- Más de 60 Porsche, de todas las épocas, participaron en el track day.
- Además, la marca presentó el 911 GT3 RS
Con el Porsche Festival - una recepción que la marca organiza anualmente desde hace más de 20 años en todos los países donde tiene presencia - Porsche Argentina cerró su calendario de eventos del año, que incluyó la celebración por los 75 años del lanzamiento del primer automóvil de la legendaria marca alemana de vehículos deportivos: el histórico Porsche 356.
El CEO de la representación argentina de Porsche, Gustavo Gioia, agradeció la presencia de la concurrencia y al brindar por ‟un 2024 que los argentinos podamos atravesar con felicidad” confirmó que el próximo será ‟el año en el que inauguraremos nuestra nueva casa en el país, donde recibiremos a toda la comunidad Porsche con las comodidades y las prestaciones tecnológicas que distinguen a la marca en todo el mundo”.
El Porsche Festival 2023 se abrió a las 08:00 hr con la llegada de las primeras unidades al predio del Autódromo de San Nicolás, ubicado en el kilómetro 225 de la Ruta Nacional N° 9, y se extendió hasta las 15:00 hr, cuando comenzó la desconcentración y un recorrido por el centro de San Nicolás de muchos de los Porsche participantes, provocando la admiración de los vecinos.
La comunidad Porsche, que incluye muchos socios del Porsche Club de Argentina, disfrutó el track day, con pruebas tanto de regularidad, como de velocidad, en las que los pilotos que exhibieron los mejores rendimientos recibieron premios.
El entusiasmo en el circuito subió de nivel cuando se presentó el 911 GT3 RS en dicho escenario - inaugurado en el 2018 - y preparado tecnológicamente para todas las categorías que corren de manera oficial en la Argentina.
El Porsche GT3 RS está basado en el GT3 convencional, pero tiene aditamentos que lo convierten en el modelo de serie más extremo para pista de la generación 992 del 911. Está equipado con motor de seis cilindros Boxer 4.0 (525 cv y 470 Nm) que se combina con caja automática de doble embrague (PDK), con siete velocidades y relaciones más cortas que en el GT3 convencional. Su aceleración es de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y su velocidad máxima alcanza los 296 km/h.
Sale de serie con el paquete Clubsport, que incluye barra antivuelco de acero, extintor y arneses de seguridad para el conductor. Su sistema de refrigeración es el que equipa a las versiones de competición. Adicionalmente, tiene radiador central delantero inclinado e incorpora un sistema semejante a los autos de F1, para alcanzar mayor velocidad en rectas y asistir al frenado.
