科学 VS 幻想

几十年来,自动驾驶汽车一直是各类好莱坞大片中的“隐秘明星”。在这里,我们将为大家介绍五部著名影视作品中的自动驾驶汽车形象,并逐一考察它们的可行性。哪些设想已经成真?哪些只是好莱坞不切实际的白日幻想?

《第五元素》(The Fifth Element)

吕克 · 贝松 (1997 年)
布鲁斯 · 威利斯、米拉 · 乔沃维奇、加里 · 奥德曼

Film clip of "The 5th element", 1997

在这部电影中,反派总是反复出现,给世界带来一次次危机。但两位主角丽露和柯本·达拉斯每次都能漂亮地化解危机,拯救世界。在此过程中,他们大多数时候都会乘坐一辆空中出租车。这辆车在必要时还可以自动驾驶,穿梭在未来的都市丛林之间。

可行性

目前,全球已有许多公司已经在着手研发自动驾驶的电动空中出租车。在技术人员与工程师的畅想之中,这些“空中飞车”可以穿梭往返于大都会市中心及其外围机场,或是干脆飞越交通拥堵路段。第一批“空中出租车”有望在未来几年内进入市场。所以就技术而言,自动驾驶的空中出租车是完全可行的。

《霹雳游侠》(Knight Rider)

电视剧(1982-1986 年)
大卫 · 哈塞尔霍夫

Film clip of "Knight Rider", 1982 - 1986

前警官迈克尔·奈特在片中驾驶一辆名为 K.I.T.T(全名“奈特工业 2000”)的高科技汽车追捕罪犯。“K.I.T.T”可以自动驾驶、停车,并且可以通过腕表随传随到。

可行性

高度自动驾驶领域的最新发展之一便是自动泊车。车辆在停车位自动泊车,司机随后可以(通过智能手机等方式)召来车辆。这种功能很快就能进入量产,与大家见面。因此,这部电影中的设定毫无疑问是可行的。

《银翼杀手 2049》(Blade Runner 2049)

丹尼斯 · 维伦纽瓦(2017 年)
瑞恩 · 高斯林、哈里森 · 福特

Film clip of "Blade Runner 2049", 2017

这部作品是雷德利 · 斯科特荧幕科幻经典的新时代续篇,再次讲述了人类与“复制人”之间错综复杂的关系。在电影中,在外形上与人类已别无二致的复制人为了自己的权利而与人类展开争斗。主角“K 警官”驾驶一辆飞车去追捕一个复制人和人类所生的女孩。这辆汽车在必要时还可以自动驾驶,将他送至目的地。车上配备有一架无人机,它可以通过传感器从空中探测周围环境。

可行性

自动驾驶汽车和无人机的结合在现实中确实非常有意义。例如,无人机拍摄鸟瞰图,然后生成前方道路地图,这样自动驾驶系统便可时刻知晓前方路况。无人机也可以在停车场上空飞行,为自动停车寻找空闲车位。由于其应用前景广阔,目前已经有大量关于这种类似于无人机的“增强型传感器”的设想,在技术层面上很快也会付诸实践。

《全面回忆》(Total Recall)

保罗 · 范霍文(1990 年)
阿诺德 · 施瓦辛格

Film clip of "Total Recall", 1990

电影中,由阿诺德 · 施瓦辛格扮演的工人道格拉斯 · 奎德乘坐了一辆由机器人约翰尼驾驶的自动出租车,开始了他的火线逃亡。这台机器人可听从语音指令,同时还能与乘客闲聊几句。

可行性

自动驾驶从根本上改变了乘客与车辆之间的关系——在自动驾驶的环境中,汽车对乘客来说更接近于一个工作或放松的环境。因此,与汽车闲聊完全有可能成为未来日常生活的一部分。然而,在未来,车内可能不会有一个人形机器人。更有可能的是,车辆直接变身为一种能够转动方向盘的强大辅助系统。

《少数派报告》(Minority Report)

史蒂文 · 斯皮尔伯格(2002 年)
汤姆 · 克鲁斯、科林 · 法瑞尔、萨曼莎 · 莫顿

Film clip of "Minority Report", 2002

在这部电影中,警察约翰·安德顿被指控在未来犯下了一起谋杀案。因此,他试图乘坐磁悬浮自动驾驶汽车逃跑。但当局可以干扰汽车的控制,所以这种看似强大的汽车反而成为了针对安德顿的一个陷阱。安德顿自己再也无法手动控制汽车,成为“瓮中之鳖”。

可行性

安全是自动驾驶的核心要求。如果自动驾驶技术失灵,就需要外部干预来保证安全。例如,2018 年美国加利福尼亚州就决定,对于没有踏板或方向盘的汽车,必须能通过无线移动通讯网络对其进行远程控制。一名操作员将在实时摄像头图像的帮助下接管方向盘——但这仅适用于紧急情况,并且整个过程需始终符合数据保护的要求。

相关信息

原文初刊于《保时捷工程杂志》2022 第一期

相关文章

基于数据的车辆开发是不可或缺的
Innovation

基于数据的车辆开发是不可或缺的

可持续发展、人工智能和整车制造商与技术服务提供商之间的新型合作伙伴关系:保时捷股份公司研究与开发董事迈克尔·施德纳博士(Dr. Michael Steiner)和保时捷工程管理委员会发言人马恩博(Markus-Christian Eberl)在访谈中探讨关于汽车开发领域中最重要的议题。