Hasta el momento han sido realizados múltiples tests, tanto en la pista del Centro de Desarrollo de Weissach como en los circuitos europeos de Montmeló y MotorLand Aragón (España) y Spa-Francorchamps (Bélgica). Al volante del prototipo de carreras han estado los pilotos oficiales Frédéric Makowiecki (Francia), Felipe Nasr (Brasil) y Dane Cameron (Estados Unidos), quienes han sido partícipes del progreso del auto según han ido avanzando las pruebas.

Dane Cameron, 2022, Porsche AG
Dane Cameron.
Felipe Nasr, 2022, Porsche AG
Felipe Nasr.
Frédéric Makowiecki, 2022, Porsche AG
Frédéric Makowiecki.
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“El Porsche LMDh ha rodado en todo tipo de condiciones durante más de 6000 kilómetros”, dijo Urs Kuratle, Director de Competición del Proyecto LMDh en Porsche Motorsport. Esta distancia corresponde casi exactamente a la que recorren los prototipos más rápidos del campeonato estadounidense IMSA WeatherTech SportsCar (categoría DPi) durante el evento completo de las 24 Horas de Daytona, incluidas las jornadas de entrenamientos, así como la sesión de clasificación de 100 minutos y la propia carrera de 24 horas. El trabajo durante las pruebas se ha centrado hasta ahora en comprobar el correcto funcionamiento de todos los componentes, en optimizar la interacción entre el motor V8 biturbo de combustión y el sistema híbrido, así como en el desarrollo de los neumáticos junto con Michelin, socio de Porsche en este proyecto.

Urs Kuratle, Director de Competición del Proyecto LMDh en Porsche Motorsport, 2022, Porsche AG
Urs Kuratle, Director de Competición del Equipo Oficial de LMDh.

Están previstas más pruebas durante los próximos meses, incluidas algunas en Norteamérica. El prototipo LMDh aspira a la victoria absoluta en las carreras de resistencia de Le Mans, Daytona y Sebring, entre otras, a partir de 2023.

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