Auf den ersten Blick scheinen ein Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo und ein Monster Jam Truck nicht gerade viel gemeinsam zu haben. Einer ist mit zwei leistungsfähigen Elektromotoren, bis zu fünf Sitzen, 20-Zoll-Rädern und fortschrittlicher adaptiver Luftfederung ausgestattet, die es ermöglicht, augenblicklich und lautlos vom Komfortmodus zum agilen Handling überzugehen. Der andere besitzt eine feuerspeiende, methanolgespeiste V8-Maschine, massive 66-Zoll-Räder, nur einen Sitz und eine austauschbare Glasfaserkarosserie über einem robusten und extrem starken Stahlrohrfahrwerk sowie stickstoffgefüllte Zweirohr-Hydraulikstoßdämpfer, die den Aufprall nach einem 20-Meter-Sprung, der – so Linsey – häufiger als erwartet vorkommt, abfedern.

Taycan Turbo S Cross Turismo, Monster Jam Truck, NRG Stadium, Texas, USA, 2022, Porsche AG

Und doch ähneln sich beide auf bemerkenswerte Weise – zumindest, wenn die Straße zur Sandpiste wird. Beide verteilen die Antriebskraft auf alle vier Räder und verfügen über Vierradlenkung, beide haben etwa die gleiche Beschleunigung aus dem Stand und besitzen ähnliche Leistungsgewichte. Und nicht zuletzt haben beide für diesen ungewöhnlichen Test Meister ihres Fachs am Lenkrad. 

Was folgt, ist eine etwas chaotische, aber amüsant-rasante Vorstellung. „Ehrlich gesagt, konnte ich Leh meistens gar nicht sehen“, meint eine freudestrahlende Linsey Read. „Er musste um mich herumfahren, also musste ich mich darauf verlassen, dass er immer genügend Abstand hält. Aber von den Reaktionen her kann ich sagen, dass er es erstaunlich gut geschafft hat, dicht an mir dranzubleiben – der Taycan hat es echt drauf!“

„Es hat sich so angefühlt, als würde ich mit einem Haus im Rennen liegen“, sagt Leh Keen, als er aus dem Taycan aussteigt. „Die Größe des Monster Jam Trucks ist überwältigend. Er scheint sich kaum anzustrengen, aber ich schaue nach unten und wir nähern uns dreistelligen Geschwindigkeiten – und das auf Sand. Er ist überaus wendig, bei solch einer Größe.“ Aus gutem Grund hielt Keen ausreichend Abstand. „Der Taycan war einfach toll – er gab mir reichlich Feedback, hatte Grip, wenn ich ihn wirklich brauchte, und sorgte dafür, dass auch der Spaß nicht zu kurz kam. Ich danke Linsey für die Einladung – nun muss ich für das Rematch allerdings eine Rennpiste finden, die groß genug für sie und ihren Truck ist …“

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Verbrauchsangaben

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 24,0 – 22,4 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 428 – 459 km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,0 – 22,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 428 – 459 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 519 – 564 km
NEFZ*
  • 26,5 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 26,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km

Taycan

WLTP*
  • 23,9 – 19,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 371 – 505 km

Taycan

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,9 – 19,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 371 – 505 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 440 – 568 km
NEFZ*
  • 27,0 – 26,4 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 27,0 – 26,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 24,8 – 21,3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 415 – 490 km

Taycan 4S Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,8 – 21,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 415 – 490 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 517 – 600 km
NEFZ*
  • 26,2 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan 4S Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 26,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km

Taycan Turbo S

WLTP*
  • 23,4 – 21,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 440 – 468 km

Taycan Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 21,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 440 – 468 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 524 – 573 km
NEFZ*
  • 26,0 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 26,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km