沃尔特 · 罗尔驾驶轻度伪装的全新高性能 Cayenne 衍生车型

Cayenne 全新衍生车型的驾驶动态性能飞跃,重新定义了 SUV,进一步捍卫保时捷将其作为同级最佳高性能车型的主张。新车所有底盘和控制系统均采用了以性能为导向的全新设置。中央布局的排气管配备全新钛合金排气系统,轰鸣声浑厚。

保时捷 Cayenne 产品系列将推出一款全新高性能衍生车型。两届世界汽车拉力锦标赛冠军、保时捷品牌大使沃尔特 · 罗尔(Walter Röhrl)驾驶轻度伪装的全新高性能 Cayenne 衍生车型的原型车,在霍根海姆赛道的苛刻条件下对其性能进行了多次测试。在评价这款新车型的驾驶动态性能时,沃尔特 · 罗尔认为其“与以前相比已经有了很大飞跃,重新定义了 SUV”。自 2002 年首次面世以来,Cayenne 就一直代表着保时捷所特有的性能以及出色的日常实用性和灵活性。

Cayenne Turbo S, 2006, Porsche AG
The first Cayenne Turbo S in 2006 raised the bar for driving dynamics in the SUV segment.
Cayenne GTS, 2007, Porsche AG
The first Cayenne GTS models made their debut in 2007. The focus during development was on sporty on-road performance.

在该车型面世的最初几年中,尤为引人注目的车型包括:第一款 Cayenne Turbo S,其 2006 年款的输出功率高达 383 kW(521 PS);以及从 2007 年起,专为提升运动性能进行调校的 Cayenne GTS 车型。罗尔在回顾第一代内部名称为 “E1” 的 Cayenne 时说:“它们是驾驶性能媲美跑车的越野车,当年可谓轰动一时。”

着重于公路性能的调校

新车目前正在进行最终测试和优化,以达到成熟的批量生产。保时捷希望通过这款新车,再次强调其作为同级最佳性能车型的主张。该衍生车型的重点放在出色的公路驾驶性能上,同时确保不会影响驾驶舒适性和日常实用性。这款全新的 Cayenne 高性能衍生车型以当前的 Cayenne Turbo Coupé 车型为基础,但在设计和开发时经过更加精心的构思,令纵向和横向动态性能达到最佳。

Walter Röhrl, Porsche Brand Ambassador, Lars Kern, Porsche Test Driver, Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
品牌大使沃尔特 · 罗尔与测试车手拉尔斯 · 科恩在霍根海姆赛车共同测试轻度伪装的全新高性能 Cayenne 衍生车型原型车

名为“保时捷动态底盘控制系统(PDCC)”的主动侧倾稳定系统,以及所有底盘和控制系统的许多其他增强功能,均采用了以性能为导向的新设置,对于确保全新 Cayenne 高性能衍生车型的驾驶稳定性起到了重要作用。一开始便参与该款高性能衍生车型研发的保时捷试车手拉尔斯 · 科恩(Lars Kern)解释说:“即使在急转弯时,保时捷动态底盘控制系统也能让车身保持平衡和水平。”

Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.
Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.
Prototype of the Cayenne, Hockenheimring, 2021, Porsche AG
Walter Röhrl tests the new performance model of the Cayenne product line at the Hockenheimring.

全面改进的前桥对于改善其操控性也有助益:“与 Cayenne Turbo Coupé 相比,前轮辋现在加宽 0.5 英寸,负倾角增加了 0.45 度,以便为 22 英寸运动型轮胎提供更大的接触面积。”科恩最近邀请罗尔到霍根海姆进行试驾时如是说。

这款全新 Cayenne 将拥有卓越的驾驶动力学潜力

尽管这款全新 Cayenne 高性能衍生车型的外观设计亮点仍大部分隐藏在黑色伪装下,但其出色的驾驶动态性能潜力已经给罗尔留下了深刻印象。中央布局的排气管配备了全新的钛合金排气系统,伴随其发出的浑厚轰鸣声,罗尔驾驶原型车在霍根海姆赛道上连续跑了很多圈。“即使在急转弯时,车辆仍然令人难以置信地保持稳定,并且转弯极为精确。新车型比以往任何时候都更让人感觉是置身在紧凑型跑车中,而不是大型 SUV 中。”

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