在英国举办的第 77 届古德伍德成员大会上，保时捷将举行四场全球发表会。在极富挑战性的古德伍德赛道上，保时捷将动态展示四款 917 赛车。其中包括第一辆 917，底盘编号 001 的它已经在 50 周年庆典之际来临之前修复一新。此外，此次也是 917/30 – 001 在萨塞克斯经过修复后的首次亮相，值得一提的是，这次活动也是这两台赛车首次在驾驶活动中相遇。
加入此次聚会的另两款赛车分别是 917 KH 和 917/30 Spyder。其中最具代表性的是身着海湾石油涂装的 917 KH 短尾版赛车。917 短尾版赛车连续两年夺得勒芒 24 小时耐力赛全场冠军，在 1971 年 Gijs van Lennep 和 Helmut Marko 驾驶着 22 号马天尼车队的 917 KH 在勒芒的 24 小时内跑出了 5335 Km，平均时速 222 Km。这个惊人记录直到 39 年后才被打破。
为亮相古德伍德所做的准备工作
强悍的 “Sunoco” 917/30 Spyder 是古德伍德的常客，其搭载的 5.3 升 V12 发动机最大功率可达 1200 hp，且车重仅 850 kg，最高车速可达 375 km/h。Mark Donohue 驾驶一台发动机经过特别优化的版本驰骋于 Talladega Speedway 赛道时，创下了 355.848 km/h 的惊人平均车速记录。
最后，在古德伍德上亮相的最新一台 917 是披挂 1975 年时的赞助商：中央供暖供应商威能（Vaillant）的 917/30 Spyder。这台赛车的轴距比传统的 917 加长了 184 mm，生产于 1972 年，在次年首次亮相并由 Vic Elford 驾驶，在霍根海姆举办的 Interserie 赛事中夺冠。
“速度的色彩 —— 保时捷 917 车型 50 周年”特展
在古德伍德赛道上负责驾驶这些 917 的车手分别是勒芒冠军 Richard Attwood 和 Neel Jani，以及前 F1 和 LMP1 车手马克·韦伯（Mark Webber）。在古德伍德活动之后，这些赛车将离开英国重新回到位于斯图加特的保时捷博物馆中。在今年 5 月 14 日至 9 月 15 日期间，保时捷博物馆将迎来 917 的 50 周年纪念，并举办一场名为“速度的色彩 —— 保时捷 917 车型 50 周年”的特别展览，以此纪念这款经典赛车的传奇经历。
