保时捷 2021 年度回顾

一月

纪念限量版车型：Boxster 25 周年纪念版

保时捷以一款特殊的周年纪念版车型庆祝这一双座敞篷跑车问世 25 周年：Boxster 25 周年纪念版。这款限量车型基于 GTS 车型打造，在全球范围内限量发售 1,250 台，搭载 2.5 升四缸水平对置涡轮增压发动机，输出功率为 269 kW（365 PS）。该车型借鉴了在 1993 年底特律车展上展示的 Boxster 概念车的诸多设计特点，当时这款概念车揭开了双座敞篷跑车的成功传奇，其量产版于 1996 年推出，外观几乎没有任何改变。如今，Boxster 车型已经发展至第四代，截至目前产量超过 357,000 台。

Taycan 首度领衔全系，开启第十届保时捷凌驾风雪

自 2011 年进入中国以来，凌驾风雪不仅作为极致纯粹的冰雪驾驶项目，更作为全方位的保时捷品牌体验，以标杆之势累计吸引了近 5,000 名参与者，并获得高度赞誉。2021 年，活动更是对车辆安排、驾驶体验区布局、体验项目，以及保障服务进行全面升级。Taycan 和第八代 911 首度加盟，超 50 台全系保时捷新款跑车整装待发，7 条挑战性的定制道路成就终极漂移，在 12 位保时捷指导员的专业陪同下，超 700 位保时捷爱好者在零下 30℃ 的凛冽空气中恣意感受弛聘雪域草原的极致驾趣。

二月

赛车运动技术加身的全新保时捷 911 GT3

这款高性能跑车是与保时捷赛车运动部门密切合作开发的。在最后的调试工作中，它飞驰在了纽博格林北环赛道，这也是保时捷所有跑车的传统标准。开发测试车手 Lars Kern 只用了 6 分 59 秒 927 就跑完了 20.8 公里长的赛道单圈，相比上一代车型缩短了 17 秒以上。

三月

Taycan Cross Turismo：纯电动全能王者驾临

保时捷在慕尼黑以一场科技感十足的发布会，直播呈现了全新 Taycan Cross Turismo。新车的造型与 Mission E Cross Turismo 概念车如出一辙，极富未来感和科技感，车内外诸多越野设计元素强调了其多元生活主张。Taycan Cross Turismo 是毫无疑问的全能车型： 创新的 800 V 电驱系统在 Taycan 上得以充分验证；全新高科技底盘标配自适应空气悬架和四轮驱动，进一步强化越野性能；后排头部间隙增加了 47 mm，结合中国市场标配的全景固定式玻璃天窗，成就了内饰整体的空间感与舒适度；后备箱的装载量超过了 1,200 升，可充分满足不同出行需求。

保时捷全球 2020 财年实现健康可持续增

在三月，保时捷公布了其上一年度的财报，保时捷全球在 2020 财年创造了新的营收纪录：其营业收入增长到 287 亿欧元，对比上一财年增加逾 1 亿欧元。其中，销售利润为 42 亿欧元；上一财年的销售利润在扣除特别事务支出前达 44 亿欧元，扣除后为 39 亿欧元。尽管面临经济困局，保时捷 2020 财年的销售回报率为 14.6%，仍在战略目标范围内。由此可见，虽然去年保时捷德国工厂经历暂时停产，但 2020 财年的业务表现与 2019 财年的强劲数据相比差距甚微。2020 年，保时捷共向全球客户交付了超过 27.2 万台新车，较创纪录的 2019 年相比降幅仅为 3%；税前利润为 44 亿欧元，比 2019 年也有所增加。

四月

保时捷中国迎来二十周年纪念

保时捷在 20 年前向中国大陆交付了第一辆跑车。之后经过不断发展，中国市场逐渐成为了保时捷最大的单一市场。为了纪念保时捷中国成立 20 周年，保时捷中国在上海车展上推出了保时捷 911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版。这款车的设计理念反映了传统与创新的结合，这种价值观既适用于中国文化，也适用于保时捷。

五月

纯电动 Macan 原型车正式启动路试

纯电动 Macan 已做好上路准备：在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代紧凑 SUV 原型车终于首次驶出保时捷工厂。保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在 2023 年正式发布之前，纯电动 Macan 将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。

