收集到的数据将在赛季开始前的几周在魏斯阿赫的保时捷赛车运动部门中进行分析，以得出目标导向的结论。泰格豪雅保时捷电动方程式车队的前两回合比赛将是在沙特阿拉伯利雅得省举办的德拉伊耶 E-prix，时间是 2019 年 11 月 22 日和 23 日。
瓦伦西亚官方的电动方程式测试项目主要包括测试各种赛车设置以及对排位赛和正赛的模拟。测试为团队提供了第一次在赛道上测试和优化保时捷 99X 电动赛车操作流程的机会。贾尼在 Ricardo Tormo 赛道总共完成了 119 圈（约 368 公里）的驾驶。洛特勒则完成了 154 圈（约 476 公里）。
瓦伦西亚测试反馈
保时捷厂队总监 Pascal Zurlinden：“这是我们第一次与其他车队对抗，也是我们的全队第一次能够使用两辆赛车演练比赛程序。几个小插曲意味着我们的头两天的行程要短一些，因此，我们不得不妥协，并对程序做了一些调整。还好星期五的一切都很顺利，我们能够完成全部项目。对我们来说，在周末的比赛中学会如何应对赛道上的其他赛车是非常重要的，因此，这两场模拟比赛给我们提供了许多特别有益的信息。现在，我们将带着功课离开，确保我们为在沙特的首次电动方程式比赛做好准备，这是我们非常期待的。”
保时捷厂队车手尼尔 · 贾尼（Neel Jani）：“我们在每一圈都能学到一些东西，并找到了很多问题的解决方案。然而，与此同时，我们又面临着一些新问题，对我们来说，这是一个非常密集的学习过程。模拟比赛非常有趣，对我们很有帮助。可惜最终至少在这条赛道上，我们仍然没有达到我们想要的结果。尽管如此，我们已经取得了不少进步，我们有信心在利雅得的第一场比赛之前消化这一场得来的经验。”
保时捷厂队车手安德烈 · 洛特勒（André Lotterer）：“第一天我们开了很多车。一切都很顺利，我们发现了赛车上一些有待改进的问题。不幸的是，第二天我们在赛道上浪费了时间，因为我的赛车在赛道上撞墙了，花了不少时间才将赛车修复，这意味着我不能参加比赛模拟，但我在第三天赶上了。总而言之，我们非常专注于项目，而不只是专注于单圈时间，因为我们有意识地在不同的赛车设置上投入了大量工作，尽可能多地解决问题，并尽可能做好前往利雅得的准备。
