2022 年保时捷全球新车销量稳增

保时捷实现了无数客户的跑车梦想，2022 财年强劲的新车交付数据和持续良好的订单形势即是有力的证明。去年，这家跑车制造商共向全球客户交付了 309,884 台跑车，对比前一年增长了 3%。

保时捷全球执行董事会成员，销售与市场负责人冯佩德（Detlev von Platen）表示：“过去一年，由俄乌冲突、供应链中断以及持续的半导体危机带来的诸多挑战，使我们面临重重考验，因此，我更加为整个保时捷团队感到自豪。在这种困难的环境下，我们成功地实现了让更多客户拥有保时捷跑车的梦想。”

中国市场变中求进多项新业务取得突破性进展

中国仍稳居保时捷全球最大的单一市场，全年共交付 93,286 台跑车。2022 年是充满挑战与不确定性的一年。除经历全球范围内的多种挑战外，中国市场还遭受多轮新冠疫情冲击和影响，以及物流方面的挑战。尽管如此，保时捷中国的电气化战略仍稳步推进，在车型选择及充电网络方面均取得了积极进展。截至去年底，保时捷向中国市场共引进了 21 款纯电动和插电式混动车型，其中 9 款为 Taycan 及其衍生车型。截至 12 月底，保时捷“尊享充电”已覆盖国内 29 个城市的 122 家保时捷中心，并在 20 个城市建立 117 座尊享充电站。此外，43 座“目的地充电站”已覆盖 23 个城市。

保时捷中国在售后和新业务方面也有所突破。2022 年，保时捷金融服务的渗透率稳定保持在 50% 以上，合同量超过 46,000 份，平均净融资额较 2021 年高出 10%。同时，保时捷认可易手车全年成交量再创新高，与去年相比增长了 3%。

保时捷还通过打通其线上和线下触点持续改善客户无缝体验。由“睿达零售系统”（POS）和 “睿享服务系统”（DSS）组成的“睿境计划——保时捷数字化解决方案”，自 2021 年初引入国内零售网络以来，显著提升了经销商运营效率和店内客户体验。截至去年年底，该解决方案已推广至全国所有销售网点。

为更好满足本土消费者的独特偏好和多元需求，保时捷不断加强在中国的研发布局。去年，随着保时捷研发中国分支投入运营和保时捷工程北京办公室的正式设立，保时捷在华研发矩阵进一步完善，这两大机构也将提高保时捷的本土研发能力和创新效率。

在探索 Web 3.0 和虚拟世界方面，保时捷中国一直是品牌的创新引擎。2022 年 11 月，第三季中国保时捷赛车电竞挑战赛完美收官，其规模和人气都取得了前所未有的增长。除了加强保时捷赛车运动与电竞之间的联系，保时捷还在 12 月底推出了首个云端游乐城——保时捷梦想城，让玩家通过在线游戏和互动，感受保时捷品牌传承、社区文化和赛车精神的独特魅力。

欧洲新车交付量同比增长 7%

在欧洲销售地区，保时捷 2022 年共交付了 62,685 台新车，对比前一年增长了 7%。在其本土市场德国，有 29,512 名客户收到了他们的新车——该销量数字同比增长了 3%。在北美地区，保时捷的新车交付量达 79,260 台，与上一年持平。考虑到去年年初的物流与供应挑战，该销量表现堪称格外强劲。其他海外及新兴市场也保持了积极发展的势头，交付量同比增长 13%。2022 年期间，保时捷共向这些地区的客户交付了 45,141 台跑车。

SUV 车型依然备受客户青睐

2022 年保时捷 SUV 车型的市场需求仍最为高涨：保时捷 Cayenne 共交付了 95,604 台新车。Macan 紧随其后，以 86,724 台的交付量位居第二。保时捷 911 也备受客户青睐，交付量为 40,410 台（同比增长 5%）。此外，豪华轿车 Panamera 共向客户交付了 34,142 台新车（同比增长 13%）。

保时捷首款纯电动跑车 Taycan 的订单需求始终在较高水平。2022 年，保时捷共向全球交付了 34,801 台 Taycan（同比下滑 16%）。交付量下滑主要由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺，这两大问题对电动跑车的影响尤为突出。另外，共有 18,203 台 718 Boxster 和 718 Cayman 车型向客户完成交付。

“2022 年，我们在销售层面取得了积极的成果，保时捷品牌定位扎实稳健，并在此基础上持续努力。”保时捷全球执行董事会成员，销售与市场负责人冯佩德（Detlev von Platen）总结道。