全新保时捷 911 Dakar

专门开发的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎*（前轮 245/45 ZR 19，后轮 295/40 ZR 20）进一步加持了车辆极富动感的越野特性。厚实的胎面花纹深 9 mm，强化的侧壁和螺纹采用双层结构。由此，这款保时捷 911 Dakar 的专属轮胎成为应对挑战性地形的理想之选，同时具备极佳的抗切割性。这款标配的全地形轮胎在道路行驶时，亦可为车辆提供跑车般的驾驶动态。此外，采用双层胎侧的倍耐力 P Zero 夏季和冬季轮胎将作为选装配置提供。

强悍动力征服任意驾驶地形

3.0 升双涡轮六缸发动机可实现高达 480 PS（353 kW）的输出功率，以及 570 Nm 的最大扭矩，由此激发了出众的性能和震撼的声浪。新车从静止加速至 100 km/h 仅需 3.4 秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达 240 km/h。

新车标配 8 速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷四轮驱动系统。丰富的标准配置还包括后桥转向系统、源自 911 GT3 的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。各部件的协调运作令 911 Dakar 即使在沙地和松散的路面上，依然保有称霸纽博格林北环的动感英姿。成就新车极致越野性能的原因还包括两个新增的驾驶模式，可通过方向盘上的旋钮开关进行选择。“Rallye”（拉力）模式是驶入松散和不平坦路面的理想之选，采用更偏重后方的四轮驱动。“Offroad”（越野）模式下，车辆将自动启用高离地间隙，这个模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松散路面上成就震撼的加速表现，并允许约 20% 的车轮滑动。

轻量化设计和丰富的越野装备细节

911 Dakar 其他的亮点特性还包括一款全新开发的、采用碳纤维复合材料（CFRP）的轻量化固定式后扰流板，及源自 911 GT3 的带有吸睛出风口的碳纤维复合材料车前盖。新车还标配了丰富的越野设计细节，包括红色的前后铝制拖车环*，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

保时捷 911 Dakar 的车顶配有一个外露可见的 12 V 电源插座，用于可选装的车顶行李架* 的前灯。车顶行李架承重达 42 kg，可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。

内饰方面，911 Dakar 的运动雄心得以充分强调。自适应运动型座椅升级版（18 向电动调节）作为标准配置提供，并取消后排座椅。轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，令 911 Dakar 的整车重量控制在 1,605 kg，仅比配备保时捷双离合传动系统的 911 Carrera 4 GTS 略重 10 kg。

另一项 911 Dakar 的特色是标配带暗影绿缝线的 Race-Tex 内饰。暗影绿金属漆还将作为 911 Dakar 的限定车身颜色提供。

设计风格呼应 1984 年巴黎-达喀尔冠军车的 Rallye（拉力）设计组件

选装的 Rallye（拉力）设计组件由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 倾力打造，该组件的一项基本特征是采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。在车身侧面，客户可在 0 到 999 之间选择个性化赛事编号。