车迷们永远不会忘记一些保时捷的赛车，就如同它们在鼎盛时期的表现那般，身披的色彩与传奇故事总是相辅相成，帮助它们获得了崇高地位。不一样的配色显然不会让保时捷跑得更快，但一定会更令人心悦诚服，经典涂装在赛车爱好者心中有着特殊的地位。就像基于 911 开发的 935 披挂着白色马天尼涂装高速行驶在勒芒的慕尚直道时，白鲸在当时立刻引起了轰动。甚至到一台保时捷被设计得像一只农场中的动物时，它的部件还画着屠夫的切割线，赛车本身也被戏称为 “粉猪”，上流社会对此的热情强烈得令人难以置信。
说到最近推出的第二代保时捷 935，设计团队与 Grant Larson 开发了七款涂装，对曾经的赛车时代提出了新的诠释。“从生产线上驶下的 935 披挂着玛瑙灰色的金属部件与裸露的碳纤维面板，但这显然不是完全体” Grant Larson 满怀热情地表示。
“我们使用计算机设计工具重新诠释了 935 赛车的各个时代，最初我们是在马天尼赛车版本的基础上进行几何定位的，然后我们使用虚拟现实技术重新创建所有的图形数据，并最终将其应用与 935 的车身。这项工作本身就令人热血沸腾。”
偶像级赛车
全新保时捷 935 的涂装颜色除了有致敬在 1970 年在勒芒 24 小时耐力赛为保时捷首开纪录的萨尔斯堡车队以外，还有大量来自使用 935 客户车队的经典涂装。例如 John Wyer 车队的海湾石油蓝色涂装、Kremer Racing 车队在戴通纳 24 小时耐力赛使用的 Interscope 赞助商涂装、与 John Player Special 烟草合作的黑金双色涂装、拥有独特红色的 Momo 涂装以及在 1979 年环意大利赛中获得首胜的 Momo 涂装，或者是向披挂 Sachs 涂装的 Kremer Racing 车队和 Dick Barbour 的保时捷935k3致敬，最新的消息是，当与采暖设备品牌威能（Vaillant）合作的绿松石涂装被用于全新 935 时，每一位发烧友都感到无比兴奋。
“我们迫不及待地想在世界各地的跑道上看到新的935。每一个版本的涂装都非常令人兴奋，就像量身定做的衣服一样完美地搭配这款独一无二的保时捷。” Grant Larson 高兴地说。
全新 935 涂装概述：
GULF
John Wyer 无疑是最成功的赛车队经理之一，在海湾石油公司的赞助之下，Wyer 凭借 917 赛车为保时捷赢得了 1970 年和 1971 年世界跑车锦标赛的冠军。时至今日，大部分车迷仍然不会忘记这抹醒目的蓝色。
MOMO
Gianpiero Moretti，这位著名改装品牌 Momo 的创始人驾驶着 Momo 车队红色的 935 被赛车运动载入史册，无论是在比利时斯帕赛道还是在银石的 1000 英里赛中，这台 Group 5 组别的 935 都吸引了全场目光。
SACHS
身披 70 号 Sachs 涂装的 935 是车系中最重要的赛车之一，Dick Barbour 在勒芒 24 小时比赛开始前不久从 Kremer Racing 车队拿到了这台赛车，他与 Brian Redman 和 John Fitzpatrick 两位队友在赛程中一路领先，直到最后遭遇大雨遗憾停下脚步。不过赞助商 Sachs 并未放弃努力，在 1980 年 Dick Barbour 在赛百灵 12 小时耐力赛中驾驶另一台 935 成功夺冠。
VAILLANT
私人车队 Team Kremer的目标是在 1977 年版本 935 的基础上进行空气动力学的改进。赛车手 Bob Wollek 在经历纽博格林的严峻考验后获胜，为赞助商和采暖设备品牌威能带来了国际声誉。绿色地狱无论对传奇赛道和这台 935 来说都是一个恰如其分的描述。
SALZBURG
1970 年，来自奥地利的一支小团队赢得了勒芒 24 小时耐力赛冠军，这让全世界都感到惊讶。这是超级跑车保时捷 917 传奇的开始，它不仅在比赛中大出风头，也让他的车手扬名四海。
INTERSCOPE
1981 年，Bob Garretson 与 Brian Redman 组队驾驶 935 赢得了戴通纳 24 小时耐力赛，光洁的黑色外观伴随着多年的成功赛车经历。
John Player Special (JPS)
最后要介绍涂装源于一支来自科隆的私人车队，与烟草品牌 John Player Special 的合作使他们运用了黑金双色的配色，尤其在 Group 5 组别，这款 935 留下了不可磨灭的印记。
