“速度的色彩 —— 保时捷 917 车型 50 周年” 特别展览

今年,保时捷赛车运动史上最著名的车型:保时捷 917 正要庆祝它的 50 岁生日。保时捷博物馆将于 2019 年 5 月 14 日至 9 月 15 日举办一场名为 “速度的色彩 —— 保时捷 917 车型 50 周年” 的综合特展,以纪念这款赛车运动的偶像车型诞生 50 周年。

共有 14 部展品将展出,其中包括 10 款不同型号的 917 型号,共计 7490 马力。

恢复到 1969 年出厂状态的 917 - 001

这台 Group 4 组别的赛车于 1969 年制造,是 25 辆需要通过量产认证的赛车中的第一辆。这一数字标志着 917 赛车史无前例的成功故事的开始,因此成为此次特展的亮点。

一年多来,博物馆的机械师、来自祖文豪森和魏斯阿赫的前技术人员和工程师、保时捷公司的历史档案馆,以及合作伙伴一直致力于修复这款 917。它现在的状况与 1969 年 3 月 12 日在日内瓦车展上首次向世界展示时完全一样。

1970 年和 1971 年的勒芒 24 小时耐力赛冠军:917 短尾

特别展览的另外两个亮点是 1970 年和 1971 年勒芒 24 小时耐力赛的冠军车。1970年,Hans Herrmann  和 Richard Attwood 驾驶着采用了举世闻名的萨尔茨堡红白相间设计的 23 号 917 KH(短尾版)赛车,这也是保时捷迄今为止在萨森赛道上赢得的 19 项总冠军中的第一冠。

第二年,Helmut Marko 和 Gijs van Lennep 成功地复制了这一成功。他们以平均每小时 222.3 公里的速度跑完了 5335 公里,这两项记录直到 39 年后才被打破。

深入观察保时捷 917 的迷人技术

包括 16 缸发动机的测试车 917 PA Spyder、长尾版和涡轮增压型号在内共 8 台车型将在特别展览上提供了对其技术深入了解的机会。

展览用艺术表现形式将 Hans Mezger 设计的十二缸发动机各个零部件拆开展示,如曲轴、活塞和气缸套、凸轮轴和涡轮增压器。展示修复阶段 917- 001 的玻璃纤维组件展示了当时高水平的车身结构。

911 Turbo 展现了赛车的涡轮增压技术和制动技术是如何转化进入量产车型的。涡轮增压技术最早成功地用于 917/10 和 917/30,随后在 1974 年进入保时捷量产跑车中。

不久之后的 1978 年,911 Turbo 也从之前为 917 开发的制动系统中受益。固定制动卡钳是由轻合金材料制成,有四个活塞,就像赛车一样。

917 是保时捷工程师和设计师的灵感来源

有两个展台展示了在保时捷工程师和设计师的心目中,917 在过去的几十年中都拥有强烈的存在感。1970 年,有一个设计模型以 1:4 的比例创建,这最初是 917/20 “粉猪” 开发期间的设计草案之一。

这个模型是由当时的设计主管 Anatole Lapine 领导的团队进一步开发的。他们把它变成了一个有远见的未来交通工具,除了它的流线型的车身,甚至还有一个计算机单元。

40 多年后,设计师们再次拾起了 917 的主题 —— 这一次是以 2013 年的概念研究为形式,题目为“917 活着的传奇”,这也是保时捷博物馆首次将其向公众展示。

这个 1:1 的油泥模型是为保时捷重返世界耐力锦标赛 LMP1 组别而制作的,目标是在勒芒获得更多的总冠军。一个由设计师、空气动力学专家、包装专家、底盘和驱动技术人员组成的小团队在短短 6 个月的时间里设计了这款传奇 917 ,并赋予了“萨尔茨堡涂装”和车号 23。

生动展现 917 的历史和技术

游客可以通过 6 个工具盒体验到 “世纪赛车” 917 迷人的技术,它们反映了赛车的世界、品牌赞助、以及从 917 到后来的保时捷赛车和量产车型的技术转移。互动媒体站增强了游客对 917 历史的体验,使用多媒体演示当年扣人心弦的比赛场景。

真实的比赛气氛和周年纪念册

此次特展可能是迄今为止展品马力总和最高的一次,此外还有大量的赛车海报和小型展览。时值 917 的 50 周年,博物馆商店也出售一些特殊的 917 周边,包括名为 《Colours of Speed – 50 Jahre Porsche 917》 的周年纪念册,以及一个设计成 917/20 “粉猪”主题的烧烤围裙。

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Consumption

  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26 kwh/100km

Taycan Turbo

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26 kwh/100km
  • 3.9–3.7 l/100km
  • 90–85 g/km
  • 19.6–18.7 kwh/100km

Cayenne Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.9–3.7 l/100km
CO2 emmissions* combined 90–85 g/km
Electric power consumptions* combined 19.6–18.7 kwh/100km
  • 3.3 l/100km
  • 74 g/km
  • 16.0 kwh/100km

Panamera Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.3 l/100km
CO2 emmissions* combined 74 g/km
Electric power consumptions* combined 16.0 kwh/100km
  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26.9 kwh/100km

Taycan Turbo S

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26.9 kwh/100km