Ferry Porsche lo predijo en 1989: "Si fabricamos un modelo todoterreno de acuerdo con nuestros estándares de calidad y el escudo de Porsche en el frontal, la gente lo comprará". Y se demostró que tenía razón. Desde 2002, el Cayenne ha sido uno de los pilares del éxito mundial de la marca alemana.
Entre 2006 y 2008, en el Rally Transsyberia, una agotadora competición de larga distancia, quedó definitivamente demostrada la capacidad del Cayenne para soportar el castigo de las condiciones más duras.
Poco después del lanzamiento del Cayenne fueron consideradas tres variantes adicionales: un coupé, una versión alargada 20 centímetros y con una fila de asientos adicional y un descapotable.
Porsche lanzó el Cayenne Turbo S en 2006. Se convirtió en el segundo Porsche más potente homologado para carretera, solo superado en aquel momento por el superdeportivo Carrera GT.
Con la decisión de desarrollar un 'vehículo polivalente deportivo', Porsche planteó un gran reto a su Departamento de Diseño y a su Director de esa época, Harm Lagaay.
Porsche lanza una nueva serie Platinum Edition para algunas versiones del Cayenne. Exclusivos elementos de diseño acabados en color platino satinado y equipamiento de serie más completo.
El Porsche Cayenne celebra este año su vigésimo aniversario y Walter Rörhl, desde Leipzig, responde a una pregunta provocativa sobre el todoterreno de Porsche.
Porsche sigue aplicando consecuentemente su estrategia híbrida orientada al rendimiento en el nuevo Cayenne, cuya versión E-Hybrid fue presentada en Quito.
