Инвестируя в свое удовольствие

Михаил Папунаишвили предпочитает не разделять работу и мечту – работая в крупнейшем дилерском центре Porsche в Европе, он владеет редким кабриолетом 944. Мы узнали, как он пришел к теме классических спорткаров, какую реакцию они вызывают у прохожих и можно ли рассматривать Porsche с пробегом как инвестицию.

Долго ли вы искали свой классический Porsche?

Это было стечение обстоятельств. Наша компания стала официальным партнером Porsche Classic, я посещал множество тренингов в Германии, начал активно интересоваться темой классических автомобилей. В этот момент мне предложили рассмотреть вариант покупки автомобиля, с которым был вынужден расставаться его давний владелец. Автомобиль был в Сочи, но я, недолго думая, организовал поездку. Мы встретились с машиной и хозяином прямо в аэропорту, и по дороге он мне рассказал обо всех особенностях владения этим автомобилем, а также всю его историю. Владелец оказался очень приятным человеком и относился к машине с большой любовью и трепетом. Я быстро решился на покупку.
 

Михаил Папунаишвили и его Porsche 944

То есть вам не потребовался даже серьезный осмотр автомобиля?

Мы осмотрели его на подъемнике. Механики Порше Центра Сочи сказали, что работы предстоит много. Но я очень трезво отношусь к таким вещам и понимаю, что классический автомобиль требует постоянной работы и инвестиций. Это такой конструктор мечты, который ты собираешь день за днем и делаешь лучше и лучше. Невозможно довести его за один раз до идеального состояния. Я много раз был в музее Porsche и видел, что даже музейные машины могут иметь какие-то недостатки, но эти детали скорее нравятся, чем раздражают. Каждая «морщинка» классического автомобиля становится твоей любимой, и ты думаешь: сделать свой автомобиль идеальным или оставить как есть?

Вы проверяли историю этого автомобиля перед покупкой?

Да, у меня была вся информация. Даже об оригинальном цвете этого автомобиля, он вышел с завода, будучи темно-зеленым. Но судьба распорядилась по-другому, чему я очень рад. Хотел иметь именно красный кабриолет. Такой автомобиль должен быть заметным.

Какие вехи включал в себя процесс реставрации автомобиля?

На первом этапе была проведена оценка технического состояния. Я очень тщательно подошел к этому процессу – с автомобилем работали только лучшие механики и старший диагност, который прошел обучение в Porsche Classic.
Основной проблемой было состояние двигателя, который не держал холостой ход. Пришлось заказывать некоторые компоненты, приводить в порядок проводку. Теперь этот вопрос решен, мотор работает отлично. Дальше мы изучили ходовую часть: кое-какие элементы поменяли, некоторые отреставрировали. Автомобиль имел неплохой внешний вид, но мы все же поработали над передней частью: покрасили и отрегулировали зазоры у кузовных элементов.

Porsche 944, Москва, 2019, Porsche AG
Porsche 944, Москва, 2019, Porsche AG

Вернемся на шаг назад: почему именно 944?

Мне всегда нравилась эта модель. Удовольствие от вождения здесь очень своеобразное. Благодаря переднему расположению двигателя и заднему расположению коробки передач с редуктором он имеет близкую к идеальной развесовку. Когда входишь на этом автомобиле в поворот как по рельсам, то понимаешь: вот она, инженерия в чистом виде. Потрясающее ощущение надежности. Да, конечно, есть и семейство 911 с низким центром тяжести и оппозитными моторами, но 944 – это очень удачное техническое решение компании Porsche.

Выезжали ли вы на своей машине на трек?

Только на парад олдтаймеров Porsche. Пока у меня особенное отношение к этому Porsche 944, потому что я только что привел его в то состояние, которое мне нравится.
Я всю зиму ждал момента, когда наконец заведу его. Как только пришла весна, выглянуло солнце и высохли дороги, я сразу сел за руль. Встречи с ним ждешь с нетерпением. Это совершенно другой мир, другие ощущения, механическая коробка передач… Я получаю от этого громадное удовольствие.

Этот автомобиль для вас машина выходного дня или вы эксплуатируете его каждый день?

Пока это все-таки больше машина выходного дня. Но если погода позволяет, то на работу я езжу на ней. У меня четверо детей, они с огромным удовольствием восприняли покупку этого автомобиля, потому что трое из них – мальчишки, а старшая 17-летняя дочка тоже в восторге. Иногда ведутся горячие споры о том, кто первым поедет кататься на кабриолете.

Для вас важно, что ваши дети прикасаются к уходящей эпохе классических автомобилей? Можно ли передать им свои ощущения?

Они с огромным интересом слушают мои рассказы об истории этой модели, я обращаю их внимание на какие-то нюансы: как работает коробка передач, как реализованы решения. Они, как мне кажется, воспринимают это все здорово. Насколько им это поможет или пригодится в будущем, я не знаю, но это часть и моей миссии отца.

А как люди на дорогах реагируют на ваш автомобиль?

Я работаю с брендом Porsche с 2003 года и все эти годы пропагандирую следующее: каждая поездка на спортивном Porsche продлевает жизнь на один день, потому что дарит исключительно положительные эмоции. Одна из особенностей бренда Porsche в том, что и история, и дизайн автомобилей очень хорошо воспринимаются обществом. Люди вокруг всегда улыбаются.

Porsche 944 в деталях

Если отстраниться от эмоций, вы рассматриваете этот автомобиль как инвестицию?

Если не сердцем, а холодным умом, то да. Я понимаю, что вложил и продолжаю вкладывать в него деньги, но цена его не уменьшается. Этот автомобиль становится для меня и для потенциального покупателя все более и более привлекательным. Все мои вложения могут вернуться в будущем. Но я не рассматриваю их именно как инвестиции. Эта машина для меня – еще один любимый член семьи.

Планируете ли вы в будущем пополнить свою семью еще одним олдтаймером Porsche?

Вполне возможно. Дети растут. Пока они еще в том возрасте, когда я их катаю, но в будущем каждый из них уже пообещал купить мне по автомобилю Porsche!
Я с не меньшим трепетом отношусь к модели 911 и уверен, что рано или поздно такой автомобиль в нашей семье появится. Именно классический.

Связанный контент

На Porsche фестивале 2019 российской публике представили Porsche Cayenne Coupé

На Porsche фестивале 2019 российской публике представили Porsche Cayenne Coupé

На седьмом по счету фестивале Sportscar Together Day, ставшим традиционным семейным праздником для компании ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД» и всех ее клиентов, поклонников и друзей, отметили российскую премьеру Porsche Cayenne Coupé.

Расход топлива

  • 9.4 – 9.3 л/км
  • 215 – 212 г/км

Cayenne Coupé

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 9.4 – 9.3 л/км
CO2 emmissions* combined 215 – 212 г/км