一台最大输出功率达 700 马力的赛车

全新保时捷 911 GT2 RS Clubsport 于洛杉矶车展迎来全球首发。这台接近合法上路标准的赛车基于公路版 911 GT2 RS 跑车打造,输出功率达 515 kW(700 马力),限量生产 200 台,可满足保时捷 clubsport 活动与特定赛车活动的使用。

保时捷全球赛车运动与 GT 车型副总裁王礼思博士(Dr. Frank-Steffen Walliser)表示:“未来几年,我们的客户不仅可以在赛道日中享受 GT2 RS Clubsport 的乐趣,也可以在国际赛事中驾驶这台车参赛。我们正在与 SRO 方面沟通,目前已取得非常建设性的进展。”

这台来自魏斯阿赫的 911 GT2 RS Clubsport 赛车也是基于高性能的 911 GT2 RS 跑车打造。与保时捷九周前发布的 935 一样,两台新车与其公路版都使用了先进的 3.8 升六缸水平对置双涡轮增压发动机。发动机的动力通过保时捷 7 速双离合变速器(PDK)传送至 310 mm 宽的后轮。如同 911 车型的所有其他赛车版那样,车手可通过方向盘上符合人体工学设计的换挡拨片进行换挡。发动机位于后轴之后,确保了卓越的牵引力和制动性能。前轴上,六活塞铝制单体赛车制动卡钳,配合表面有槽沟且直径为 390 mm 的钢制通风制动盘,为前轴提供出色的减速性能。后轴则采用四活塞制动卡钳与直径为 380 mm 的制动盘。

911 GT2 RS Clubsport, 2018, Porsche AG
保时捷为 911 GT2 RS 植入顶尖赛车技术

 

与合法上路的 911 GT2 RS 一样,这台重 1390 kg 的 911 GT2 RS Clubsport 配备了带牵引力控制与防抱死制动系统(ABS)的保时捷稳定管理系统(PSM)。得益于中控台上的图谱开关,车辆的辅助系统可以根据驾驶情况,实现单独调节,也可以全部关闭。

碳纤维方向盘和后方的彩色显示屏来自 2019 年款保时捷 911 GT3 R 赛车。一个大型的防滚架,赛车桶椅,以及六点式安全带确保最大的安全性。空调系统可提供最佳的车内制冷。

设计理念:
– 非标准非认证单座赛车
– 基础车型:保时捷 911 GT2 RS(991.2)

重量与尺寸:
– 车重:约 1390 kg
– 长度: 4,743 mm
– 宽度: 1,978 mm
– 高度: 1,359 mm
– 轴距: 2,457 mm

发动机:
– 刚性支承的后置双涡轮增压水冷式铝制六缸水平対置发动机,排量 3,800 cc;冲程 77.5 mm;缸径 102 mm;输出功率约 515 kW (700 马力)
– 单缸 4 气门技术,带有可变气门正时和气门升程调节的 VarioCam 升级版
– 发动机电子管理系统 (Continental SDI 9)
– 通过德国赛车运动协会认证的“100 单元”金属催化转化器
– 带有两个中置排气尾管的后消音器

变速箱:
– 带刚性支承、短行程的 7 速保时捷双离合器变速箱(PDK)
– 双质量飞轮
– 带有主动式机油冷却系统的内加压润滑系统
– 竞技型限滑差速器

车体:
–采用钢-铝合金复合材料的轻量化车身
– 碳纤维复合材料的赛车尾翼
– 四点式设计的 LED 大灯以及加大的进气口
– 符合国际汽联第 275a 条规则的可拆卸式碳纤维复合材料车顶逃生门
– 带有快拆固定器的轻质碳纤维复合材料车前盖
– 带有快拆固定器的可拆卸式碳纤维复合材料车后盖
– 115 升 FT3 安全油箱,加油口位于车前盖
– 焊接式防滚架
– 符合国际汽联 8862/2009 标准的可前后调节且带垫衬的Recaro桶型赛车座椅
– 6 点式安全带
– 气动千斤顶(三点式)
– 带电动解锁装置的车载灭火系统

悬挂:
– 前桥:麦弗逊式悬挂;可调节高度、倾角及轮距,优化刚性的高性能球形轴承,中央锁紧螺母;三段阻尼可调赛车减震器以及加强型拉杆;具有可变传动比的电动机械动力转向;可调式桨状防倾杆
– 后桥:多连杆后悬挂;高度、倾角、轮距可调,优化刚性的高性能球形轴承,中央锁紧螺母;三段阻尼可调赛车减震器以及加强型拉杆;具有可变传动比的电动机械动力转向;可调式桨状防倾杆

制动:
– 制动系统:前后桥分离式双回路制动系统;可由车手调节前后制动平衡
– 前桥:六活塞铝制单体赛车制动卡钳,带有防回弹功能的活塞弹簧;直径 390  mm 的钢制通风制动盘,赛车制动片,优化制动冷却管道
– 后桥:四活塞铝制单体赛车制动卡钳,带有防回弹功能的活塞弹簧;直径380 mm的钢制通风制动盘,赛车制动片,优化制动冷却管道

电气系统:
– 由带有集成式数据记录器的 COSWORTH ICD、Sport Chrono 计时器和增压计组成的经典仪表台
– 带换挡拨片的可拆卸式保时捷方向盘
– 保时捷稳定管理系统(PSM)包含防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制(TC),以及可完全关闭的电子稳定控制(ESC)
– 位于中控台用以调节 ABS、ESC、TC 和切换预设轮胎周长旋钮– Porsche Track Precision Race 应用
– 集成式圈速触发器
– 防漏 60 Ah 轻质锂离子电池,安装于副驾驶脚坑
– 座舱内及车外风挡左侧紧急断电开关
– 轮胎气压监控系统(TPMS)
– 空调系统

轮毂与轮胎:
– 前桥:单片式锻造轻合金轮辋
10.5J x 18 offset 28,带中央锁紧螺母;米其林运输用胎27/65-R18
– 后桥:单片式锻造轻合金轮辋
12.5J x 18 offset 46,带中央锁紧螺母;米其林运输用胎31/71-R18

颜色:
– 白色水基涂料

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