最显著的特点同样是其 4.0 升六缸水平对置(Boxer)发动机。这款高转速动力单元直接取自 911 GT3 Cup 赛车,在 718 Cayman GT4 RS Clubsport 中迸发出高达 500 PS 的输出功率,比之前的 GT4 Clubsport 车型提高了 75 PS。除了许多细节升级之外,新款 718 Cay-man GT4 RS Clubsport 开发工作的重点放在了进一步改进整车性能上。标配的 7 速保时捷双离合传动系统(PDK system),并将在公路车型中的 7 挡“超速挡”运用到了车辆加速中,从而最高车速在 7 挡达成。此外,所有挡位的传动比均比之前的车型更短。在符合赛道和量产车规定的基础上,新款 718 Cayman GT4 RS Clubsport 的赛道单圈用时比此前车型快了 2% 以上。经过认证的车辆在出厂后即可在世界各地的 SRO 赛事中使用,无需进一步改装。

更快的圈速和进一步提高的驾驶性能

保时捷赛车运动部的 Michael Dreiser 表示:“我们将过去三年在 718 Cayman GT4 Club-sport 车型的经验以及客户的需求融入到了新车型的开发中。带来了更快的单圈用时,同时驾驶性能也得到了进一步提升,为客户在即将到来的全球 GT4 级别赛事中提供了极具竞争力的产品。”保时捷于 2016 年开始提供 981 的第一代 Cayman GT4 Clubsport,以具有竞争力的车型提早进入了这种新的客户赛车模式。到 2018 年之前,该车型共生产了 421 辆。基于 718 Cayman GT4 的下一代车型于 2019 年首发。这也是一款非常成功的车型,迄今为止已生产了大 500 辆。这些车辆需求旺盛的原因之一是凭借久经考验的量产车生产技术,与赛车专用部件的结合,显著降低了客户车队的成本。

718 Cayman GT4 RS Clubsport, 2021, Porsche AG

718 Cayman GT4 RS Clubsport 秉承这一传统,并进一步提高了竞争力。4.0 升六缸水平对置(Boxer)发动机直接取自现款 911 GT3 Cup 赛车,输出功率达 500 PS,比之前车型搭载的 3.8 升发动机提高了将近 18%。得益于优化的进气系统,新车在 8,300 rpm 时达到最大功率输出。此外,其最高转速高达 9,000 rpm,并在 6,000 rpm 时产生 465 Nm 的最大扭矩(718 Cayman GT4 Clubsport 车型在 6,600 rpm 转速下产生 425 Nm 最大扭矩)。因此,新款发动机的可用转速区间更宽,使得专业赛车手和业余车手均可轻松驾驭。

对底盘的改进还改善了 718 Cayman GT4 RS Clubsport 的操控性。减震器技术经过全面改进,以优化车辆响应性,进一步改善车身控制。这对车辆的整体性能和操控性产生了重大影响。升级包括使用了特性经过改进的双向可调减震器,以及前后可调剑状防倾杆连杆。

718 Cayman GT4 RS Clubsport, 2021, Porsche AG

车辆高度、外倾角和束角也均可调节。此外,前后桥现在还采用了不同的弹簧系数。车前盖中的特殊 NACA 进气口在将气流更有效地引导至配备 380 mm 钢制动盘的大尺寸赛车制动系统。保时捷稳定管理系统(PSM)专为赛车运动而设计,包括用于牵引力控制(TC)的开关、ABS 和经过升级更新的稳定控制系统。

卓越的空气动力学保证了精准操控

出色的空气动力学确保 718 Cayman GT4 RS Clubsport 精确可控,即使在快速过弯时也能保持良好的平衡。前导流板和加长的前扰流唇板增加了前桥的下压力。灵感来自 911 GT3 R 的车轮拱罩出风口以及专门设计的空气幕减少了前轮周围的乱流,全封闭的车身底部则优化了流向车身后部扩散器的气流。天鹅颈尾翼现在配有一个 20 mm 长的上翘襟翼,调整范围也增加了两段。

718 Cayman GT4 RS Clubsport, 2021, Porsche AG

此前的 718 Cayman GT4 Clubsport 是有史以来第一款采用可再生天然纤维复合材料制造车身部件的量产赛车。新款 718 Cayman GT4 RS Clubsport 在整车上更广泛地采用了这种材料。除了车门和尾翼之外,车前盖、翼子板、前端空气动力学部件和方向盘现均采用此材料制成。这种亚麻纤维作为复合碳纤维材料的替代品,现在可以在赛车运动中进行测试,以便用于公路跑车。70 多年来,保时捷一直将赛车运动作为技术、工艺和材料的试验台,以便能够用于公路跑车。

一切设定都为投入赛车运动做好准备

718 Cayman GT4 RS Clubsport 的配置能够满足所有先决条件,出厂即可参加比赛。从焊接防滚架和前后可调 Recaro 赛车座椅,符合 2023 标准的六点式赛车安全带和安全网,一直到灭火器系统和带有三个千斤顶的内置空气千斤顶系统。驾驶员侧的新型安全泡沫符合 SRO 赛车系列的国际要求。

FT3 安全燃油单元油箱最多可容纳 115 升燃油,非常适合耐力赛。此外,保时捷提供两种不同的排气系统,让 718 Cayman GT4 RS Clubsport 能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。车辆还为后期添加经过认证的大灯或车前盖快速加油口进行了准备,能够为参加夜间耐力赛完成快速改装。

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