更坚定地履行社会责任

费利 · 保时捷基金会发表了《2020 年度报告书》，回顾了过去一年完成的慈善事业。该基金会在 2020 年支持了超过 90 个慈善项目，主要聚焦地区层面，也包括有一些国家和国际项目。

六月

纽博格林北环 SUV 圈速王正式发布

Cayenne Turbo GT 再次捍卫保时捷大型 SUV 运动标杆地位。全面升级的 V8 发动机和保时捷引以为傲的底盘系统，打造更极致的操控和性能。作为纯正的跑车制造商，保时捷持续打造不同细分市场中最具运动性的车型，其中 Cayenne 则是大型 SUV 领域独树一帜的运动标杆。如今，全新推出的性能旗舰 Cayenne Turbo GT 再次捍卫这一主张：目前家族最强的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机输出功率可达 471 kW（640 PS），最大扭矩 850 Nm，百公里加速仅需 3.3 秒，最高车速达 300 km/h。保时捷为全新 Cayenne Turbo GT 标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校，以实现更佳的操控和性能。同时，保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。由此，优异的赛道能力融入和谐的整车概念，成就了此前全新 Cayenne Turbo GT 以 7:38.9 的用时在全长 20.832 km 的纽博格林北环赛道创下的 SUV 组别圈速纪录。

保时捷 911 GT3 R 在纽博格林 24 小时耐力赛中获胜

在第四十九届纽博格林 24 小时耐力赛中，来自法国的 Kévin Estre、丹麦人 Michael Christensen 以及来自意大利的 Matteo Cairoli 三位厂队车手驾驶 911 号保时捷 911 GT3 R 赛车率先冲过方格旗。这次胜利让这支来自埃菲尔山的车队用完美的表现来庆祝他们的 25 周年纪念，在 24 小时耐力赛的第七次获胜让他们成为了这里最成功的车队。这也是保时捷赛车在这里获得的第 13 个全场冠军，另外，客户车队 Huber Motorsport 凭借超过 500 马力的 911 赛车以压倒性优势赢得了 Pro-Am 组别冠军。

七月

保时捷、Rimac 和布加迪成立合资公司，打造顶级电动超跑

保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）和 Rimac 创始人兼首席执行官 Mate Rimac 已经签署了相关协议，并宣布了这一超级跑车制造商的名称 —— Bugatti-Rimac。该合资公司在获得相关国家的反垄断机构批准后，计划于 2021 年第四季度正式成立，总部将设在克罗地亚首都萨格勒布。Rimac 将持有 Bugatti-Rimac 合资公司 55% 的股份，保时捷则持有 45% 的股份。此外，保时捷还直接持有 Rimac 公司 24% 的股份。布加迪将由目前的所有者大众汽车集团引入合资企业，随后，其所持股份将被转让给保时捷。新公司 Bugatti-Rimac 结合了布加迪和 Rimac 这两个强大超跑品牌的基因，二者将共同组建一个对客户和员工都极具吸引力的汽车公司。

保时捷新款 Macan：更强劲，更犀利，更运动

自首度问世以来，Macan 以破局之势将保时捷独树一帜的运动基因带入紧凑型 SUV 领域，开拓了兼具驾驶乐趣与日常实用性的紧凑型运动 SUV 市场，成为都市年轻车主彰显自我态度和拥抱积极生活方式的座驾之选。如今，全面升级的新款 Macan 以更加强劲的运动性能、愈显锋芒的设计风格，以及采用全新触控操作的中控布局，再度强化其标志性的运动体验。新款 Macan 共发布三个动力级别，均配备 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。

八月

保时捷 911 RSR 成功登上勒芒 24 小时耐力赛领奖台

保时捷在竞争激烈的 89 届勒芒 24 小时耐力赛的领奖台上夺得一席。厂队车手 Kévin Estre、Neel Jani 以及 Michael Christensen 合作驾驶的 92 号保时捷 911 RSR 获得组别季军。在这场国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的第四回合比赛中，由另外三位厂队车手 Gianmaria Bruni、Richard Lietz、Frédéric Makowiecki 驾驶的 91 号姊妹车获得第四名。

为场地赛事特别打造的限量版保时捷赛车

为庆祝 Manthey-Racing 公司 25 周年，保时捷赛车运动推出了一款与众不同的特别版车型。全新 911 GT2 RS Clubsport 25 仅限量打造 30 台，由保时捷和 Manthey 共同设计研发，可供赛道日和场地比赛使用，包括中国保时捷运动杯。

