Utilizando como base al liviano Cayman GT4, Porsche Motorsport ha desarrollado una versión de carreras casi estándar. El Cayman GT4 Clubsport celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 18 de noviembre. Las ventas de este auto de motor central de 385 caballos de potencia (283 kW) destinado a los recién llegados al deporte a motor también comenzarán ese día.
Al igual que su hermano de producción digno para usar en la pista, el Cayman GT4 Clubsport es impulsado por un motor boxter de seis cilindros y 3.8 litros. La versión de carreras cuenta con una transmisión de doble embrague Porsche con levas de cambio en el volante y un diferencial de bloqueo mecánico del eje trasero. El montante de la suspensión ligera del eje delantero ha sido tomado de su hermano mayor, el 911 GT3 Cup, el cual participa en 20 campeonato monomarca Porsche alrededor del mundo. El impresionante sistema de frenos de carreras está equipado con discos de freno de acero de 380 milímetros de diámetro. Con apenas 1.300 kilogramos de peso, el Cayman GT4 Clubsport ofrece a sus pilotos una jaula de seguridad soldada a la carrocería, un asiento envolvente de carreras, y un cinturón de seis puntos de anclaje; es realmente liviano.
Los pedidos para el nuevo Cayman GT4 Clubsport se pueden hacer a través de Porsche Motorsport en Weissach (Alemania), o de Porsche Motorsport North America para el mercado estadounidense. Para 2016 está prevista la homologación para competencias de serie como el Pirelli World Challenge, el Continental Tire Sports Car Challenge, el Pirelli GT3 Cup Trophy de Estados Unidos, el Ultra 94 GT3 Cup Challenge de Canadá y para las carreras de clubes dirigidos por el Porsche Club of America, así como para otras reuniones de clubes de otro nivel de todo el mundo.
Información detallada y fotografías estarán disponibles a partir del 18 de noviembre, con motivo del estreno mundial del Porsche Cayman Clubsport GT4.
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