Quinto puesto de salida para el mejor Porsche 963 de Penske Motorsport en Sebring

Clasificación

Bajo un sol brillante y temperaturas del aire de casi 30 grados Celsius, los once coches que competían en la clase GTP superior salieron a la pista tan pronto como se dio luz verde a la sesión. El objetivo era calentar cuidadosamente los neumáticos Michelin para lograr la máxima adherencia y marcar el tiempo de vuelta más rápido a partir de la tercera en adelante. Sin embargo, esta estrategia llegó a un final abrupto: Alrededor del minuto cinco, el piloto de fábrica Mathieu Jaminet chocó contra la barrera de la pista en la salida de la primera curva al volante del coche número 6. "Estoy bien", fue la respuesta inmediata del francés por radio. Sin embargo, esto puso fin anticipado a la sesión para el 963 de Porsche Penske Motorsport.

Después de despejar la pista, los comisarios reabrieron el circuito internacional de Sebring para otros 3:30 minutos. Se desató una emocionante batalla por los mejores puestos de la parrilla, en la que Felipe Nasr logró el quinto lugar al volante del coche ganador de Daytona. Los coches híbridos idénticos de JDC-Miller MotorSports y Proton Competition siguieron en sexto y séptimo lugar.

"Este resultado está muy lejos de lo que esperábamos", dice Urs Kuratle. El director de competencia de Motorsport LMDh añade: "Mathieu Jaminet ha tenido un accidente. Analizaremos detenidamente los datos para averiguar qué pasó. Lo más importante es que él está bien. Nuestras posiciones de salida podrían ser mejores, pero nos quedan doce horas de carrera por delante. Tendremos nuestras oportunidades. Sigo confiado".

"La clasificación en Sebring se realiza en el momento más caluroso del día, lo que siempre lo hace difícil. Nos faltó un poco de ritmo", explica Jonathan Diuguid, director general de Porsche Penske Motorsport. "Desafortunadamente, la sesión se interrumpió debido al accidente de Mathieu Jaminet. Ahora, tenemos que reparar el coche número 6 y analizar qué ocurrió exactamente. Felipe Nasr solo tenía dos vueltas rápidas restantes al final. Veamos qué podemos hacer en la carrera".

En la clase GTP superior, las dos entradas Porsche 963 gestionadas por los clientes de JDC-Miller MotorSports y Proton Competition se clasificaron en sexto y séptimo lugar. En un momento, el piloto de carreras británico Phil Hanson encabezó la tabla de tiempos de la clase GTP antes de que el accidente de Jaminet interrumpiera la sesión, pero no pudo hacer ningún avance decisivo al volante del coche número 85 del equipo estadounidense. El ex Porsche Junior Julien Andlauer de Francia colocó el Porsche 963 de Proton Competition en un sólido séptimo lugar en su primera sesión de clasificación GTP.

Clases GT: otra fuerte clasificación para el Porsche 911 GT3 R de AO Racing

Los equipos de clientes de Porsche que se enfrentan en las dos categorías GT solo lograron cumplir parcialmente las expectativas. El 911 GT3 R presentado por AO Racing logró otro sólido resultado en la clase GTD Pro: el poleman de Daytona, Sebastian Priaulx, puso el "Rexy" 911 en la P3. El inglés comparte la cabina con el piloto de fábrica Michael Christensen de Dinamarca y el ex Porsche Junior Laurin Heinrich de Alemania. En la categoría GTD, los tres coches 911 de ca. 415 kW (565 PS) de Wright Motorsports, Andretti Motorsports y MDK Motorsports partirán de las posiciones 15, 18 y 19.

La segunda ronda de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar arranca mañana, sábado, a las 9:40 am hora de Florida 7:40 a.m. (MEX, GTM, SLV, CRI, HND); 8:40 a.m. (COL, PAN, PER, ECU, JAM); 9:40 a.m. (PRI, TTO, GLP, DOM); 10:40 a.m. (ARG, CHL, PRY, URY). La 72ª edición de la carrera de 12 horas en Sebring puede convertirse en un hito para Porsche y su equipo asociado Penske: El fabricante de automóviles de Stuttgart podría lograr su victoria número 600 en la IMSA de América del Norte, y para el equipo Penske, esto marcaría la victoria número 100 en carreras de autos deportivos.

En el clásico de resistencia en Florida, los dos Porsche 963 presentados por el equipo de trabajo Porsche Penske Motorsport lucirán decoraciones ligeramente diferentes. Este fin de semana, los logotipos del socio de larga data Mobil 1 brillarán en oro. Esto es para conmemorar el 50 aniversario de la reconocida marca de lubricantes de la compañía de petróleo mineral ExxonMobil.

