时至今日，全球共成立了 700 多个保时捷车主俱乐部，在 86 个国家和地区拥有超过 240,000 名会员。这个由单一知名品牌俱乐部组成的珍贵的全球生态系统，无论在形式上还是规模上，都堪称汽车业内无与伦比的存在。为纪念其成立 70 周年，保时捷车主俱乐部计划在全年开展形式多样的纪念与庆祝活动。
保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示：“这个全球性社群为所有保时捷跑车爱好者与挚友们搭建了交流欢聚和共享激情的平台，如果缺少了他们的参与，那么保时捷的独特魅力将大打折扣。保时捷车主俱乐部延续了我们传奇的品牌精神，同时会员们积极参与各项社会、体育和社区活动，并以这种方式代表和传递着我们的价值观。这也令我们的车主俱乐部受到各年龄段群体的欢迎。我们很高兴能够庆祝这一特殊的周年纪念。
保时捷车主俱乐部：一段跨越国际的传奇历程
1952 年 5 月，保时捷在德国首次交付跑车产品的两年后，其客户联合成立了现在的保时捷威斯特法伦（Westfalen）车主俱乐部。德国本土以外的首个国际保时捷车主俱乐部诞生于 1953 年的比利时；保时捷美国车主俱乐部则成立于 1955 年，也是今天世界上规模最大的保时捷车主俱乐部。
在全球范围内，每年约有五个新的车主俱乐部诞生。这些俱乐部都是独立自主运营且注册制的协会或与其有相似法律形式的团体，并由成员们自发组建。因此，每个俱乐部都提供独特的体验项目和服务内容——从驾驶与赛事活动，到社交集会与针对车辆及电动出行的技术讲座，再到“优雅大赛（Concours d'Élégance）”和持续多日的保时捷巡游活动。
俱乐部成员们的用车则涵盖从经典车型到当前在售车型的多个系列。甚至保时捷首款纯电动跑车 Taycan 也越来越多地出现在俱乐部的活动中。世界各地的经典车俱乐部还不遗余力地保藏和维护拥有悠久历史的保时捷跑车。
早在第一批“朋友圈”建立之初，保时捷的创始人费利·保时捷（Ferry Porsche）和彼时担任赛车总监的 Fritz Huschke von Hanstein 就决定将“保时捷之友”们聚集起来。由于第一批成员是从赛车界涌现出来的，于是 Huschke von Hanstein 充当了其与公司联结的纽带，并积极参与了首个俱乐部的创建。1956 年，他和费利·保时捷邀请所有欧洲和美国的客户齐聚一堂共同参加拉力比赛。这是保时捷在意大利梅拉诺（Merano）的首次集会，也正式开启了其欧洲拉力赛的序幕。在随后的几年里，大约有 600 台保时捷跑车在该地举行定期聚会。晚年的费利·保时捷还一直坚持参加在美国举行的保时捷拉力赛。
这一传统后来由沃尔夫冈·保时捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）和汉斯-彼得·保时捷（Hans-Peter Porsche）延续至今。同时，车主俱乐部的管理也由保时捷的全球社群管理团队及各地的进口商和保时捷经销商进行接管。
盛大的周年庆祝活动
为了庆祝今年车主俱乐部的周年纪念，保时捷正计划开展一项全球行动，以“热爱不止”为主题进行多种传播与活动。除了发布常规的保时捷品牌媒体资料外，还开设了一个重要的内容中心，保时捷车主俱乐部的成员均可以在平台上发表他们的个人社群故事。保时捷公司还全程支持俱乐部的各种活动，如今年 5 月在荷兰举行的保时捷 356 全球巡展、保时捷美国巡游和勒芒经典赛。
