全球首发: 限量打造的全新保时捷 935 赛车重磅亮相

共庆保时捷跑车 70 载,第六届保时捷 Rennsport Reunion 见证全新 700 hp 赛车首发。

全新保时捷 935 赛车全球首发
9 月 27 日,历时 4 天的全球最盛大的保时捷赛车盛会——第六届保时捷“Rennsport Reunion”赛车聚会在加利福尼亚州的拉古纳塞卡赛道开幕。在万千车迷的见证下,全新保时捷 935 赛车将在盛会现场举行全球首发仪式。此外,现场还将齐聚超 350 台保时捷赛车、超 50 位保时捷传奇车手、12 位保时捷厂队车手共庆赛车狂欢,为保时捷跑车 70 载献礼。

负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生(Mr. Detlev von Platen)和 保时捷品牌大使 Mark Webber一同为全新保时捷 935 赛车揭幕
全新保时捷 935 赛车全球首发


保时捷 935 赛车输出功率可达 515 kW(700 hp),其外观神似传奇赛车保时捷 935/78,将限量生产仅 77台,含税售价为 701,948 欧元。保时捷全球赛车运动与 GT 车型副总裁王礼思博士(Dr Frank-Steffen Walliser)表示:“这台震撼的赛车是保时捷赛车运动部献给全球车迷的生日礼物。由于这台车不受任何技术规则限制,因此工程师和设计师们不需要循规蹈矩,得以在研发上充分发挥。”

全新保时捷 935 赛车的诞生是对传奇赛车、勒芒冠军935/77 (右) 的致敬
曾经的勒芒冠军935(右)和如今的全新赛车


致敬“白鲸”,融合冠军之作
全新 935 赛车的技术由高性能跑车 911 GT2 RS 发展而来,可为赛道日活动与私人赛道训练提供激动人心的驾驶体验。如同传奇的 935/78 赛车一样,全新 935 赛车的大部分车身由碳纤维复合材料(CFRP)所取代或加强。其加长的流线型车身长达 4.87 米,而宽度达到 2.03 米。

传奇赛车保时捷 935/78 因拉长的车身、巨大的整流罩和白色底漆而被车迷称为“白鲸”。 而全新 935 所搭载的全新开发的空气动力学套件是对保时捷 935/78 勒芒赛车的致敬之作。其空气动力学轮毂盖与 935/78 如出一辙,前整流罩上用来增加前桥下压力的轮拱则是 935/78 的另一项标志性设计。这款极具特色的轮拱也被应用于保时捷 911 GT3 R 客户赛车。同时,其后桥的尾翼长 1,909 毫米,宽 400 毫米,可以平衡下压力。

除此之外,新车的诸多外观细节皆以保时捷古往今来的冠军赛车为灵感:尾翼端板上的 LED 尾灯则取自 919 Hybrid LMP1 赛车,外后视镜来自刚刚夺冠勒芒的 911 RSR,而外露的钛合金排气尾管则效仿 1968 年的 908 赛车。

全新保时捷 935 赛车
935 赛车的座舱


经典内饰,传承与性能并重
座舱内部同样沿袭了众多经典设计。排挡杆握把采用覆膜木质设计,让人马上联想到 917、909 Bergspyder 赛车和 Carrera GT 超级跑车。碳纤维方向盘和背后的彩色仪表显示来自 2019 年款的 911 GT3 R。巨大的防滚架和配备六点安全带的桶型赛车座椅在最大程度上保证了安全性。新车还可选装一个副驾驶座位,空调系统可提供优化的座舱降温。

全新 935 采用最新的 3.8 升六缸双涡轮增压发动机,与可合法上路的 911 GT2 RS 的标准高性能动力单元极其相似。动力由刚性支承的 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传递到 310 mm 长的后轴上。如同 911 公路 GT 车型一样,驾驶者可通过方向盘后方的换挡拨片实现轻松换挡。911 典型的重量分配保证了出色的牵引力和制动平衡。前轴上六活塞单体铝制刹车卡钳搭配直径 390 mm 的通风划线刹车碟提供卓越的减速力。后轴则装备四活塞卡钳和 355 mm 碟片。

全新 935 重达 1,380 公斤。与可合法上路的 911 GT2 RS 一样,新车配备了包含牵引力控制的保时捷稳定管理系统(PSM),以及防抱死制动系统(ABS)。得益于图谱开关,这些辅助系统可以基于驾驶条件单独进行调整或完全关闭。

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与王礼思(Frank-Steffen Walliser)一起去赛道就好像是一场 “放生”。毕竟他在 2019 年成为 911 和 718 产品线负责人之前,主管保时捷的 GT 赛事项目。