作为合作方,巴斯夫负责提供高能量 HEDTM NCM 正极活性材料,以打造可快速充电、高能量密度的高性能电池,而位于德国图宾根的 Cellforce 集团则负责具体生产。电池工厂预计将于 2024 年投产,初始产能每年不低于 100 MWh,可为 1000 辆赛车和高性能车提供动力。

作为全球领先的高性能正极活性材料供应商,巴斯夫拥有强大的研发网络,是共同建设循环经济项目的理想合作伙伴。凭借在芬兰哈尔亚瓦尔塔前导正极材料生产工厂和位于德国施瓦茨海德正极活性材料生产工厂,巴斯夫有望供应极具可持续性的电池材料:尽责采购来源可靠的原材料并实现可靠供应,在 2022 年实现供应链的碳足迹最小化。Cellforce 集团电池厂的生产废料将由位于德国的巴斯夫施瓦茨海德的电池回收工厂回收以实现闭环。其中的锂、镍、钴和锰将通过湿法冶金工艺回收,并被巴斯夫重新用于生产正极活性材料。

可持续出行是一个共同目标

“我们非常期待与保时捷和 Cellforce 集团合作,共同开发新型高性能动力电池,实现可持续交通的共同目标。” 巴斯夫欧洲公司执行董事会成员凯礼博士(Markus Kamieth)表示,“巴斯夫将充分发挥自身强大的研发实力,为保时捷定制符合其特定需求的正极活性材料。此外,得益于高效的生产工艺、高比例的可再生能源、关键原材料的上游整合以及价值链上的短途运输,我们的正极活性材料的低碳排放将领跑行业。通过电池回收,我们还能确保有价值的材料继续循环于生产环节,并进一步减少多达六成的正极材料的二氧化碳足迹。”

Michael Steiner, Member of the Executive Board for Research and Development at Porsche, 2021, Porsche AG
负责研发业务的保时捷执行董事会成员施德纳(Michael Steiner)

“作为汽车制造商,保时捷计划在 2030 年实现碳中和目标。在这方面,低碳排放、闭环回收和可持续性越来越受到重视,” 负责研发业务的保时捷执行董事会成员施德纳(Michael Steiner)表示,“此次与巴斯夫合作可谓双赢。从欧洲本地采购镍、钴材料带来的供应安全,以及德国境内(从施瓦茨海德到巴符州)的短途运输路线,都是我们决定与巴斯夫合作的重要因素。而电池电芯,尤其是正极活性材料更是我们考量的重点。我们很高兴能与巴斯夫一起将环保电池技术带入量产阶段。”

保时捷:2030 年实现全价值链碳中和目标

保时捷全球的远大目标:到 2030 年,公司将实现全价值链的碳中和。保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生表示:"将经济、生态、社会视为整体的可持续发展观是保时捷 2030 战略的重要组成部分。

阅读原文

“巴斯夫在正极活性材料方面深厚的专业知识为我们在电池核心领域的开发提供了支持。” Cellforce 集团董事总经理 Markus Gräf 补充道,“巴斯夫的正极活性材料从一开始就表现出极高的循环稳定性,在快速充电方面尤其出色。这些正是 Cellforce 所追求的特性。此外,巴斯夫也致力于使正极活性材料适应下一代硅负极的要求。在电池生产方面,我们与巴斯夫共同制定方案回收各环节的生产废料以实现闭环。这既节约了成本和资源,同时也保护了环境。”

相关文章

保时捷前三季度保持超过 15% 的销售回报率
公司

保时捷前三季度保持超过 15% 的销售回报率

尽管经历全球半导体危机,保时捷仍然在业务方面取得了成功。2021 年第三季度末,保时捷实现了 15.5% 的销售回报率,再次超过其 15% 的销售回报率目标,仍然是世界上最具盈利能力的汽车制造商之一。

Bugatti Rimac 合资公司获批成立
公司

Bugatti Rimac 合资公司获批成立

保时捷、布加迪与 Rimac 正在谱写汽车工业历史的新篇章。在首次宣布后不到四个月,汽车界最激动人心的合作项目之一就已正式启动。Bugatti Rimac 合资公司总部将在克罗地亚的斯维塔内得利亚(Sveta Nedelja)设立。