Pascal Wehrlein conoce el Porsche 963 por su participación en diferentes sesiones de pruebas y porque ha competido con él en las 24 Horas de Daytona. A finales de enero estuvo presente en esta carrera del IMSA como piloto del equipo cliente JDC-Miller MotorSports. En su debut en Le Mans, que tendrá lugar en junio, el actual campeón del mundo de Fórmula E y excampeón del DTM se pondrá al volante del prototipo híbrido de la categoría Hypercar para el equipo oficial Porsche Penske Motorsport. Compartirá volante con Felipe Nasr y Nick Tandy, pilotos titulares del campeonato IMSA, que han ganado juntos recientemente las dos clásicas de resistencia norteamericanas en Daytona y Sebring. Nasr, tres veces campeón del IMSA, participará por sexta vez en Le Mans. Tandy, ganador absoluto en 2015 con Porsche en el circuito de la Sarthe, cuenta en su haber con doce participaciones.
“La plantilla de pilotos de Porsche es excelente y muy amplia. Por lo tanto, es lógico que, para la tercera plaza de Porsche en Le Mans, recurramos a nuestro equipo de fábrica de Fórmula E”, explica Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport. “Pascal Wehrlein ha demostrado grandes aptitudes en los test y en su participación en las 24 Horas de Daytona. Como vigente campeón del mundo de Fórmula E, se ha ganado su debut en Le Mans al volante de un Porsche 963. En su séptima participación en Francia, António Félix da Costa volverá a ser sin duda uno de los pilotos más rápidos de LMP2”.
“Poder participar en Le Mans con Porsche Penske Motorsport es un sueño hecho realidad. Estoy deseando afrontar el reto, porque a diferencia de la Fórmula E, en el Porsche 963 tengo que compartir todo lo que normalmente puedo adaptar a mi gusto: posición del asiento, configuración, estrategia, etc.”, declara Pascal Wehrlein con ilusión ante su estreno en las 24 Horas de Le Mans. “Por supuesto que quiero complementar mi éxito en Fórmula E con el mayor número posible de títulos en otros campeonatos, pero mi objetivo principal es hacer un buen trabajo para el equipo y aprender todo lo que pueda. Estoy muy agradecido por la oportunidad”.
Mientras que Wehrlein tendrá que familiarizarse con las particularidades del circuito francés en junio, su compañero de equipo en Fórmula E, António Félix da Costa, se encontrará en Le Mans con un terreno conocido: afronta su séptima participación en la mítica prueba de resistencia. En 2022, el portugués ganó la categoría LMP2 al volante de un Oreca-Gibson. Al año siguiente, se enfrentó al reto de las 24 Horas con el Porsche 963 de un equipo cliente. “Estoy muy contento de poder volver a correr en Le Mans después de un año de descanso”, comenta el piloto de 33 años. “En mi última participación en LMP2 llegué a lo más alto de la categoría y ese es también mi objetivo este año. Estoy deseando afrontar la prueba en junio junto con mis compañeros de equipo”.
Vehículos Porsche en las 24 Horas de Le Mans 2025
Categoría Hypercar (Porsche 963):
Porsche Penske Motorsport nº 4: Felipe Nasr (BRA) / Nick Tandy (GB) / Pascal Wehrlein (ALE)
Porsche Penske Motorsport nº 5: Julien Andlauer (FRA) / Michael Christensen (DIN) / Mathieu Jaminet (FRA)
Porsche Penske Motorsport nº 6: Matt Campbell (Australia) / Kévin Estre (FRA) / Laurens Vanthoor (BEL)
Proton Competition nº 99: Neel Jani (SUI) / Nico Pino (Chile) / Nico Varrone (ARG)
Categoría LMGT3 (Porsche 911 GT3 R):
Iron Dames nº 85: Rahel Frey (SUI) / Michelle Gatting (DIN) / Célia Martin (FRA)
Manthey nº 90: Antares Au (HK) / Loek Hartog (PB) / Klaus Bachler (Austria)
Manthey 1st Phorm nº 91: Ryan Hardwick (EE. UU.) / Richard Lietz (Austria) / Riccardo Pera (ITA)
