大格洛克纳高山公路于90年前首次向公众开放，是一条非凡的奥地利山口公路，蜿蜒 48 公里，从萨尔茨堡州的富施延伸至克恩顿州大格洛克纳山麓的海利根布鲁特。自从费利·保时捷（Ferry Porsche）在这段神圣的沥青路面上测试和开发了第一台保时捷跑车 356 No. 1 以来，大格洛克纳就与品牌紧密地交织在一起。
电动出行与高山传统的交汇处
刚刚过去的周末，驶入这片奥地利阿尔卑斯山田园诗般之地的最新保时捷，是即将推出的全电动 Cayenne 的原型车，其创新技术与电驱的结合带来了性能、舒适性和越野行驶能力的显著飞跃。
出现在高山公路上——时而伴随着雨雪——的那台特定原型车，正是今年早些时候在古德伍德速度节上惊艳众人、并在历史悠久的谢尔西沃尔什爬坡赛上将此前SUV纪录缩短了四秒多的那辆车。在那几次活动中，驾驶它的是泰格豪雅保时捷电动方程式车队的模拟器及开发车手 Gabriela Jílková。
在大格洛克纳，则由 Michael Schätzle 掌舵。这位负责 Cayenne 产品线的副总裁驾驶着仍披着伪装的 SUV，在一段 14.5 km 长、拥有约 27 个发夹弯的路段上进行了性能测试，沿着这条路通向海拔 2,571 米的 Edelweißspitze——这是这段旅程的最高点。这是保时捷的传统。
与 1940 年代费利·保时捷仅凭基础工具包、工程专业知识和坚定决心在此测试的情形不同，如今保时捷仍在这里，但进行的是全方位的深度研发项目。工程师团队运用尖端设备测试开发最新车型，这些重要工作是对全球极端环境测试项目的完美补充。除了远征世界各地，每款新车型都必须在品牌这个最古老的试车场——距离保时捷家族滨湖采尔的祖宅仅咫尺之遥——证明自己的实力。
“我们赛道性能的基准是纽伯格林北环，”Schätzle 表示，“但大格洛克纳高山公路对我们同样重要。每一款新的保时捷都必须在这里证明自己。陡峭的海拔变化、狭窄的发夹弯、多变的路面和天气条件的结合，使这条路成为完美的试验场——特别是对于发动机、刹车和底盘，这个传统已经延续数十年。”
保持这种延续性和传统——始终与品牌传承和根源紧密相连——正是保时捷确保其独特标志性精神得以传承的方式之一，无论驱动形式、车身风格或搭载的突破性技术如何演进。
纯电动 Cayenne 树立新标准
技术上，纯电动 Cayenne 堪称颠覆者——是电动出行领域的里程碑。这不仅体现在其细分市场中无与伦比的性能与舒适性，或是为整个车系树立的日常实用性新基准，更在于其让电动车驾驶体验变得前所未有的便捷与轻松。
随着纯电动 Cayenne 引入感应充电技术（如慕尼黑 IAA 车展所演示），保时捷成为首批将电动车无线充电技术推向市场的汽车制造商。这项创新技术功率高达 11 kW，媲美家用交流充电水平，却无需插线——只需停靠在保时捷充电板上，即可自动开始充电。
FAT Mankei 季末收官活动
随着冬季临近，原型车在本周末传奇高山公路上的亮相，恰逢 FAT Mankei 的季末收官活动。这个由保时捷创始人曾孙费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）打造的餐厅与咖啡厅，自 2023 年 5 月开业以来已成为汽车爱好者社群的文化聚集地。
继六月繁忙的开季活动（访客们在那里看到了保时捷历史上各个时代的一系列车型，包括标志性的可合法上路的 Count Rossi 917 K 及其现代致敬之作 963 RSP）以及一个忙碌的夏季之后，该场地于周五和周六（9 月 5 日和 6 日）举办了年度季末活动，随后将关闭直至冬去春来。
“FAT Mankei 的高山特色与保时捷完美契合。这些汽车以动力强劲、响应灵敏和制动优异著称——使它们成为高山驾驶和安全上下山的理想之选，”Ferdi Porsche 说道。他与 Michael Schätzle 亲身验证了这一描述也适用于纯电动 Cayenne，“尽管尺寸不小，但 Cayenne 感觉极其敏捷和轻快，它开起来就像一台真正的保时捷，它成功通过了大格洛克纳的测试！”
在往返大格洛克纳的测试间隙，披着伪装的 Cayenne 在 FAT Mankei 室外展出，让车迷有机会近距离看到这款 SUV 车型系列激动人心的未来。随着代号 E4 的纯电动 Cayenne 的开发工作进入后期阶段，以及全球首发计划在 2025 年底进行，消费者不久就能驾驶自己的纯电动 Cayenne，来亲自征服这条标志性的传奇高山公路了。