Comentarios de los pilotos después de la clasificación

Mathieu Jaminet (Porsche 963 #6): "Esperábamos un mejor resultado para nuestro Porsche 963 número 6. Estoy bien hasta ahora, pero lamento mucho el accidente y por el equipo Porsche Penske Motorsport y todos mis colegas en Porsche en Weissach. Desafortunadamente, los chicos ahora tienen un poco de trabajo que hacer en nuestro coche. Es una lástima porque el Porsche iba brillantemente en mi primera vuelta. Una posición en la parrilla en el top tres habría estado al alcance. Ahora, solo podemos mirar hacia adelante a la carrera. Si nuestro coche es competitivo nuevamente allí, tenemos doce horas para recuperar terreno."

Felipe Nasr (Porsche 963 #7): "El resultado está bien. El jueves, inicialmente tuvimos que superar algunos obstáculos para configurar el coche durante las sesiones de práctica libre. Nos llevó mucho tiempo encontrar un equilibrio decente en el coche en estas condiciones calurosas. Al final, todo salió bastante bien. Todavía puede pasar mucho en la carrera. Estoy seguro de que podemos seguir luchando para subir en la clasificación."

Julien Andlauer (Porsche 963 #5): "Fue una sesión de clasificación inusual para todos los equipos y pilotos. Solo tuve tiempo para una única vuelta rápida al final. También aprendimos mucho sobre nuestro coche en la clasificación, que era lo principal. Nuestro Porsche 963 está en una pieza, que es lo más importante para entrar en una carrera tan larga y agotadora."

Phil Hanson (Porsche 963 #85): "Mi primera vuelta rápida fue bien, pero luego salieron las banderas rojas. Cuando se reabrió la pista, mis neumáticos ya habían pasado por un ciclo de calor y simplemente no proporcionaban suficiente agarre, una verdadera lástima, porque ciertamente hubiera sido posible más. La interrupción nos robó la recompensa bien merecida por nuestro buen trabajo en la práctica."

Sebastian Priaulx (Porsche 911 GT3 R #77): "Por supuesto, me hubiera gustado estar un poco más arriba en el campo, pero podemos vivir con el tercer lugar, es una buena posición de salida para una carrera larga. Mi vuelta fue limpia y rápida. Realmente lo saqué todo, ¡hice todo lo posible! No pude igualar los tiempos de vuelta de los dos coches que tenía delante. Esperemos que podamos avanzar un poco más mañana desde el tercer lugar en la parrilla."

Resultado de la clasificación:

GTP class:

1. Derani/Aitken/Blomqvist (BR/UK/MC), Cadillac V-Series.R #31, 1:48.152 minutos
2. Bourdais/Van der Zande/Dixon (F/NL/NZ), Cadillac V-Series.R #01, 1:48.299 minutos
3. Eng/Krohn/Farfus (A/SF/MC), BMW M Hybrid V8 #24, 1:48.829 minutos
4. Nasr/Cameron/Campbell (BR/USA/AUS), Porsche 963 #7, 1:49.179 minutos
5. Hanson/Van der Helm/Westbrook (UK/NL/UK), Porsche 963 #85, 1:49.258 minutos
6. Andlauer/Bruni/Picariello (F/I/B), Porsche 963 #5, 1:49.274 minutos
7. Jaminet/Tandy/Makowiecki (F/UK/F), Porsche 963 #6, sin tiempo

GTD Pro class:

1. Hawksworth/Barnicoat/Kirkwood (UK/UK/USA), Lexus #14, 1:58.714 minutos
2. Gunn/Riberas/Farnbacher (UK/E/D), Aston Martin #23, 1:59.264 minutos
3. Heinrich/Priaulx/Christensen (D/UK/DK), Porsche 911 GT3 R #77, 1:59.446 minutos

GTD class:

1. Ward/Ellis/Dontje (USA/CH/NL), Mercedes-AMG #57, 1:58.778 minutos
2. Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (I/I/I), Ferrari #47, 1:59.014 minutos
3. Montecalvo/Thompson/Telitz (USA/CDN/USA), Lexus #12, 1:59.143 minutos
4. Adelson/Skeer/Heylen(USA/USA/B), Porsche 911 GT3 R #120, 2:01.364 minutos
5. Andretti/Chavez/Hargrove (USA/USA/CDN), Porsche 911 GT3 R #43, 2:01.958 minutos
6. Li/Fjordbach/Bachler (CHN/DK/A), Porsche 911 GT3 R #86, 2:03.970 minutos

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