全新保时捷 911 GT4 R 全球首发，开辟 GT4 客户赛车运动新纪元

06/25/2026

保时捷推出全新 911 GT4 R 赛车，进一步拓展了客户赛车运动产品阵容。这是保时捷首次以 911 车型平台为基础打造的面向全球 GT4 组别的赛车。全新 911 GT4 R 搭载 4.0 升六缸水平对置发动机，最高功率可达 382 kW（520 PS）。新赛车计划于 2027 赛季迎来赛事首秀，售价 26.5 万欧元（不包含各国增值税）。

概览

全新 911 GT4 R 搭载源自 911 Cup 赛车的高转速发动机，最高功率达 382 kW（520 PS）
首次将传奇 911 系列引入 GT4 客户赛车，为客户提供全新选择，进一步巩固 GT4 赛事作为保时捷客户赛车项目的重要基石
进一步助力亚太区域保时捷客户赛车运动的持续发展，满足客户对高性能赛车日益增长的需求。

凭借这款全新车型，保时捷赛车运动部门针对性地拓展了高性能区间的产品矩阵，将 GT4 项目提升至全新高度。GT4 组别是全球客户赛车运动中增长最为迅猛的赛事类别之一，与此同时，中国超级跑车锦标赛（China GT）、SRO GT 杯、SRO 日本杯、超级耐久系列赛（Super Taikyu）以及泰国超级系列赛等赛事，已被视为亚太地区通往顶级 GT3 赛事人才金字塔的重要一环。

全新 911 GT4 R 以当前 Cup 赛车技术架构为基础，后者源自于 992.2 代公路版 911 GT3。与此前基于 718 Cayman 打造的 Clubsport 车型相比，新赛车拥有更强劲的发动机、更宽的轮距以及进一步优化的赛车电子系统。这些升级显著提升了圈速成绩、操控性能和行驶稳定性。

保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示：“凭借这款基于保时捷 911 GT3 打造的全新赛车，我们将成功的 GT4 项目带上了新的阶梯。标志性的 911 基因与久经考验的 GT4 概念的结合，为市场带来了独一无二的产品。我们决定将 911 平台引入 GT4 组别，这充分彰显了这一类别在国际赛车运动中日渐重要的地位。GT4 已从入门级赛事发展成为极具竞争力、且在全球范围内举足轻重的赛车平台。”

Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport, IMSA, 24 Hours of Daytona, 2025, Porsche AG — Thomas Laudenbach

保时捷赛车运动销售总监 Michael Dreiser 表示：“我们的客户将在 GT4 这一领域拥有更丰富的选择空间。全新 911 GT4 R 是对现有 Cayman 系列的强力补充，为心怀壮志的车队提供又一高性能选项。我们注意到，全球市场对兼具高性能与价格优势的客户赛车需求十分旺盛。”

Michael Dreiser, Director Sales Porsche Motorsport, Nürburgring, 2026, Porsche AG — Michael Dreiser

动力总成与底盘：源自 911 Cup 赛车的发动机与变速箱

这台高转速 4.0 升六缸水平对置发动机基于 911 GT3 同款动力单元打造，赛车版本最高可输出 382 kW（520 PS）功率，最大扭矩可达 470 Nm。根据 GT4 赛车技术规则，性能参数会根据性能平衡评级（BoP）的差异而有所调整。例如，911 GT4 R 出厂标配进气限流器（直径 53.7mm），此时输出功率降至 316 kW（430 PS）。动力通过带换挡拨片的六速序列式犬齿啮合变速器以及四片式赛车离合器传至车轮。

在底盘方面，受限于赛事规则，这款全新赛车与 911 Cup 采取了不同的设计方案：车轮宽度均减小一英寸，并采用量产车中常见的五孔式轮毂固定方式。此外，双向可调减震器以及三种可选弹簧系数，提供了更为丰富的调校选项。

车身及座舱内采用天然纤维复合材料

911 GT4 R 沿袭了 911 Cup 的主要车身结构，并针对性应用其空气动力学优化成果。尾翼支持 11 档位角度手动调节。另外，该车的显著特征是大量使用天然纤维复合材料与环氧树脂相结合。诸如车门、发动机盖、空气动力学部件以及座舱内部分零件，均由该材料制成。

Porsche 911 GT4 R, Cockpit, 2026, Porsche AG

座舱内，车手可通过一块 10.3 英寸彩色显示屏获取所有关键行车信息。集成式数据记录仪和高精密 GPS 系统为赛后分析和性能优化提供有力支持。此外，车辆还配备额外的配重组件，可根据 BoP 不同重量级别要求进行灵活适配。

保时捷赛车运动 GT 赛车项目总管 Matthias Scholz 表示：“没有哪款车型能像 911 那样完美诠释保时捷的赛车运动基因。将这一基因注入GT4 赛车之上，为性能和驾驶体验的突破开启了全新可能。全新 911 GT4 R 充分受益于 911 Cup 研发过程中所积累的大量细致工作。”

Matthias Scholz, Director GT Racing Cars, 2026, Porsche AG — Matthias Scholz

GT4：客户赛车运动中的全球增长细分市场

GT4 组别于 2000 年代中期正式开启，此后已发展成为全球范围内广受认可的成熟赛事规格。该组别在基于量产车技术的同时，保持了相对适中的运营成本，因此被视为 GT3 赛车之下重要的入门级赛事平台。对制造商而言，这一组别为其通过客户车队参与众多国内外系列赛提供了宝贵机会。保时捷是全球 GT4 赛场中最为成功的品牌之一。在 SRO 组织的年度国际“制造商积分排名”中，保时捷目前位列第三（截至 2026 年 6 月 19 日）。在亚洲地区，保时捷 GT4 客户已斩获多个锦标赛及组别的诸多胜场和冠军。

保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“我们期待与亚太地区的客户共同开启GT4赛车运动的新篇章。GT4 赛事是我们在本区域客户赛车金字塔中具有战略意义的重要一环，凭借全新 911 GT4 R，我们很高兴继续为车队和车手带来新的可能。我们已热切期待在即将到来的赛季中为客户提供全力支持。”

深耕 GT4 客户赛车运动的成功历程

自 2016 年进军 GT4 组别以来，保时捷已基于 Cayman 车型研发并生产了超过 1,500 辆赛车。这些车型以坚固可靠的原厂技术与赛车专用部件的有机结合为特点，已在全球范围内确立了其作为经济性客户赛车方案的卓越口碑。全新 911 GT4 R 延续了这一成功故事，并首次将产品阵容拓展至基于传奇 911 系列的赛车车型。