保时捷荣登 WEC 斯帕站领奖台，并提前问鼎 GT 组别年度冠军

车手积分榜的两位领跑者，来自法国的 Kévin Estre 和丹麦车手 Michael Christensen 在比利时极为混乱的天气条件下始终沉着冷静，在经过近 6 小时的比赛后登上了季军位置。他们的队友，奥地利车手 Richard Lietz 与意大利车手 Gianmaria Bruni 虽然在比赛接近尾声时位列第三，但被罚通过维修区。当时由 Lietz 驾驶的 91 号赛车在弯道中由于后车的推挤顶撞了前车并导致了后者的失控，赛会因此判罚了他通过维修区。由于天气原因，比赛在还未满 6 小时前就提前结束了，赛事总监将这个处罚改为了罚时。结果 91 号赛车的位置就被罚退至第八，原本排名第四的 Estre、Christensen 车组升至第三。

在比利时斯帕赛道，车迷们目睹了一场极为混乱的 6 小时耐力赛。晴天、降雨、冰雹、暴雪，令人眼花缭乱的天气变化给各支车队都带来了巨大的挑战，在总共 15 次进站的情况下，保时捷 GT 车队在针对制造商总冠军的战斗中执行了正确的策略。在经历了多轮安全车和全场黄旗的情况后，Estre、Christensen 和 Lietz、Bruni 两个车组始终保持沉着冷静，并最终将赛事积分转化为了制造商世界冠军头衔。

本赛季的最终决战将于 6 月 15 日至 16 日在法国举行

在 GTE-Am 组别，由邓普西量子车队运营的 77 号保时捷 911 RSR 赛车连续第三次夺冠，驾驶这台赛车的三位车手分别是奥地利人 Matt Campbell、德国人 Christian Ried 和意大利车手 Riccardo Pera。保时捷厂队车手德国人 Jorg Bergmeister 和来自美国的 Patrick Lindsey、挪威车手 Egidio Perfetti 共同驾驶的 56 号赛车夺得第五。保时捷青年职业车手奥地利人 Thomas Preining 与两位英国队友 Michael Wainwright 和 Benjamin Barker 以第七完赛。邓普西车队的另一台赛车在单圈 7.004 公里，有“阿登高地过山车”别名的赛道上最终获得第九名。

最后一场比赛将于 6 月 15 日至 16 日在法国举办。保时捷将为捍卫勒芒 24 小时耐力赛的冠军头衔而战。在 2018 年的勒芒，Estre、Christensen 和比利时车手 Laurens Vanthoor 驾驶 911 RSR 战胜了同队由 Lietz、Bruni 和法国车手 Frédéric Makowiecki 驾驶的另一个车组，并最终夺冠。

GTE-Pro 组别
1. Lynn、Martin（英、比利时），阿斯顿马丁 Vantage GTE，124 圈
2. Pier Guidi、Calado（意、英），法拉利 488 GTE EVO，124 圈
3. Christensen、Estre（丹麦、法），保时捷 911 RSR，124 圈
8. Lietz、Bruni（奥地利、意），保时捷 911 RSR，124 圈

GTE-Am 组别
1. Ried、Pera、Campbell（德、意、澳），保时捷 911 RSR，122 圈
2. Yoluc、Hankey、Eastwood（土、英、英），阿斯顿马丁 Vant. GTE，122 圈
3. Companc、Cressoni、Griffin（阿根廷、意、爱），法拉利 488 GTE，122 圈
5. Bergmeister、Lindsey、Perfetti（德、美、挪），保时捷 911 RSR，122 圈
7. Wainwright、Barker、Preining（英、英、奥），保时捷 911 RSR，121 圈
9. Roda、Roda、Cairoli（意、意、意），保时捷 911 RSR，115 圈

保时捷赛车运动副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）：“对保时捷来说，这是成功岁月的延续，在这场堪称疯狂的比赛结束之后，包括 LMP1 项目和现在的 GT 赛事在内，我们已经赢得了六个世界耐力锦标赛的制造商冠军头衔。保时捷已经成为赛车运动中的佼佼者，你可看到，赛车运动正在激励着整个企业，我要感谢我们所有的员工，他们为如今的成功做出了卓越的贡献。”

GT 工厂赛车总监 Pascal Zurlinden：“我为我们不可思议的团队拿下制造商冠军头衔而感到自豪。这场比赛对我们来说是一次情绪过山车，我们经历了几乎所有的天气状况，雨、雪、冰雹和阳光，我们有时领先，也有时落后。天气的变化也让我们的策略发生了天翻地覆的变化，我们只能不停地向前推进，这是不可思议的一天。”

驾驶 92 号保时捷 911 RSR 赛车的 Kévin Estre：“这场比赛完完全全地令人疯狂。大多数时候，要把赛车保持在赛道范围内都非常困难，但我们有时还不得不去赌一把。不过如今最重要的是，我们赢得了制造商冠军，这是一个巨大的成功！车手冠军头衔还要等到勒芒结束后才能决出，不过我们已经遥遥领先了。”