九月

保时捷发布驱动未来的 Mission R 概念车

保时捷发布了全新的 Mission R 概念车，呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。Mission R 概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，以及品牌的赛车运动激情，不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。

保时捷赛车运动部门迎来新任掌舵人

保时捷宣布 Thomas Laudenbach 将从 2021 年 10 月 1 日起就任保时捷赛车运动部门主管。这位才华横溢的德国工程师接替了安哲飞（Fritz Enzinger）的职位。自 2011 年以来，在安哲飞领导下的保时捷赛车运动部门取得了无数成功。

十月

保时捷魏斯阿赫研发中心迎来五十周年纪念

保时捷智库正迎来五十周年纪念：半个世纪前的 1971 年 10 月 1 日，魏斯阿赫研发中心正式投入运营。当时研发与设计部门从祖文豪森搬迁至距斯图加特 25 公里的魏斯阿赫，从那天开始，这座研发中心就一直是创新车辆与智慧研发项目的枢纽。研发中心目前占地约 100 公顷，拥有雇员 6700 人。如今这些数字在保时捷 20 世纪 50 年代为自己寻找测试赛道时还是无法想象的。

保时捷员工成功筹集 200,000 欧元善款

保时捷首次虚拟跑运动为“Make-A-Wish”基金会筹集了 200,000 欧元。在 2021 年 9 月 17 日至 10 月 3 日期间，全球超过 2,300 名保时捷员工系上了他们的跑鞋，跑步总里程达到了 67,559 公里。保时捷公司为每跑一公里提供 0.5 欧元的捐款。

十一月

洛杉矶车展：全新保时捷 718 Cayman GT4 RS

高转速中置发动机的 500 PS（368 kW）输出功率与 1,415 kg 车重相结合，将带来焕然一新的“驾驶乐趣”：718 家族的新款旗舰车型——保时捷 718 Cayman GT4 RS 提供不折不扣的驾驶乐趣，其轻质结构、高度灵活的底盘设置、精心构思的空气动力学措施和独特的声效设计给人留下深刻的印象。无论是在狭窄的蜿蜒山路还是封闭赛道上驾驶，718 Cayman GT4 RS 都堪称紧凑型中置发动机系列的王者。在纽伯格林北环赛道上，这款车比其兄弟车型 718 Cayman GT4 快了 23 秒以上。

保时捷面向全系推出“个性精制颜色”

凭借“个性精制颜色”（Paint to Sample）服务的全新推出，保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 面向全系车型进一步拓宽了特殊车身颜色的选择范围。此项服务尤其针对那些多年来广受好评的保时捷经典色。对于特殊的定制需求，保时捷也能够根据客户意向打造专属的定制颜色。“特殊的漆饰贯穿着我们品牌的历史，是保时捷能够独树一帜的重要因素。”个性化及经典车负责人 Alexander Fabig 表示，“通过这项服务，我们让品牌的经典色焕发新生，同时全系车型可选的标准及特殊颜色也进一步丰富，新增了超 160 种。”

十二月

来自未来的虚拟赛车：保时捷 Vision Gran Turismo

保时捷与索尼互动娱乐旗下的日本游戏开发工作室 Polyphony Digital 共同发布了一款令人惊叹的虚拟汽车概念。通过与 Polyphony Digital 的合作，保时捷不仅展示了自身独特的前瞻性，并且进一步展示了设计人员的专业水平。他们摆脱了量产车型在设计上的束缚，完全将自己的想法在 Gran Turismo 的概念车上付诸实践。

Cellforce 将在斯图加特祖文豪森附近建立电池生产基地

Cellforce 集团（CFG）将在斯图加特以南的北罗伊特林根基兴特林斯福特市工业区建立高性能电池的开发与生产基地，最终位于罗伊特林根与蒂宾根之间的地点获选的决定性因素还是它的地理位置。Cellforce 将在工业园区获得一块 28,151 平方米的场地。工厂建设将在明年启动，计划到 2024 年正式投产，初期每年可生产供 1,000 辆纯电动汽车所使用的高性能动力电池，目标年产能为 100 兆瓦时。产自 Cellforce 的动力电池将用于保时捷具有高性能动力系统的电动跑车。