Сатоси Хосино попал в серию аварий. Вместе с японским пилотом в экипаже выступали итальянский пилот Porsche Young Professional Маттео Кайроли, а также его соотечественник Джорджио Рода.

911 RSR, FIA WEC, гонка «24 часа Ле-Мана», 2019, Porsche AG
Экипаж клиентской команды Project 1 выиграл в классе GTE-Am титул чемпионов в командном и личном зачета

Комментарии по итогам гонки

Д-р Михаэль Штайнер (член правления Porsche AG, отвечающий за исследования и разработки): «Это был фантастический сезон, сложившийся в итоге для нас максимально успешно. Все в Porsche могут гордиться тем, чего удалось достичь в этом суперсезоне WEC. Наши успехи в очередной раз доказали, что Porsche 911 остается эталоном в мире спорткаров».

Фритц Энцингер (вице-президент подразделения Porsche Motorsport): «Завоевать все титулы в последней гонке сезона и увидеть три экипажа на пьедестале почета – это невероятное чувство. Мы завершили суперсезон FIA WEC, добившись максимально возможного успеха. Теперь мы намерены завоевать новые титулы в североамериканской серии IMSA. Этот сезон уже стал одним из самых успешных в истории Porsche Motorsport. Я хотел бы поблагодарить всех участников команд на гоночных трассах и всех сотрудников в Цуффенхаузене, Вайссахе и на других площадках – ведь благодаря им все эти успехи и воплотились в жизнь».

Паскаль Цурлинден (руководитель проекта поддержки заводских команд GT): «В этой гонке мы были максимально настроены на победу. К сожалению невезение и незначительные ошибки помешали этому. Однако нам все же удалось подняться на подиум: призовые места завоевали два автомобиля в классе GTE-Pro и один – в классе GTE-Am. Компания Porsche завоевала все четыре титула GT в суперсезоне WEC. Чего еще можно желать? Мне остается лишь поблагодарить всю команду. Этот сезон запомнится мне надолго».

Джанмария Бруни (Porsche 911 RSR #91): «Как и в прошлом году, нам очень не повезло с автомобилями безопасности. Из-за них мы дважды потеряли более минуты – что значительно больше, чем наше отставание от первого места на финише. Это говорит о том, что мы могли бы победить. Тем не менее, мы максимально использовали сложившиеся обстоятельства и завоевали серебро. Надеюсь, в следующем году настанет наша очередь побеждать».

Рихард Литц (Porsche 911 RSR #91): «Гонка выдалась очень напряженной. Мы максимально использовали свои шансы. К сожалению, в отличие от прошлого года, этого оказалось недостаточно для победного дубля, однако вторым и третьим местом мы тоже можем гордиться. Porsche 911 RSR был одним из лучших на трассе. В следующем году мы твердо намерены вернуться на первое место с новым автомобилем.

Фредерик Маковицки (Porsche 911 RSR #91): «Подняться на подиум Ле-Мана – всегда незабываемое чувство. Я считаю, что второе место – это отличный результат. Однако уже второй раз подряд большая победа ускользает из моих рук. Больше всего на свете сейчас я хочу, чтобы в следующем году мне, наконец, выдалась возможность подняться здесь на высшую ступень пьедестала».

Михаэль Кристенсен (Porsche 911 RSR #92): «Эта гонка сопровождалась для нас множеством взлетов и падений. Мы уверенно шли к победе, и все было прекрасно – пока ночью нам не пришлось отправиться на пит-стоп, чтобы отремонтировать выхлопную систему. Мне показалось, что земля уходит из-под ног. Тем не менее, мы выиграли чемпионат – это была наша самая главная цель. Так что сегодня у нас есть отличный повод для торжества».

Кевин Эстре (Porsche 911 RSR #92): «Первая половина гонки прошла феноменально. Наш 911 RSR был невероятно быстрым, и мы были главными фаворитами. Однако после ночной неудачи мы сфокусировались только на одном: успешно доехать до финиша и завоевать титул чемпионов в личном зачете. Ощущения были странными. Я слышал каждый звук в автомобиле, чувствовал каждую вибрацию – даже если самом деле не было ее могло не быть. Теперь, конечно, меня переполняют облегчение и восторг от победы в чемпионате».

Лауренс Вантор (Porsche 911 RSR #92): «Наш автомобиль был идеально подготовлен и настроен для гонки, и первая ее половина прошла великолепно. Сначала все развивалось столь же успешно, как и в прошлом году. У нас был темп, и нам везло с автомобилями безопасности. Однако поломка отбросила нас назад. Досадно. Но все равно у нас есть повод для торжества. Porsche удалось завоевать все титулы. Кроме того, наша совместная победа в 2018 году и гонка в прошлые выходные позволили мне внести свой скромный вклад в чемпионский титул Михаэля и Кевина. Этим я горжусь».

