萧邦总裁 Karl-Friedrich Scheufele 的车库

对于 Karl-Friedrich Scheufele 来说,装饰品分为两大类:一类是用来计时的,另一类可以令人忘记时间。这位瑞士手表制造商萧邦(Chopard)的总裁,喜欢自己动手修复保时捷老爷车,不仅为了参加 Mille Miglia 老爷车赛,也用来打发周末的时光。

清晨,在瑞士沃州(Waadt)一个小村庄的 Boulangerie 餐厅前,停着一辆红色的、小巧而可爱的拖拉机。它显然不屑于加入这雷梦湖畔(Lac Léman)众多豪车组成的所谓“上流社会”,无数高档豪华轿车和配备精良的跑车在公路上耀武扬威。这里距离风景如画的日内瓦和奥委会总部所在地洛桑很近。但不知何故,这辆农用设备与此处的氛围相得益彰,毫无违和感。这是一辆  1958 年出厂的保时捷 Diesel Junior 拖拉机,它的主人即将闪亮登场。

Karl-Friedrich Scheufele 拿着刚买的新鲜面包纸袋,脚上穿着手工缝制的鞋子,登上了这辆单缸拖拉机。他显然并不是农民,而是总部位于日内瓦的钟表和珠宝制造商(Chopard)的联合总裁,正准备在周日的清晨出门兜兜风。他熟练地操作着保时捷拖拉机:将油门杆逆时针转至全开,插入对于保时捷来说不常见的、位于右侧的点火钥匙。旋钮保持拉出一半的位置几秒钟,然后完全拉出。随即,起动器开始转动,柴油机也随即独立运转。此时,离合器踏板需要全力踩下,这仿佛要测试手工制鞋的接缝处是否过关,然后松开右侧的手刹,挂上一挡,出发。

Porsche Diesel Junior, 2019, Porsche AG
Karl-Friedrich Scheufele 和家人在这处整修过的庄园中平静地生活着


Karl-Friedrich Scheufele 对这辆配备单缸发动机的“老伙伴”极其珍爱,非常享受与它兜风的每个瞬间。每次出行都像是个节日,每个弯道都是享受。沿着一条狭窄的乡间小路前行,两旁种满了遮阴的桦树,奶牛们悠闲地在山坡上吃草,不久就回到了他位于日内瓦湖畔的庄园,这座乡村庄园的历史可追溯至 1695 年。鹅卵石铺成的庭院里,郁郁葱葱布满了天竺葵、夹竹桃灌木、玫瑰卷须和薰衣草,他和妻子 Christine,以及他们的三个孩子和三条兰伯格犬共同生活在这里。

从沙皇到全世界

Scheufele 的家族来自德国黄金城 Pforzheim。Karl-Friedrich 的父亲 Karl Scheufele 三世于 1963 年接管了总部位于日内瓦的腕表品牌萧邦。这一品牌是由 Louis-Ulysse Chopard 于 1860 年创立的,他是 Berner Jura 地区一位农民的儿子,他的家乡 Sonvilier 拥有悠久的制表传统。当时,萧邦已经为沙皇尼古拉斯二世制作精美的小型艺术品。今天,Scheufele 的客户早已遍布全世界。

356 Speedster, 2019, Porsche AG
Scheufele 的 1954 年款酒红色保时捷 356 Speedster 1600


萧邦是全球为数不多的家族式管理的手表和珠宝公司之一,由兄妹 Caroline 和 Karl-Friedrich Scheufele 共同担任总裁。Caroline 负责女装系列:包括首饰的设计和高级珠宝系列产品;Karl 自 20 世纪 80 年代以来一直负责男士运动腕表系列,90 年代后还管理着萧邦品牌的生产业务。

萧邦旗下有 40 多个手工制作工坊,员工人数超过 2000 人。当许多钟表制造商纷纷转向石英表生产,抢占市场时,萧邦家族却在 Fleurier 投资建立了一座小型工坊,专门生产高端机械钟表。从这里诞生了无数制作精良的计时手表,陀飞轮或万年历,镶嵌在华丽的玫瑰金或铂金表壳中,配以饰有纯金或银色的手工扭索饰表盘。它们身上都刻有 L.U.C 字样,以纪念公司创始人 Louis-Ulysse Chopard,并带有公司传统的标志,以及备受青睐的瑞士官方天文台表检定局颁发的的 COSC 证书。

Karl-Friedrich Scheufele, 2019, Porsche AG
Scheufele 有一个怀旧的灵魂


Karl-Friedrich Scheufele 认为:“我们的细分市场正在经历一场手工业的复苏和繁荣。机械表芯就像经典汽车一样,拥有自己独特的魅力,因为人们可以尝试去了解它,甚至可以自己去修理它。”

从甲壳虫到保时捷

Scheufele 是怀旧的,这从他的车库就可以看出来,这个车库由一座老修道院改建的,Scheufele 就像是把拖拉机开进了一座博物馆里。首先映入眼帘的是一辆 1954 年出厂的酒红色保时捷 356 Speedster 1600;旁边是 1963 年产,红色、但色调偏黄一些的保时捷 356 B Carrera 2;一辆 1973 年出厂的银色保时捷 911 T 2.4,与红色相互辉映;1974 年生产的黄色 911 Carrera RS 2.7 格外引人注目,几乎抢占了旁边一台 1997 年的银灰色 996 Turbo 和一台 2016 年的炭灰色 911 R 这两辆年轻车型的风采。在这座独一无二的保时捷秘室内,Scheufele 这位年过六旬的成功人士,仿佛又变成了一位充满激情的年轻人:“我从小就迷恋汽车,尤其是保时捷。”Scheufele 的第一辆车是一辆亮黄色的大众甲壳虫敞篷版,他一直开着这辆车,直到自己能够买得起一辆保时捷 911,中间没有开过任何其他车型。

Karl-Friedrich Scheufele's garage, 2019, Porsche AG
没有经过整体修复的经典车才有资格被他纳入收藏。


Scheufele 将自己这种私人喜好也带入了事业中。2014 年至今,萧邦一直是保时捷赛车运动的合作伙伴和官方时计。自 1988 年以来一直是老爷车耐力赛 Mille Miglia 的赞助商。从那以后,萧邦每年都会为这场意大利北部的赛事推出配套的腕表系列。布雷西亚至罗马间往返的经典 1000 英里路线,舍费尔已经来来回回开过 28 次,大部分是和好朋友,赛车传奇人物 Jacky Ickx 一起完成的。

价值并不等同于价格

Scheufele 只有在时机成熟时才会做出决定,无论对于公司、家庭,还是在他的车库里:“我可以为自己心仪的东西耐心地等待。”Scheufele 比别人更看重的东西是纯正,他收藏的汽车一定不能进行过整体翻新,他解释说:“我非常喜欢精心加工和修复一样东西并令它恢复如初的过程。”仅仅因为一辆车看起来不如最初光鲜亮丽,就把它处理掉吗?“绝不会的,因为我向来对自己的选择坚定不移,坚持有始有终。”

“忠于自己的内心,但不要固执;追寻目标的同时,不要忘记初心。”这是 Scheufele 事业成功的驱动力,也是引领他热情的原则。Scheufele 始终认为:“一辆车的价值并不是以价格来衡量的。”他温柔地抚摸着自己的Speedster,笑着说:“我从来没有卖过自己的车。”

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