正赛
去年在中俄亥俄赛道夺得冠军的团队，法国车手 Patrick Pilet 和英国车手 Nick Tandy 在今年的比赛中继续驾驶 510 马力的 911 RSR 赛车并最终夺得本场季军。凭借出众的成绩，保时捷进一步扩大在全组别积分榜的领先优势。
与自由练习赛与排位赛时不同，美国中俄亥俄赛道的正赛当天阳光充足赛道干燥，保时捷 GT 车队完美运用了自身在车辆和轮胎方面的丰富经验，根据天气条件有针对性地对 911 RSR 做出调校方案。随着比赛进行，车手们在长距离比赛中实力尽显。比利时车手 Vanthoor 从第二位发车，50 分钟后，仍处于第二位置的他交棒给队友 Bamber，凭借出色的圈速和完美的进站策略，912 号 911 RSR 赛车很快取得领先，并将优势一路带向方格旗。
不过对于他们驾驶 911 号赛车的队友来说，这场比赛可谓跌宕起伏。当绿灯亮起时，Pilet 因为一次抢跑被罚通过维修区，这次处罚让他远远落后，但很快就向前发起了猛烈的冲击。在比赛结束前还与一台宝马展开了激烈的拼抢，并从后者手中夺取季军的位置。这也是本赛季两台保时捷 911 RSR 赛车首次同时登上领奖台。
在 GTD 组别中，来自美国的厂队车手 Patrick Long 和他的德国队友 Marco Seefried 驾驶客户车队 Park Place Motorsports 的 73 号赛车取得第四名。车队在策略选择上在唯一一次安全车出动期间选择了较晚进站时机，凭借 Patrick Long 丰富的比赛经验，在比赛的后半程利用轮胎更新的优势超越了许多竞争对手。客户车队 Pfaff Motorsports 本场运气不佳，加拿大车手 Zacharie Robichon 在几乎正常比赛中都发挥出色，一度获得组别第二位置，他的队友 Scott Hargrove 也用强势的防守保卫着这个领奖台位置，但在距离比赛只剩 5 分钟时赛车冲出赛道驶进了陶粒堆，他们的 9 号赛车最终只在组别中获得第 12 名。
在制造商积分榜上，保时捷 GT 车队以 135 分位列第一，领先第二名达 15 分。车手方面，厂队车手 Earl Bamber 和 Laurens Vanthoor 位居积分榜榜首，他们的队友 Patrick Pilet、Nick Tandy 则位居第三。
参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的两台保时捷 911 RSR 将于月底运往欧洲，在 6 月 15 日至 16日，这两台车将于去年一样，加入国际汽联世界耐力锦标赛的保时捷厂队，参加勒芒 24 小时耐力赛的角逐。赛后，两台赛车都将在 6 月底前回到北美，参加在 Watkins Glen 举行的 6 小时耐力赛。
赛果
GTLM 组别
1. Bamber、Vanthoor（新西兰、比利时），保时捷 911 RSR，116 圈
2. Pilet、Tandy（法、英），保时捷 911 RSR，116 圈
3. Magnussen、Garcia（丹麦、西班牙），科尔维特 C7.R，116 圈
GTD 组别
1. Heistand、Hawksworth（美、英），雷克萨斯 RC F GT3，114 圈
2. Farnbacher、Hindman（德、美），讴歌 NSX GT3，114 圈
3. Sellers、Hardwick（美、美），兰博基尼 Huracan GT3，113 圈
4. Long、Seefried（美、德），保时捷 911 GT3 R，113 圈
12. Hargrove、Robichon（加、加），保时捷 911 GT3 R，107 圈
更多成绩可参阅 IMSA 官方网站：http://imsa.alkamelsystems.com
