Porsche invita a los visitantes de Retro Classics 2025 a un fascinante viaje a través del pasado, presente y futuro del automóvil deportivo. Del 27 de febrero al 2 de marzo de 2025, la empresa de Zuffenhausen ocupará el Pabellón 1 con una selecta colección de vehículos que ofrece una mirada profunda a las áreas de Porsche Heritage y Museum.
Durante su carrera automovilística, no solo fue considerado un piloto muy versátil, sino también un maestro de la conducción en lluvia. Jacky Ickx contribuyó de forma importante al éxito de Porsche en las pruebas de los años 70 y 80. El 1 de enero de 2025, la leyenda belga celebra su 80 cumpleaños.
Porsche empezó a utilizar el turbocompresor de gases de escape en competición hace más de cinco décadas y, poco después, lo llevó a la producción en serie. Con esta tecnología, el fabricante de vehículos deportivos ha logrado 17 de sus 19 victorias absolutas en Le Mans.
Situémonos en el 14 de abril de 1900. En el Palacio de la Electricidad de la Exposición Universal de París se estrena un automóvil totalmente novedoso: un vehículo eléctrico basado en el sistema Lohner-Porsche que da a conocer el nombre Porsche.
Un viaje en el tiempo hasta 1999 que comienza en la pista del Centro de Desarrollo de Weissach. El LMP 2000 se diseñó originalmente para ganar Le Mans. Sin embargo, durante el desarrollo la empresa decidió interrumpir el proyecto por motivos presupuestarios.
La presentación del primer Porsche 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999 marcó el comienzo de una nueva era para el fabricante de automóviles deportivos de Zuffenhausen. Un cuarto de siglo después, Porsche repasa la historia de éxito de un icono de la competición, caracterizado por su rendimiento y precisión.
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