Эрл Бэмбер (Porsche 911 RSR #93): «Мы сделали все возможное, но даже несмотря на то, что у нас был очень быстрый автомобиль, нам не удалось добиться большего. Ничего не поделаешь, это Ле-Ман – здесь необходимо, чтобы удача была на твоей стороне. Мы рады финишировать на подиуме и смотрим в будущее. Теперь нам необходимо сконцентрироваться на укреплении нашего лидерства в общем зачете серии IMSA и завоевать для Porsche еще больше титулов».

Патрик Пиле (Porsche 911 RSR #93): «Серебро и бронза стали для нашей команды и для Porsche отличным результатом. Не все шло так, как хотелось бы. Мы допустили слишком много ошибок, чтобы победить. Однако призовое место все равно является отличным результатом, которым мы намерены насладиться».

Ник Тэнди (Porsche 911 RSR #93): «Мы проделали сложнейшую работу, испытав настоящую бурю эмоций, в итоге завоевали место на подиуме. Конечно, мы хотели оказаться на вершине, однако два автомобиля Porsche на второй и третьей ступени пьедестала по итогам самой сложной в мире гонки на выносливость – это все равно великолепный результат. Все четыре экипажа продемонстрировали сильнейший командный дух. Это было невероятно».

Свен Мюллер (Porsche 911 RSR #94): «Мы можем гордиться проделанной работой. По ходу гонки мы постоянно набирали темп и ехали все быстрее и быстрее. Мы могли с легкостью финишировать в топ-6, однако, к сожалению, техническая поломка отбросила нас назад. Конечно, я немного разочарован, однако все равно участие в Ле-Мане стало фантастическим опытом».

Матьё Жамине (Porsche 911 RSR #94): «Мы проделали четкую и уверенную работу. Однако независящие от нас факторы отбросили нас назад. Подобные истории очень характерны для Ле-Мана. Я в полной мере насладился своим дебютом в этой захватывающей гонке и уже с нетерпением жду возможности вернуться сюда в следующем году.

Деннис Ольсен (Porsche 911 RSR #94): «В своих первых «24 часах Ле-Мана» я финишировал восьмым. С учетом всех возникших трудностей, я считаю, что это неплохой результат. Приняв участие в этой гонке, я реализовал свою мечту. Я надеюсь, что мне представится еще один шанс в следующем году – желательно, в той же команде пилотов, поскольку нам удалось наладить взаимодействие».

Йорг Бергмайстер (Porsche 911 RSR #56): «Мы завоевали оба титула в свой дебютный сезон. О большем мы не могли и мечтать – это просто невероятно. Ближе к концу гонки могло показаться, что мы могли претендовать на победу, но, к сожалению, нам пришлось еще раз заехать на пит-стоп для дозаправки. Ford заслужил эту победу. Мы отпразднуем место на подиуме и титул чемпионов.

Мэтт Кэмпбелл (Porsche 911 RSR #77): «Мы хотели победить, но финишировали пятыми. Конечно, это не идеальный результат – но это Ле-Ман. Конкуренция здесь зашкаливает, соперники невероятно сильны, а гонка исключительно требовательна. Поэтому я считаю, что мы в полном праве гордиться тем, что успешно финишировали в сложившихся обстоятельствах».

Луи Претт (Porsche 911 RSR #78): «Мы приехали сюда новичками. Мы с отцом и с напарником Венсаном дебютировали в этой легендарной гонке. Нас не беспокоило, какое место мы в итоге займем – главным было успешно финишировать. В итоге мы стали седьмыми! Это просто невероятно! Одно я могу сказать наверняка: мы обязательно вернемся в Ле-Ман в 2020 году, потому что лучше этой гонки ничего нет!»

Все результаты и общий зачет чемпионата: http://fiawec.alkamelsystems.com

Результаты гонки

Класс GTE-Pro
1. Пьергвиди/Каладо/Серра (I/GB/BRA), Ferrari 488 GTE, 342 круга
2. Литц/Бруни/Маковицки (A/I/F), Porsche 911 RSR, 342 круга
3. Пиле/Бэмбер/Тэнди (F/NZ/GB), Porsche 911 RSR, 342 круга
8. Мюллер/Жамине/Ольсен (D/F/N), Porsche 911 RSR, 339 кругов
10. Кристенсен/Эстр/Вантор (DK/F/B), Porsche 911 RSR, 337 кругов

Класс GTE-Am
1. Китинг/Блекемолен/Фрага (USA/NL/BRA), Ford GT, 334 круга
2. Бергмайстер/Линдси/Перфетти (D/USA/N), Porsche 911 RSR, 334 круга
3. Сигал/Баптиста/Лу (USA/BRA/CAN), Ferrari 488 GTE, 334 круга
5. Кэмпбелл/Рид/Андлоэ (AUS/D/F), Porsche 911 RSR, 332 круга
7. Претт/Претт/Абриль (I/I/F), Porsche 911 RSR, 332 круга
9. Уэйнрайт/Баркер/Прайнинг (GB/GB/A), Porsche 911 RSR, 331 круг
Сход. Хосино/Рода/Кайроли (J/I/I), Porsche 911 RSR, 79 кругов

Связанный контент