作为保时捷定义大型运动 SUV 领域的开山之作，Cayenne 自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款 Cayenne 正式于上海车展迎来全球首发，凭借更以驾驶者为中心的座舱设计、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆的主张。首发的 5 款新车同步启动中国市场预售，涵盖 3 个动力版本 Cayenne、Cayenne E-Hybrid 和 Cayenne Turbo GT，以及 SUV 和 Coupé 两种车身形态。
配合更强劲的运动性能，新款 Cayenne 的实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验：标配的空气质量系统全程守护，有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供 Cayenne 车型选装的乘客显示屏，前排乘客可在不干扰驾驶的情况下，享受诸如观看视频的丰富乐趣。
Cayenne 的标准配置已大幅扩展，包括带矩阵光束的 LED 大灯、20 英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的 15 W 感应充电托盘。
数字时代的豪华感：保时捷驾驶舱体验
保时捷在新款 Cayenne 中全面改进了显示和控制理念。“保时捷驾驶舱体验”在保时捷 Taycan 上首次推出，秉承以驾驶者为中心的理念充分优化了操作。驾驶者经常使用的功能围绕着方向盘集中分布。例如，位于方向盘左后方的控制杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。新款 Cayenne 的自动变速箱选挡杆位于仪表盘上。由此预留出的中控台空间现在放置了储物格和一个采用精致黑色面板设计的大型空调控制器。易于操作的大型控制器与机械空调开关和触控式音量控制器相结合，确保了极佳的操作性和精致的外观。“保时捷驾驶舱体验”的一大亮点便是数字化与实体触控间恰到好处的平衡。
Cayenne 全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的 12.6 英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种变的显示选项。选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统（PCM）标配的 12.3 英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，可访问所有相关车辆功能。优化的互联功能可兼容 Apple Music® 等内置应用程序。新款 Cayenne 首次提供一个 10.9 英寸的乘客显示屏，以丰富前排乘客的坐乘体验。这块显示屏可展示性能数据，并支持单独访问操作信息娱乐系统。得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看乘客显示屏的内容。
保时捷在新款 Cayenne 中引入了空气质量系统。作为标准配置，车辆可以利用预测的导航数据检测到接近的隧道入口并自动启动空气循环。同样标配的微粒传感器可以检测空气中颗粒物的水平，并在必要时多次通过微粒过滤器进行清洁。此外，标配的空气净化离子发生器可以去除空气中的多种细菌和污染物，对过敏者尤其友好。
趣味盎然的坐乘体验：升级的互联服务
得益于哔哩哔哩的功能适配，车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏，在线搜索和观看海量视频内容。同时，保时捷将向新款 Cayenne 的客户免费赠送 3 个月的哔哩哔哩大会员权益，可获取更全面的视频体验。
作为新款 Cayenne 客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的 3 年增至 10 年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music® 和收音机升级版，新款 Cayenne 客户还可连续 4 年获得每月 6 GB 的免费流量，尽情享受车内影音体验。
鲜明的辨识度：重新设计的外观
新款 Cayenne 的外观颇具辨识度。全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和强技术性的主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是 Cayenne 尾部的升级亮点。三种新增颜色、可减重多达 33 kg 的 Cayenne Coupé 轻量化运动套件，以及涵盖 20、21 和 22 英寸的新增车轮选项，使新款 Cayenne 的个性化和灵活配置成为可能。
带矩阵光束的 LED 大灯现已成为新款 Cayenne 的标配，而带矩阵光束的高分辨率 LED 大灯则是新的选装配置。每个大灯有两个高分辨率模块和超过 32,000 个像素点，这项创新技术可以识别出其他车辆，凭借像素点的精确度避免远光灯的照射，从而不会使对方眩目。根据不同的驾驶情况，模块的亮度可实现 1,000 多级调节，个性化的灯光模式也提高了安全性和舒适性。
更广的舒适和性能范围：新型自适应空气悬架
在中国，保时捷为 Cayenne 全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。使用双腔双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升了驾驶体验，稳定了车身，在公路和越野时的操控更加轻松。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。新款悬架在 Normal（标准）， Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。
另外，一系列全面且新优化的辅助系统可供客户使用。包括主动限速器和转向辅助系统、转弯辅助系统。这意味着新款 Cayenne 可以在危险情况下，或是在交通拥堵的高速和主路中，更好地辅助驾驶者。
输出功率再提升：首发三个动力级别
在中国，新款 Cayenne 首发车型将涵盖三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid 插电式混合动力车型，以及基础款 Cayenne。旗舰车型 Cayenne Turbo GT 为实现最大公路性能而设计，仅提供 Coupé 版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT 的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机的输出功率增加了 14 kW（19 PS），达到 485 kW（659 PS），最大扭矩达 850 Nm，从静止加速到 100 km/h 仅需 3.3 秒，最高车速为 305 km/h。
基础款 Cayenne 所搭载的 3.0 升 V6 涡轮增压发动机经过优化，可实现 260 kW（353 PS）的最大功率和 500 Nm 的最大扭矩，相较之前增加了 10 kW（13 PS）和 50 Nm，从静止加速到 100 km/h 仅需 5.7 秒，最高车速 248 km/h。Cayenne E-Hybrid 以一台电机搭配经过优化的 2.0 升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至 293 kW（398 PS），系统最大扭矩达到 650 Nm，从静止加速到 100 km/h 仅需 5.5 秒，最高车速为 233 km/h。两个动力版本均提供 SUV 及 Coupé 两种车身形式。
