保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）因为疫情管控的原因未到现场，他通过一支视频回顾了保时捷在疫情期间的积极举措与出色表现，探讨了新能源汽车核心技术突破与产品力提升的相关议题，并对中国市场在未来出行方面的发展给予高度赞赏和支持。此外，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）参加了本次大会的“政策制定者、国际组织首脑及全球汽车制造商领袖闭门会”，围绕电动汽车、自动驾驶、数字化发展等方面发表深刻见解。
“中国市场的快速恢复为保时捷全球业务重回正轨带来信心和希望。” Oliver Blume
“尽管年初的疫情为我们带来巨大的挑战，但保时捷的工厂生产和市场业务已重回正轨，并达到去年的同期水平。今年上半年，保时捷向全球客户交付近 117,000 台新车，其中有三分之一进入中国市场。中国市场的快速恢复也为保时捷全球业务重回正轨带来信心和希望。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生表示，“疫情还为我们带来了新的机遇，加快推进了数字化和电动出行的发展。到 2025 年，保时捷全系产品中有 50% 将由插电式混合动力车型或纯电车型组成。同时，我们还将‘可持续发展’作为未来的关注重点，并在未来五年持续投入 150 亿欧元，用于电动汽车的研发和数字化转型。”
奥博穆先生还向与会的业界专家及媒体分享了他对中国电动出行发展的看法：“中国新能源汽车市场的快速升级也得益于充电基础设施的良好发展和广泛布局。目前，中国已有超过 20 万座第三方充电桩被纳入保时捷充电生态系统中。在倡导绿色出行方面，海南无疑是众多城市中的先行者。2030 年前，海南将逐步淘汰传统燃油车，全部改为新能源汽车。去年，我有幸访问海南，并对其积极构建可持续发展的出行体系印象深刻。我认为，在当地众多创新科技企业的助力下，海南甚至可能会成为下一个硅谷。”
在“政策制定者、国际组织首脑及全球汽车制造商领袖”闭门会议上，严博禹博士表示：“中国社会正在经历飞速的发展与变革，电动汽车、自动驾驶和共享出行将逐步成为现实，并为大众所普遍接受。我们预计未来十年，中国市场对电动汽车的需求将会快速增长。目前，每交付五台 Cayenne，就有一款 E-Hybrid 衍生车型。在华销售的 Panamera 车型中，也有 12% 是插电式混合动力驱动，对比多年前我们首次将插电式混合动力车型引入中国市场时，已经有了巨大的飞跃。几天前，为配合全新 Panamera 亮相北京车展，我们还发布了其插电式混合动力版车型——新款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版，以满足中国消费者对电动车型的需求。此外，标志着保时捷电气化新纪元的首款纯电动跑车 Taycan 也获得了中国客户的青睐，约有 75% 的客户选择 Taycan 作为他们购买的首款保时捷车型，这意味着，我们的电动车客户群体正在不断扩大。”
在汽车产业变革的进程中，严博禹博士对中国市场也有着独特的理解：数字化和革新技术在行业转型中起着至关重要的作用。与全球其他市场相比，中国市场的变革速度更快，客户对数字化的需求也更高。因此，保时捷不断提升车辆数字化功能和服务，以满足中国客户日益增长的需求和期待。2019 年 3 月，保时捷中国还成立了数字化业务部，致力于打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。
关于未来中国汽车行业的发展，严博禹博士还指出，“保时捷对中国汽车产业向‘电动化、智能化、共享化’转型充满信心，同时，我们也需要严格、可靠的法规制度来实现市场化发展，例如，进一步提高基础设施利用率和客户对新能源汽车的接受程度。”
2020 世界新能源汽车大会采取“线上+线下”相结合模式，紧扣新能源汽车产业发展热点问题，聚焦产业转型、跨界协同和科技创新。此次大会邀请德国作为主宾国，并吸引中德两国政府部门领导以及众多国内外知名企业领袖参与。
