J.F. Musial 和他的团队常年忙于汽车电影、电视节目的幕后工作，他们之间也是亲密的伙伴和旅游爱好者，即使摄像机没在工作，他们也喜欢探索和发现新的地点。现在这种兴趣把他们带到了一个字面意义上的新高度。
在好奇心的驱使下，他们驾驶着一台保时捷 Taycan Cross Turismo 进行了一场从地底深处前往高山之巅的破纪录之旅。在一天多一点的时间内，他们从汽车在美国能达到的最低点奔向了最高点，这段旅行长达 2,250 km，两点之间海拔落差接近 5 km，一路上只有在汽车和人都需要补充能量时才稍作停留。
他们的成就得到了世界吉尼斯世界纪录的认可，创造了由电动汽车完成的最大海拔落差记录。
“一切都从‘试想一下？’开始。这是一个充满激情的项目，融合了我们对汽车和旅行的热爱，并把这一切发挥到极致。”Musial 解释道，“我们想从美国的最低点开到最高点之一——派克峰，我们曾在那里花了数个小时拍摄爬山赛。这个项目依靠大量的善意来完成，以及一台融合了诸多能力的汽车。”
在密歇根的金鹰矿洞中工作
美国的最低点在死亡谷的死水盆地，位于海平面下 86 米，要想继续向下深入，你得进入地底世界。因此，在密歇根州金鹰矿业热心工作人员的慷慨支持下，团队确实做到了深入地底。这个富镍铜矿是美国唯一可以让汽车开到足够深位置的矿洞，汽车可以沿着通常由专业采矿车辆使用的坡道驶向地底。
由于 Taycan Cross Turismo 是一款纯电动汽车，而且具备一定的越野性能，有着较高的通过性和全轮驱动功能，所以它完全符合金鹰矿业的标准，可以从大门直接进入矿洞中。这使得它成为了世界上为数不多具备适当综合性能的汽车之一，能够在没有任何改动的情况下，使用标配的轮胎完成这段旅程。在经过严格的安全培训之后，该团队获准进入最低的开采层——海平面下 540.8 米。
矿业团队准备好迎接挑战
金鹰矿业的总经理 Darby Stacey 表示：“让保时捷 Taycan 开到我们矿坑的底层是恰当的，我们矿上开采的镍和铜都是电动汽车上必不可少的。经过我们大量的风险评估、安全会议和周详的计划，我们的团队完全能应对这个挑战。能与保时捷合作，安全地执行并参与到一项新世界记录里我们感到非常自豪。”
经过专业测量员的精确测量和验证，车组成员在黎明时从矿井中驶出，开始了他们不断攀升的旅程。他们旅程的终点位于科罗拉多州，是海拔 4,302 米的派克峰，这是举世闻名的派克峰登山赛的举办地，今年这里会举行这项经典登山赛的第 100 届赛事。
这段路几乎是这台车和这支团队经历过最严苛的旅程之一，他们将在不离开地面的前提下穿过六个州，攀升 4,842.967 米，当他们抵达派克峰之巅时，含氧量比出发时减少了 40%。一路上他们经历了阳光、雨水、冰雪和疲劳，还有随时可能出现的各种威胁，通往他们记录的道路随时有可能因为天气状况而关闭。
总共有三组车手协同工作，轮流承担驾驶职责。为了满足吉尼斯世界纪录严格的要求，车上使用单独的、密封的 GPS 设备，他们的路线和高度也被全程监控，以及配合上模拟高度计与目击者记录。
大雪将至，完成这段冒险之旅的窗口逐渐收窄，意味着需要尽快达到山顶冲过终点线。在最后一段冲击记录的旅程中，掌握方向盘的车手是 2020 年派克峰挑战赛的组别冠军获得者 Dai Yoshihara。在 33 小时 48 分钟内，这支队伍总共贴地爬升了近 5 km，行驶里程达到 2,274 km。一位成员全程都在车上，他完成了最初的路段，然后留在了副驾驶席上，他就是 J.F. Musial。
J.F. Musial：“你可以提前几个月来规划这个事情，制定一个非常详细的时间表，但真当这一天到来的时候，你会发现最终还是取决于执行力与天气状况。我对我们团队的努力感到无比自豪。而天气，那就是另一回事了。一直有人告诉我，你能否登顶取决于山而不是你。尽管暴风雪即将来临，但我们很幸运，找到了一个 45 分钟的时间窗口到达山顶，是这座山让我们获得了这一记录。”
“这是我做过最困难的事情之一了，但我想这就是它能成为一个记录的原因！感谢金鹰矿业和派克峰的团队，以及吉尼斯世界纪录的团队，感谢你们让这一开始的白日梦，最终成为我们永远不会忘记的事。现在，我需要睡一个星期……”
