Technologie & Innovation

Technologie & Innovation

Porsche steht seit jeher für hohe Kompetenz beim Thema Technologie und Innovation. Wir bringen neue, wegweisende Entwicklungen von der Rennstrecke auf die Straße. Zugleich heben wir die Digitalisierung unserer Fahrzeuge auf ein neues Niveau. Wir tragen unsere Historie und unsere Motorsport-DNA erfolgreich in die Zukunft.

DRIVING PERFORMANCE
CHARGING PERFORMANCE
DIGITAL PERFORMANCE

Driving Performance

Perfekte Spreizung von Performance und Komfort

Der 911 Turbo S ist der stärkste Serien-Elfer aller Zeiten. Sein hochmoderner, neu konstruierter 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei elektrischen Turboladern leistet 523 kW (711 PS) bei deutlich reduzierten Emissionen. Das serienmäßige elektrohydraulisch gesteuerte Porsche Dynamik Chassis Control (ehPDCC) macht ihn trotz der enormen Leistung berechenbarer und leichter fahrbar. Für mehr Komfort, Stabilität und gleichzeitig Agilität.

523 kW
System-Leistung
711 PS

Motorsport-Technologie im neuen Cayenne Turbo Electric

Der Cayenne Turbo Electric liefert Fahrwerte auf Supersportwagen-Niveau – auch dank Technologien aus dem Motorsport: Die Öl-Direktkühlung des Hinterachs-Motors und die Rekuperationsleistung wurden in der Formel E entwickelt und erhöhen Effizienz sowie Dauerleistung.

7,4 s
0–200 KM/H
Bis zu
600 kW
REKUPERATIONSLEISTUNg

CHARGING PERFORMANCE

Innovatives Hochvoltsystem

Der Cayenne Electric überzeugt mit einer neuen Hochvoltarchitektur: Die HV-Batterie bietet hohe Energiedichte, stabile Leistungsentfaltung und schafft mit intelligentem Thermomanagement auch unter anspruchsvollen Bedingungen die Grundlage für E-Performance auf einem neuen Niveau. An Schnellladesäulen ermöglicht die 800-Volt-Technologie besonders kurze Stopps.

Bis zu
400 kW
LADELEISTUNG1
Bis zu
325 km
REICHWEITE IN 10 Min. LADEZEIT2

1

Ladeleistung Cayenne unter spezifischen Bedingungen mit CCS-Schnellladesäule mit > 400 kW, > 850 V, > 520A, Ausgangsladezustand 45% - 48%, Batterietemperatur 40°C - 42°C. Maximale Ladeleistung für Gleichstrom (DC) bei einem Ladevorgang von 10% SoC auf bis zu 80% SoC unter optimalen Bedingungen: 390 kW (CCS-Schnellladesäule mit > 390kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15°C, Ausgangsladezustand 9 % und Restreichweite < 60 km).

2

Cayenne nachgeladene Reichweite in 10 min für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15°C, Ausgangsladezustand 9% und Restreichweite < 60km), basierend auf WLTP-Verbrauch eines Fahrzeugs mit Serienausstattung gemäß deutscher Länderausführung.

DIGITAL PERFORMANCE

Verbindung von Porsche-Design-DNA mit digitalen Innovationen

Der Cayenne Electric macht den Innenraum zum Erlebnisraum: mehr Komfort, mehr Möglichkeiten zur Individualisierung und eine neue digitale Designsprache. Herzstück ist das zentrale Flow Display – elegant gebogen, nahtlos integriert und intuitiv bedienbar.

Der Cayenne als Gesprächspartner – dank KI-unterstütztem Sprachassistenten

Im Cayenne Electric hebt Porsche das digitale Erlebnis auf ein neues Niveau. Dazu trägt auch der neue Voice Pilot bei: Dank künstlicher Intelligenz versteht er komplexe, zusammenhängende Anfragen, erkennt den Kontext und reagiert wie ein echter Gesprächspartner. So kann die Navigation ganz intuitiv gesteuert und umfangreiches Online-Wissen angefragt werden.

Als nächstes lesen

911 Spirit 70 (WLTP): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 236 g/km; CO₂-Klasse: G; Stand 03/2026

Cayenne Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 03/2026

911 Turbo S Cabriolet (WLTP): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 265 g/km; CO₂-Klasse: G; Stand 03/2026

Cayenne Turbo Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 02/2026