En un espacio desarrollado por Pulenta Estate, Porsche exhibe una selección de vehículos emblemáticos, como el nuevo 911 Carrera 4 GTS y el Macan Electric, junto a clásicos de la marca como el Porsche 991 E 2.4 (1973) y artículos Porsche Lifestyle. Ubicado en Los Cisnes, entre Eugenio Sáenz Martínez y C. Las Golondrinas (Faro de José Ignacio, Maldonado), el espacio ofrecerá degustaciones, test drives, salidas con vehículos y cenas privadas.
Luego de la apertura del Porsche Center en Ciudad de la Costa (Canelones), Porsche Uruguay, junto a su importador y distribuidor oficial y exclusivo, Nordenwagen S.A., participa de la temporada de verano 2026 en José Ignacio, con una exhibición de vehículos de la marca -entre ellos el 911 carrera 4 GTS, con paquete exterior aerokit de la división Exclusive Manufaktur de Porsche, el Macan Electric y autos clásicos como el Porsche 991 E 2.4 (1973)-, y una selección de artículos Porsche Lifestyle, en el espacio desarrollado y coordinado por Pulenta Estate.
Ubicado en Los Cisnes, entre Eugenio Sáenz Martínez y Las Golondrinas (Faro de José Ignacio, Maldonado), el espacio de Pulenta Estate -bodega de alta gama reconocida por la producción de vinos tintos y blancos en Mendoza- será incluso escenario de una agenda de experiencias pensadas para clientes e invitados, que incluirá degustaciones, test drives, salidas con vehículos y cenas privadas para clientes de la marca.
‟Acompañar la temporada de verano en un espacio como el de Pulenta Estate nos permite estar cerca de quienes eligen la marca y también de quienes desean conocerla. En esta exhibición conviven modelos muy representativos para Porsche: el 911 Carrera 4 GTS, como máximo símbolo de nuestro ADN deportivo, y el Macan Electric, que se integra a la creciente tendencia del mercado uruguayo hacia la electrificación. Como novedad, se presenta además un modelo clásico de gran valor histórico: el Porsche 991 E 2.4 de 1973”, comentó Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina & Uruguay.
El Porsche 991 E 2.4 de 1973 es un clásico perteneciente a la Serie F, reconocido como la versión intermedia o de confort dentro de la gama. Este modelo incorporó el motor más grande de 2.4 litros con inyección mecánica de combustible (MFI) - de allí la letra ‟E", por "Einspritzung" (Inyección, en alemán) - que entregaba 165 CV, logrando un equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria. Se distingue su carrocería de batalla larga (LWB) y por una serie de mejoras estéticas, como los faldones y los detalles en color negro, convirtiéndose en uno de los puntos más altos de la evolución del 911 antes del paso a los motores de 2.7 litros.
A continuación, se presentan algunas características más relevantes del Porsche 991 E 2.4 (1973)
- Motor: 2.4 litros (2.341 cc), refrigerado por aire, con inyección mecánica (MFI).
- Potencia: 165 CV (121 kW) para el modelo E, con un par motor destacado para la época.
- Transmisión: Nueva caja de cambios Tipo 915 de cinco velocidades, con opción Sportomatic.
- Diseño: Carrocería de batalla larga (LWB), faldón delantero más pronunciado, y detalles en negro como rejillas de bocina y letras, en reemplazo de los acabados cromados anteriores.
- Llantas: Llantas de aleación Fuchs 6Jx15 (o de acero en modelos de 1972).
- Posición en la gama: Se situaba entre el básico 911 T (carburado) y el deportivo 911 S (MFI), siendo una opción de lujo más confortable y potente que el T, pero menos radical que el S.
- Identificación: Los modelos 1973 (Serie F) incorporaron una nueva parrilla. En el mercado estadounidense, a partir de enero de 1973, se adoptó la inyección continua (CIS), dando origen a los denominados modelos ‟1973.5”.
El 991 E 2.4 de 1973 es un modelo muy valorado por su combinación de la mecánica avanzada para su época (MFI), el chasis LWB y un nivel de terminaciones que lo hacía ideal para un uso regular, consolidándose como un auténtico clásico de Porsche.
