En Fórmula E, Porsche está obteniendo valiosos conocimientos para sus coches deportivos eléctricos de serie. “En este entorno competitivo, seguiremos impulsando el desarrollo de vehículos de alto rendimiento”, afirma Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Investigación y Desarrollo. La cuarta generación de monoplazas de Fórmula E se presentará en la temporada 13 (2026/27) y aportará una mayor libertad técnica. Esto permitirá a Porsche lograr una curva de aprendizaje aún más pronunciada para sus vehículos de producción totalmente eléctricos. Con su participación en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, cuya prueba más destacada son las 24 Horas de Daytona, Porsche subraya la importancia del mercado norteamericano y de las carreras de resistencia para la marca. Además de los dos compromisos oficiales en Fórmula E y el IMSA, las carreras de clientes siguen siendo un pilar importante de la estrategia de Porsche en competición.
Porsche Penske Motorsport pondrá fin a su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) al término de la presente temporada. Michael Steiner ha manifestado: “Lamentamos profundamente que, debido a las circunstancias actuales, no podamos continuar participando en el WEC después de esta temporada”.
El automovilismo siempre ha sido muy importante para Porsche y es una parte esencial de la marca. “Utilizamos la competición como plataforma de desarrollo para la tecnología del futuro y para ilustrar el potencial de nuestros deportivos”, afirma Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport. “Con el Porsche 963 en el campeonato norteamericano IMSA y el Porsche 99X Electric en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, en el futuro queremos seguir luchando por la victoria. Esa es nuestra tradición y nuestro objetivo”.
