保时捷教练 Dennis Retera 在 200 m 长的漂移圆环上完成了 210 圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了 55 分钟，这位漂移专家共计行驶了 42.171 km。通过完成这个马拉松式的距离，Retera 获得了电动车连续漂移时间最长的世界纪录，其平均车速为 46 km/h，而该项记录正是在已于中国市场销售的 Taycan 后驱版车型上实现的。
“当关闭驾驶稳定系统时，驾驶保时捷电动车进行漂移是非常容易的，尤其是这种完全通过后轮驱动的车型，” Dennis Retera 说到，“澎湃的动力始终保证强劲输出，低重心和长轴距确保了车身稳定性。底盘和转向系统的精准设计使其在任何时候都能得到完美的操控感，即使在横向移动时亦是如此。”
来自荷兰的 Dennis Retera 现在是霍根海姆保时捷体验中心的首席教练，此前他曾参加过卡丁车、单座车和耐力赛。“尽管如此，对我来说，在 210 圈的漂移中保持高度的注意力也是非常累人的，尤其是漂移区的沥青路面并不是处处都能提供相同的抓地力。我集中精力用方向盘控制车辆漂移---这比使用加速踏板更有效率，也降低了车身打转的风险。”
此次漂移纪录是在吉尼斯世界纪录官方裁判 Joanne Brent 的见证下完成的，并于保时捷体验中心的动态驾驶体验区进行。Brent 从事吉尼斯世界纪录相关工作已经超过 5 年，“我们曾经创造过一些漂移记录，但对于电动跑车来说，这是件非常特别的事情。保时捷在这一领域完成了真正开拓性的壮举。”吉尼斯专家在一系列技术辅助和其他独立专家的帮助下，一丝不苟地记录了这一纪录：测试前，当地的测量师以毫米级的精度测量了保时捷体验中心直径 80 m 的漂移区域。车辆内的 GPS 和偏航率传感器被用于记录相关数据，控制塔上安装的摄像头也被用于记录，此次纪录的全过程就是由它拍摄的。
另一位专家是 Denise Ritzmann，在尝试创造纪录之前，这位工程师代表测试组织 DEKRA 确认了 Taycan 后驱版的行驶标准和适路状况。Ritzmann 对漂移运动了如指掌：她是 2018 年和 2019 年的欧洲漂移冠军，还负责确保此次 Taycan 在整个纪录完成过程中保持持续漂移状态。“你可以一眼看出前轮是否指向与弯道不同的方向，只要做到这一点，车子就是处在漂移状态的。”她解释说。她还和 Brent 一起统计了尝试纪录期间完成的圈数。
保时捷 Taycan 已是多项世界纪录的保持者：无论是在意大利纳多高速赛道上完成 3,425 km 的 24 小时耐力赛，还是在纽博格林北环赛道上创下 7 分 42 秒的同级最佳成绩，亦或是在德国拉尔机场完成 26 次从静止到 200 km/h 的加速测试，保时捷首款纯电动跑车的纪录统计都令人印象深刻。
关于霍根海姆保时捷体验中心 (PEC)
霍根海姆保时捷体验中心刚刚迎来了它的第一个生日：2019 年 10 月 13 日，位于霍根海姆中心的 17 万平米场地正式启用，它设有一个客户体验中心、一条操控体验道、六个动态驾驶体验区和一个越野体验区。
霍根海姆保时捷体验中心是继莱比锡之后的第二个德国中心。其他保时捷体验中心分别位于亚特兰大、勒芒、洛杉矶、上海和英国银石赛道。目前，第八个也是最大的保时捷体验中心正在意大利弗朗齐科达建设，计划于 2021 年年中开业。
关于吉尼斯世界纪录
吉尼斯世界纪录的历史始于 1951 年 11 月 10 日，当时爱尔兰吉尼斯啤酒厂总经理 Hugh Beaver（1890-1967）正在狩猎，经过热烈的讨论，猎人们在任何书籍中都找不到参考资料来说明哪种鸟是欧洲飞得最快的鸟。
这次经历让 Hugh Beaver 萌生了一个推广活动的想法，旨在激发酒吧里客人的讨论话题。1954 年 11 月 30 日，吉尼斯世界纪录诞生，并于 1955 年出版了第一版《吉尼斯世界纪录大全》。
该数据库目前包含超过 53,000 条记录，每年约有 8000 条来自世界各地的新纪录被添加到该数据库中。目前，《吉尼斯世界纪录大全》已在全球 100 多个国家以 40 多种语言出版，迄今已售出超过 1.43 亿册。
关于保时捷 Taycan
随着保时捷首款纯电动跑车 Taycan 的推出，保时捷在 2019 年进入了一个新的时代。自此，保时捷在电动出行领域的产品范围不断扩大，这款四门纯电动跑车集保时捷性能和日常实用性于一身，以最先进的生产方法和 Taycan 顶尖的产品质量在可持续发展和数字化方面树立了新的行业标准。
