El movimiento decisivo ocurrió justo después de la largada cuando Ten Voorde, del equipo GP Elite, perdió el sprint en la primera curva contra King. El piloto inglés defendió su ventaja al volante de su Porsche 911 GT3 Cup de 510 CV (375 kW) del equipo BWT Lechner Racing.
“Mi auto funcionó perfectamente”, dijo King, quien también celebró su primera victoria en la Porsche Carrera Cup Deutschland hace cuatro semanas. “Podría haber conducido un poco más rápido, pero no quería correr riesgos innecesarios. En Mónaco, siempre tienes que pensar que puede salir el auto de seguridad y toda ventaja desaparece”.
La carrera demostró que King tenía razón con esta predicción. Se produjeron algunos incidentes menores durante las primeras vueltas. Sin embargo, no afectaron el desarrollo de la carrera. Jorge Lorenzo fue una de las víctimas, y el español cinco veces campeón mundial de motociclismo no logró llegar a la meta. En la vuelta doce de las 17 pactadas, un 911 se varó junto a una barrera de protección, lo que provocó una fase de auto de seguridad. Dado que no fue posible despejar la pista de inmediato, la competencia terminó detrás del auto de seguridad.
Como resultado, Ten Voorde ya no pudo atacar a King. “Me equivoqué en la salida y me costó caro”, dijo el bicampeón de la Supercup. “Lo siento por el equipo. Al principio, me las arreglé para mantener a Harry bajo presión, pero realmente no tuve la oportunidad de adelantar”. El Porsche Junior Bastian Buus tampoco estuvo del todo contento con su carrera. “Esperaba un poco más”, dijo el danés de 19 años. “Aún así, logré un podio y eso es lo más importante en términos de la temporada”.
El cuarto y quinto lugar fueron para el holandés Loek Hartog (Team GP Elite) y el francés Dorian Boccolacci (CLRT) respectivamente. Huub van Eijndhoven, que también conduce para GP Elite, aseguró la victoria en la clasificación de novatos. El holandés terminó séptimo en la general por delante de otros dos recién llegados a la Supercup, el italiano Giorgio Amati (Dinamic Motorsport) y el australiano Harri Jones (BWT Lechner Racing).
El argentino Otero, no pudo disputar la carrera en el principado de Mónaco, ya que su tiempo de 1:51.174 minutos en la ronda de clasificación del viernes fue superior al 1:40.123 requerido como mínimo.
“La primera carrera de la temporada en Mónaco planteó grandes desafíos a los pilotos y equipos. Sin embargo, todos los dominaron excepcionalmente y obsequiaron a los fanáticos a lo largo de la pista con una gran carrera de autos”, dijo Oliver Schwab, director de la Porsche Mobil 1 Supercup. “Es una pena que la carrera terminara detrás del auto de seguridad, pero aun así pudimos ver que el nivel de competencia es muy alto este año”.
La próxima cita será en apoyo al Gran Premio de F1 de Austria
El próximo destino de la Porsche Mobil 1 Supercup será Spielberg, en la región de Estiria, en donde será disputado el Gran Premio de Austria del 30 de junio al 2 de julio.
Resultados de la carrera 1 de la Porsche Mobil 1 Supercup, Montecarlo (Mónaco)
1. Harry King (Inglaterra/BWT Lechner Racing), 17 vuletas en 29:52.330 minutos
2. Larry ten Voorde (Holanda/Team GP Elite), +1,818 segundos
3. Porsche-Junior Bastian Buus (Dinamarca/BWT Lechner Racing), + 2,407 segundos
4. Loek Hartog (Países Bajos/Team GP Elite), + 0,158 segundos
5. Dorian Boccolacci (Francia/CLRT), + 2,979 segundos
Puede encontrar los resultados completos y la clasificación de pilotos en https://motorsports.porsche.com/international/en/category/mobil1supercup/pmsc-2023-results
Calendario Porsche Mobil 1 Supercup 2023*
26 - 28 mayo: GP de Mónaco, Montecarlo
30 junio - 2 julio: GP de Austria, Spielberg
7- 9 julio: GP de Inglaterra, Silverstone
21 - 23 julio: GP de Hungría, Budapest
28 - 30 julio: GP de Bélgica, Spa-Francorchamps
25 - 27 agosto: GP de Holanda, Zandvoort
1 - 3 septiembre: GP de Italia, Monza
* Sujeto a cambios
