公众可能还不太习惯戴口罩，但对保时捷工程师来说，戴口罩是挺正常的事情。在全球范围内，口罩都在防治新冠病毒方面发挥着关键作用，但对于魏斯阿赫来说，“口罩” 一直以来长期被用于伪装还未正式发布的车型，以防偷窥。在保时捷的开发中心里，测试车会一直处于伪装状态，直到它们进入量产阶段，然后它们吸引人的造型比例、突出的细节和创新技术才会向全世界展示。
进行这种必要的保密工作一直都是一项挑战。但现在这并不是保时捷工程师们面临的唯一挑战。驾驶测试通常都设计两个人共乘一台车，但这是目前疫情期间社交距离规定所不允许的，他们也要考虑同事的安全。最近的一个例子是新款 Panamera（内部代号 G2 II）的最后测试阶段，在由产品线副总裁 Thomas Friemuth 博士带领的测试团队里，口罩、消毒剂和一次性毛巾已经成为必备品。
他的同事，测试部门负责人 Marcel Hönemann 表示：“疫情迫使我们更加随机应变。我们现在更多的是在自有的场地上进行测试驾驶。” 在不同气候条件下为 G2 II 进行适应性测试是在疫情肆虐全球之前完成的，这显然让他松了口气，由于目前国际旅行受限，冷热气候的适应性测试已经暂停。以新款的 Panamera 为例，试制车已经在魏斯阿赫和黑森林的道路上行驶了。
在测试和调校试车时，保时捷的工程师们会每 45 分钟就互相调换车辆驾驶。部门的负责人必须试过所有的发动机改型和设备，因为在之后的团队集体讨论环节里，他们不仅要评估他们自己负责的组件，还要表现出跨学科的洞察力。
这场疫情带来的风险意味着现在车辆换手需要更长的时间，每一台都需要用消毒剂和一次性毛巾彻底清洁，尤其是方向盘、座椅调节按钮、控制面板和后视镜的控制开关。一旦下车，车门和行李箱的门把手也都需要消毒，只有经过这些步骤才能把车交给下一个人。“每个人都意识到我们对团队中其他成员所肩负的责任。” Hönemann 说到。
试车期间的防疫工作
当两个工程师交接车辆时，以前通常都会击掌，现在，当 Hönemann 要求工程师们进行换车操作时，新的习惯是使用洗手液。一旦完成，伴随着新款顶级的 Panamera 所配备的运动排气系统，或者新款混合动力车型发动机盖下的无声动力，这支来自魏斯阿赫的蒙面车队就会重新回到公路上。
